蔚来汽车车主评价,蔚来汽车车主评价如何

1.作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验

2.车主点评:蔚来es6ml提车一万四千公里感受

3.车主点评:蔚来ES6 提车5个月 行驶一万五千公里用车感受

4.空间大/后排座椅偏硬 蔚来ES6车主口碑

5.车主点评:汽车2.0时代的中国骄傲-蔚来（ES8签名版）

6.蔚来汽车的安全性怎么样，质量究竟如何？

#选车理由 在六月底的宁波车展上，我就去看了之前观望的这几款车，GLC，X3，Q5，XC60，QX50，冒险家。原来开的宝马3系已经快六年了，一直想换个中型suv开开，这次就奔着这几辆热门车去的，GLC和X3其实蛮喜欢的，奈何价格超过预算，最后还是价格原因放弃了。Q5咬咬牙还能接受，但外观和内饰都挺一般的，XC60和QX50还有冒险家车性价比是高，后来去4S店试驾了一下，都有一些不满意的地方。最后去明州里的蔚来中心看了一下车展上大概看了看但没打算买的蔚来，当然六月份没考虑在内是一直觉得新能源汽车离自己还是有些距离的，自己还算是一个比较支持传统燃油车的人，蔚来车的外观一直很吸引我，但也仅仅是外观。这次在蔚来中心，我详细了解了之后，感觉自己就慢慢沦陷了，外观，内饰，配置，动力，操控，都满足我

#最满意 1.首先很喜欢蔚来的外观设计，既充满未来感，辨识度又高，让人一眼就忘不了。

2.虽然只开了几百公里，但驾驶感还是很满意的，方向盘转向轻便，动力充沛，车子开起来比我以前的3系稳得多。

3.车子配置高，内饰科技感强，智能化系统真正让人感受到最新科技带来的那种人车互动的体验感。

4.车子外形大，4米85的身材看上去就很大气，这也是我换车的一个重要原因。

5.后期费用也省，家里充电桩充电算下来一公里大概只要一毛钱左右，比以前的油车省多了。?

#最不满意 1.续航还是不太满意，这个价位的车，续航只有420公里，实际续航平常的路在300-350公里左右，高速上还没怎么开过，估计到不了300公里，希望长续航的电池以后能早点出来。

2.360度全景影像画质不行，两边的影像变形厉害，而且又无法关闭，建议还是只看后视镜和倒车影像就行，以免误判造成不必要的损失。

#空间 乘坐空间宽敞舒适，后排空间足够满足乘客需求，后备箱空间还不错。

#外观 外观时尚大气，很有新能源汽车那种未来感，也是我最喜欢的一个原因。

#内饰 简单干净，又富有科技感，也不失豪华感，还是比较满意的。

#动力 电车加速还是很快的，没有油车那种顿挫感，只要你舍得给电，起步和加速妥妥超过同等油车。

#操控 车身虽然很大，但是方向盘却很轻便，转向精准，加速流畅动力充沛。

#舒适性 座椅皮质还算比较舒服，避震比以前的3系好了很多。音箱虽然不是高配，但音质也是不错的。

#续航 70KW的电池续航一般，平常道路一般只能开300-350左右，高速不到300公里了。

作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验

#选车理由 一篇“2019年最惨的人”让我对蔚来有了极大的兴趣和吸引力，用户型企业值得被信赖！应该是看完文章不久就和媳妇去牛屋体验去了，专业的fellow，小清新的车主空间，瞬间就体会到了和传统4S的不同?

一试驾，这加速，这操控，这空气悬挂，这安静的，6啊！然后就成了蔚来了！

后面就是凡人的思维了，这个价了看看BBA吧，GLC漂亮是漂亮但是啥都中规中矩啊，Q5外观是符合我审美的，但是这个内饰和小屏幕太出戏了，X3外观内饰都挺好，操控也好，但是这个空间实在不符合我这五大三粗的人?

model3 小

modelX 买不起

理想 不太好看也暂时用不到六七座

得了，油车有的蔚来都有，续航市里开也有车库也能装充电桩，就他了！

#最满意 最满意的就是操控和静音了，每次起步都是静悄悄的第一名，方向指哪打哪，底盘调教质感很好，高速自动降低盘！

#最不满意 也没什么最不满意

续航心里有预期，开空调了一个月基本上七五折，可以接受，还用了一次一键加电，下单后全程不用再操作，专员加满电后把车好好的停在原来的车位上，也可以全程看到进展和位置。

断网的话有过两三次，但很快就又连接上了，360影像不尽理想，但是平时也就听个响，不咋看屏幕?

