汽车改装天然气故障,汽车改装天然气故障灯

1.汽车油改气后 发动机故障灯一直亮怎么回事

2.改天然气汽车不转换气了。一用气就熄火，用油正常。

3.油改气车故障灯亮怎么回事

尾气排放检验不合格，可以到具备资质的车辆维修单位维修后，车主再申请复检，其间可多次维修并复检，直至合格。

做好定期保养，勤更换机油勤请洗或更换滤清；不野蛮驾驶，以免损伤发动机。三元催化、氧传感损坏应积及时更换；柴油车应有有效的后处理装置；到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油；确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。

扩展资料

由于我国尚未出台在用机动车油改气方面的法律法规，交警部门常以“任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造”条款，认定机动车油改气不符合道路交通安全法，对车主处以罚款。

2013年3月至8月，持续5个月的内蒙古交警部门整治汽车油改气的专项行动，令当地改气企业陷入濒临倒闭的困境。

于是，内蒙古车用天然气设备安装行业协会筹备委员会向有关部门递交报告，并与内蒙古自治区人大、公安厅做了大量的沟通。当年11月29日，内蒙古自治区人大常委会会议通过了内蒙古自治区实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法，其中明确了机动车油改气后的管理与变更安排。

但“合法身份”并没有令油改气企业从此万事大吉。由于各地行业整合参差不齐，“油改气”企业大多以小型汽修厂的模式存在，普遍存在服务质量差、安全保障低、价格不稳定等问题。

2014年11月17日，国家质检总局特种设备局会同有关部委共同起草了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，下发各地寻求反馈。其中提到，自发文之日起，不允许继续进行在用机动车油改气，不得再出台不符合法律法规的在用机动车油改气规定。

人民网-汽车油改气还需“加点油”

汽车油改气后 发动机故障灯一直亮怎么回事

然气共轨电磁阀 就相当于是烧油的喷嘴，只不过工作方式不同，一般会出现哪些问题我具体说一下哈

第一个是天然气加气站是通过液压油把天然气充到你车上的钢瓶里，为什么说这个尼，因为这个原因，所以然气共轨电磁阀里面时间久了里面有油污，会导致里面的弹簧断掉，那么车子就有一个缸不进气，也就少一个缸工作

第二个是然气共轨电磁阀上面的线常年高温，容易导致线束氧化，那么也是工作不好

第三个是然气共轨电磁阀容易漏天然气，可以用肥皂水测量一下，不过不要喷太多哦，

要是你的车在改装好了之后，没有三年左右，不要怀疑然气共轨电磁阀有问题，这个然气共轨电磁阀是经过次数测试过的，

车子开着不舒服，特别是天然气汽车，问题有很多哦

改天然气汽车不转换气了。一用气就熄火，用油正常。

可能有以下原因

机油改气后，导致故障灯亮的原因是氧传感器的故障，或者是废气中的氧含量过高超过了ecu的调整范围，所以发动机故障灯会亮，这是正常现象。车的发动机以前是烧汽油的，改成烧燃气后发动机故障灯肯定会亮。

汽车发动机周围都有氧传感器，安装在排气管头三元催化器的前后。

三元催化转化器前面的氧传感器用来检测废气中的氧含量，然后ecu会根据这个氧传感器的信号来调整发动机的空空燃比。

三元催化器后面的氧传感器主要用来检测三元催化器是否失效。

如果三元催化器前后的氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化器有故障，也会导致故障灯亮起。

三元催化转化器用于净化废气。如果这个部件不合格，汽车排放的废气中有害物质的含量就会超标。

如果三元催化转化器损坏，则不能通过年检。

所以三元催化器损坏后，需要及时更换。

更换三元催化器时，建议选择原厂产品，可靠性和耐用性更好。

油改气汽车是在原来是汽油车或者柴油车的基础上改装过的，原来的汽油车或者柴油车的燃料系统大多保留。所以在原汽车的燃料系统基础上还要增加天然气燃料系统，所以油改气汽车所携带的燃料较少，也加重了汽车的重量。油改气发动机故障灯亮就是由于氧传感故障或者尾气中的氧含量太高，已经超出了汽车电脑所控制的范围。

油改气车故障灯亮怎么回事

1、断头是电脑调试接口；图3的蓝线应该是接在电磁阀正极的；下电磁阀应该有两个插头；蓝的是正黑的是负；确定接好；别线不能乱接；确定接好；就看上面挨着电脑的有个点火提前器；所有线都拆了，看能不能好。

2、等水温表显示70度左右再换气跑；跟电脑板有关系，去改装厂刷下，看程序有问题没，停车前手动打到油烧2.3分钟。

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清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

1、首先得了解故障灯的作用，就是指示发动机的某一个传感器出现了故障。延伸到油改气后故障灯亮，那么我们通过解码器解码，大部分提示都是氧传感故障（也有很少一部分是喷油嘴对地短路或断路），也就是尾气中的含氧量太高，已超出了原车电脑所控制的范围，这时电脑就会通过故障灯来提示。

2、精通原车电路的师傅都知道，原车电脑是非常迟钝的，这是为了保证发动机的稳定性能。当我们的车辆经过油改气后，在发动机使用燃气时，原车电脑通过氧传感器给的电信号测算尾气浓度会越来越稀，通过不断的测算电脑会认为这个尾气浓度是正确的，就会默认。但是当转换到油路时尾气中的氧含量会突然间减小，当电脑还没有默认之前就会爆出故障，这时故障灯就会亮起。这就是油改气后故障灯亮的原因。

3、所以因为天然气与汽油的差别，还有现在的车型等原因一般来说这类故障时无法解决的，除非车辆燃气所需要的混合气非常浓或原车空滤器所经过的空气非常少但却达到了燃气所要求的浓度，在这种情况下故障灯是不会亮的。

4、在这里我想建议已买新车的朋友们，如果您打算油改气还是改多点的，因为多点系统对油路的影响很小或没有影响。另外，你是否装有仿真器？如果有的话，请将仿真器上的一个电位器调一下即可。主要用于电喷汽车改装LPG/CNG开环控制系统。当燃气汽车转换到燃气状态时切断喷油嘴及燃油泵，同时向原车ECU送出喷嘴仿真信号以及氧传感仿真信号使燃气汽车在开环控制状态下能够正常运行。