#空间 乘坐空间妥妥的，储物的话扶手箱贼深，可以分层还可以加电子锁需要密码才能打开，档把下面镂空储物很方便，平时放个纸巾放个包松松的。

#外观 ES6外观整体很符合审美，中规中矩中带着点未来感，星灰很漂亮！

#内饰 内饰简单明了，一个大屏搞定所有操作，用料质感都很好！灰色内饰很独特也很漂亮！

#动力 这个没得说，只要敢踩，他就敢第一！

#操控 转向精准，底盘有韧劲，SUV上乘水准，能量回收极低的情况下刹车油门和油车没什么区别

#舒适性 噪音控制密封性还不错，减震过滤也比较好，座椅的话坐垫支撑性稍微欠了一点，还有个问题就是右腿习惯靠在档把那个区域，蔚来的电子档把P档周围的圆圈造型有点硌腿?

#续航 续航开空调的话基本上正常开75折，开的费一点喜欢地板油一直在超车路上的基本上7折吧，可以接受，毕竟2.5吨

车主点评:蔚来es6ml提车一万四千公里感受

2019年接近尾声,我成为蔚来车主也已经快4个月了,感触还是挺多的。之前有人说蔚来车主“不差钱”“爱跟风”,其实不尽然,我不过是一枚普通的上班族,之所以选择成为蔚来车主,是因为蔚来汽车的换电和加电服务解决了电动汽车最令人头疼的充电问题,我觉得这比什么都重要。

其实我一开始并没有打算买蔚来,但是当时刚好赶上了首任蔚来车主可以享受车辆终身免费质保和终身免费换电服务的政策,而且是全国范围内所有换电站都能使用,不限距离和次数,这简直太诱惑了。于是实地体验了两次,我觉得基本上符合我的心理预期,而且车的性能也不错,虽然有一点点超出预算,但还是果断出手下了大定,买了蔚来ES8七座版,就这样成为了蔚来车主。下面就说说加电和换电的感受。

不管是换电还是加电,蔚来车主都可以在NIO?App上操作,会有专门的工作人员来对接。如果去换电站换电,那么在手机里下载NIO?App,就可以看到蔚来换电站的充电地图。现在能在地图上搜索到全国共有117个换电站,其中北京有8个,每座换电站都是24小时营业。但蔚来汽车的工作人员在蔚来车主群里说过,北京地区的换电站数量实际上比地图上更多,足够蔚来车主使用了。

我一般会去理想国际换电站,也去过合生财富换电站,差别不大。先通过NIO?App下单,然后把车开到换电站交给工作人员就可以了。换电池的具体过程都是由机器人完成的,只需要3分钟,车子就可以“满血复活”;加上进出换电站和偶尔的排队等待时间,前后用时也就不到10分钟。这样算下来,每次换电的时间跟汽车加油的时间差不多,对我们蔚来车主来说还是相当方便的,而且换电免费,感觉每换一次都是赚到了。所以我们蔚来车主群里一直流行一句话:蔚来汽车换电爽,一直换电一直爽!

下面再来说说一键加电。我刚成为蔚来车主的时候,每天都很嘚瑟,开着车到处跑,一周叫了四次加电服务。一样也是在NIO?App下单,先在App里填写停车信息,然后呼叫加电,就会有专员开着蔚来的移动充电车赶到停车地点(也有可能由专员把车开到换电站或是有充电桩的地方去加电),跟点外卖和发快递差不多,对蔚来车主来说简直不要太方便。充电车不到1个小时就能充到90%的电量,这期间我一般会吃个饭或者看个**什么的,然后安心接车,无缝衔接,基本上没感受到所谓的“续航里程焦虑”。

事实上,除了换电和加电服务很到位以外,未来汽车对我们蔚来车主的需求反馈也很及时,还有专属的蔚来车主服务群,我们有什么问题都可以直接在群里和工作人员沟通。这4个月的蔚来车主体验让我觉得,买车这件事儿真的是一分钱一分货,花出去的每一分钱都有看得见的回报。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:蔚来ES6 提车5个月 行驶一万五千公里用车感受

#选车理由 家里二娃需要升级车辆，无论是动力还是空间都需要升级。考虑过奔驰e，奥迪a6，宝马530，特斯拉，其中最接近购买的是宝马530le，因为以前对特斯拉了解，于是对新能源也了解，所以当我看到插混的宝马530le的时候，当下就想马上买了，由于传言马上升级就等待了一下，而且广西的四s店价格远高外省，非常不爽。在等待的工程中试驾了特斯拉和蔚来，于是在试驾蔚来的第二天就马上下定了，真是魔幻啊。

#最满意 1.动力强劲，红绿灯基本秒完各种车子，2秒钟过后，就基本没有车子在自己身边了，看着后视镜里面的那群车子感觉很好。2.车辆安静，双层隔音玻璃，没有发动机的声音，开起来特别特别安静。3.起步顺畅，没有变速箱，动力很平顺。4.宽敞，车子很大，视野很好，后排没有了凸起来的轴显得更加宽敞。5.智能化，nomi人机交互做得很好，小朋友非常喜欢，自动驾驶很香，高速和快环基本全程使用，车内的多媒体也很丰富，就跟装了一台平板电脑一样。6.可以升级，除了可以OTA升级软件以外，还能换电升级电池，这点太厉害了，车跟电池分开销售，可以享受电池进步带来的红利。7.外形酷炫，说真的这车的外形我很喜欢，开在路上回头率也很高，也算是网红车了。8.用车成本低，几乎没什么保养，20度电百公里，一度电5毛钱，换电更过分，直接免费，算是把SUV使用成本高昂的痛点解决了。 自从换电站建好以后，我现在都是去换电站免费换电，用车成本无限接近0元，太幸福了。

#最不满意 1.车子有点高，上下车不方便。2.悬挂我觉得还是没调教好，过减速带还是难受的，但是车子可以整车OTA，最近一次升级过后悬挂舒服多了。3.网络问题，进地下室了经常没有4G信号，会影响用车体验。4.续航还是个问题，不够长，能续航600公里就好了，现在100度电池还比较贵，等以后便宜点先再升级。 5.自动驾驶和软件有待提升，我是买了大np的，一开始使用自动驾驶还是很舒服，但是随着友商的发力，蔚来在自动驾驶和软件方面渐渐落后了，希望后期能发力，追上友商，在软件上匹配豪华电动车的老大身份。6.车子异响，刹车异响问题希望能解决，虽然不影响使用，但是低速刹车时候发出的响声让人觉得车子质量不行，不是40万的豪华车。

#空间 后排平整，位置很宽，两个娃在后排无压力，有时候后排可以坐两个奶奶两个小朋友都不拥挤，前排空间也很棒，挂挡下面的地方是空的，可以给老婆放包包。

#外观 经常有人好奇来问这个是什么车，因为外观实在太好看，这车的颜值我很满意，在街上回头率很高。

#内饰 做工精良，细节考究，用料高级，在目前市面上的电动车里面内饰是最好的，比毛豆x还好很多。

#动力 动力就不多说了，随叫随到的动力，红绿灯只要让我排在第一个，其他车子只能看我的尾灯了。

#操控 指向精准，操作很舒服，而且有多种模式，变化很明显，驾驶很有乐趣。

#舒适性 乘坐舒适，同级别最优，然后和电动车比的话，比特斯拉x要舒服得多，车友群里有不少双车主，他们也说比特斯拉x舒服。

#续航 420是够用的，我自驾去过广东，然后平时在区内也经常跑高速。里程焦虑没有那么严重，但是前提是要做好出行规划，去到部分地方还是有点不方便，如果100度电池降到3万，我会考虑升级，这样区内就随便跑了，当然，最主要的还是高速路有没有充电桩，有的话其实没有什么焦虑。

空间大/后排座椅偏硬 蔚来ES6车主口碑

#选车理由 1、操控感：在试驾这个车之前其实也没多想，感觉跟别的车应该没什么区别，但是在第一次试驾的时候，这台车确实给了很多惊喜。无论是动力，还是操控，虽然大但是不笨重。2、空间：这台车无论是座椅空间，还是后备箱，无论是日常买东西，一家人自驾游，绝对是非常够用。非常适合家用！3、服务：整车终身质保，终身免费换电。

#最满意 1、动力：众所周知所有电动汽车的动力都还可以，我本人开过的电动汽车也不少，包括最早的启辰E30、比亚迪E5\宋PRO等、总体来说电动车加速表现都还是不错的，但是蔚来，这里强调一下蔚来，这台车体量可以说是比较大，加速上面两个电机的表现，如果第一次开这个车我觉得用恐怖来形容不为过。2.4吨的车身，可以在5秒多0-100还不挠胎，感觉有点像“坦克起飞”。2、空间：体量大，空间自然就大，虽然空间大，但是整体使用感受虽然大但是不空，驾驶位相对较高，视野也是比较好的。这点还是很满意。3、人机交互体体验：基本上除了驾驶以外的功能，全部可以通过语音指令完成，一句HI NOMI可以搞定一切，偶尔调戏一下NOMI也是可以的，让他讲个笑话。。。或者打开座椅弹射？这个体验确实非常的好。4、外观：这车外观，也绝对是亮点。虽然不炸街，但是很炸眼。主要原因可能是因为个大。。。5、服务：重点强调一下蔚来的服务，这台车，买回来到现在，行驶一万五千公里，都是免费换电，节省了太多油钱，甚至电钱也没花，不得不说，蔚来这个换电，绝对是一个非常好的服务及用户体验。再说说售后维保，之前有次洗车，我不小心把NOMI弄歪了，无法正常归为，一个服务无忧的电话，一名修车师傅上门帮忙维修调试，还免费！还有一次，我右后轮扎了，一样一个电话，补胎师傅从昌平赶到通州，驱车100多公里上门补胎，补胎用的车是蔚来自己改造的，里面扒胎机，充气泵。。。设备很全。重要的是不要钱，不要钱，不要钱。重要的事情说三遍！这么做服务的，有点颠覆三观。

#最不满意 1、体量：体量太大，尤其市里用车，不太好停车，轴距较长，转弯半径比较大。2、换电站：由于买这个牌子车的小伙伴越来越多了，换电站显得力不从心，偶尔存在等候一小时的情况。3、后电机：在过减速带的时候偶尔出现后轮空转，咯噔一下。影响舒适程度。

#空间 前排后排空间，以及后备箱储物空间，很大~很实用，后排座椅放倒，就是一个小货车了。。。

#外观 整体做工还是不错的，漆面确实不错，整体装配接缝也比较均匀

#内饰 整体内饰简洁，用料不错，做工也不错，没有塑料感，这内饰是我自己改的，仅供参考！

#动力 众所周知所有电动汽车的动力都还可以，我本人开过的电动汽车也不少，包括最早的启辰E30、比亚迪E5\宋PRO等、总体来说电动车加速表现都还是不错的，但是蔚来，这里强调一下蔚来，这台车体量可以说是比较大，加速上面两个电机的表现，如果第一次开这个车我觉得用恐怖来形容不为过。2.4吨的车身，可以在5秒多0-100还不挠胎，感觉有点像“坦克起飞”。

#操控 在试驾这个车之前其实也没多想，感觉跟别的车应该没什么区别，但是在第一次试驾的时候，这台车确实给了很多惊喜。无论是动力，还是操控，虽然大但是不笨重。

#舒适性 座椅头部设计的有点高，有些个子不高的尤其是女孩，那个座椅头部就显得很鸡肋，而且时间久了颈椎不舒服。整车隔音做的是非常不错的，上高速120，胎噪、风噪在车里基本上听不到。

#续航 由于个人驾驶习惯，电耗确实有点高。。。但是整体来说符合预期

车主点评:汽车2.0时代的中国骄傲-蔚来（ES8签名版）

[汽车之家?新能源]?经过几轮淘汰赛后，目前还能存活，且活得不错的新势力车企都有些让人印象深刻的产品，比如蔚来ES6。都说蔚来的客户服务一流，甚至有人说蔚来是“买服务送车”，今天抛开所有与产品不相关的，看看车主们觉得ES6这辆车到底怎么样？希望这次口碑内容能对准备出手购车的准车主们有所帮助。

蔚来ES6有多达6款车型，其在动力、续航方面给了用户够多的选择。ES6补贴后售价为34.36-50.35万元，有320kW（435Ps）、610N·m和400kW（544Ps）、725N·m两种动力系统可选；根据动力电池组容量不同，该车有420km、430km、600km以及610km四种NEDC续航里程版本可选。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于蔚来ES6的评价，648位车主给出ES6的平均分为4.54，而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为19.6kWh/100km。

『2020款?蔚来ES6?420km?运动版评分』

『蔚来ES6』

小鹏汽车P7车友们对这款车的整体评价较高，参考新车各方面的评分，我们选择三个高分项和三个低分项，结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些高分项正是您所需要的，那P7值得您考虑；但如果该车相对分数较低的方面是您所不能接受的，恐怕您需要慎重考虑一下，或亲自去体验一下了。

蔚来ES6外观极大程度上延续了ES8的设计，但相比后者，ES6前脸显得更时尚前卫、更协调。车尾的“心跳曲线”尾灯也是家族化设计语言，不失年轻感的同时也能为ES6带来中型SUV应有的大气。

从口碑可以看出，车主们对ES6的颜值还是相当满意，比如昵称为北京车友梁柱的朋友称，“我个人觉得，蔚来从前面看辨识度极高，略有科技前卫感。从侧面和后面看，都是它最好看的角度，蔚来的颜色推敲非常到位，每个颜色都很显品质”。布帅也提到，“其外观设计非常犀利，极具未来感，走到哪里都是焦点，帅呆了”。

蔚来ES6?610km?性能版车型的电机总功率为400kW，总扭矩为725N·m，我们实测其0-100km/h加速时间为4.35s。此前我们还测试过ES6?420km?基准版车型的加速成绩，其电机总功率为320kW，峰值扭矩为610N·m，其0-100km/h加速时间为4.36s。较强的动力、电机的输出特性足以使ES6为驾驶员带来推背感，在城市中，ES6甚至会动力过剩。

『2020款?蔚来ES6?610km?性能版加速成绩』

昵称为Emotion_whiske的车主说到，“即使没有选择更高配置的性能版，在运动版上也可以获得前后轴双电机带来的435匹马力，在汽油车上相当于百万级的水平了，驱动2.4吨的车身，带来眩晕感的恐怖加速”。同样选择运动版车型的请叫我神笔也提到，“电车的先天优点，起步非常快，动力十足，开了一段时间之后真的回不去油车了”。

蔚来ES6车身长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距达到2900mm。以身高178cm的体验者为例，其前排、后排头部空间分别达到一拳两指和一拳，后排腿部空间为两拳。从ES8延续下来的“女王副驾”在ES6上也出现了，副驾乘客可以获得不错的乘坐体验。作为一款中型5座SUV，ES6也拥有较大的后备厢容积，在不放倒第二排座椅靠背的情况下，后备厢仍能轻松放下三个行李箱。

网友勤劳的桐桐爸爸发布口碑称，“身高182，在车上的每个位置都没有局促的感觉。储物空间多，而且布局合理，取放东西都很方便。后备厢更是大的离谱，下层储物格已经能装很多东西了，上面目前还不知道该放点什么”。一位昵称为安迪AndyW的奶爸也表示，“中控下方的储物盒真是方便，扶手下方储物空间也很大，不再为随手储物发愁。后排座椅安上宝宝椅，再加上两个大人，腿部和侧方空间足够。后备厢也很大，电吸门、感应后备厢尾门简直不要更方便”。

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下蔚来ES6得分相对较低的方面，比如能耗、舒适性、性价比。不过根据车友们的反馈来看，他们对ES6的性价比还比较满意，只是相对其它方面而言评分稍低。而在能耗和舒适性方面，有一些朋友提出了不太满意的点。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

我们曾对610km?性能版车型和430km?首发纪念版车型做过续航测试，其中前者的城市低速（平均时速30km/h左右）电耗为18kWh/100km，后者城市低速（平均时速30km/h左右）电耗为19.6kWh/100km。很多420km?运动版车型的用户表示，该车电耗偏高，续航里程偏低。

『2020款?蔚来ES6?610km?性能版?续航测试结果』

『2019款?蔚来ES6?430km?首发纪念版?续航测试结果』

安迪AndyW提到，“不满意的首先是续航，三百多其实可以了，但是还是不够，稍微跑远点就发慌，好在蔚来有各种服务，缓解焦虑，希望电池再度升级”。其实对于预算充足的消费者而言，我们也建议大家入手100kWh版本车型，宁波车友acmmro也这么认为，“车身大能耗高，所以70度电的续航还不够，有米建议入手100度电池”。

车主们对ES6性价比部分的评分不算高，但从口碑中的主观评价来看，大多数用户对ES6的性价比还比较满意。但有少部分用户认为，ES6优惠幅度太小，100kWh版本车型的售价有点高。

对于ES6的性价比，宇宙空间829认为，“100度电池太贵，应该对老客户加大优惠力度”。宁波车友eew52u也提到，“购车优惠力度不够大，理想的状态30万左右最好”。不过，我们开头也说过蔚来的用户服务出色，这也会增加消费者的获得感，比如ericapollo就认为，“车价还是比较贵的，但服务确实很好，换电和服务无忧，可以解决车主很多后顾之忧，这让我觉得性价比还不错”。

从我们的主观感受来说，蔚来ES6第二排座椅填充物确实偏硬，而且对于一些成年用户而言，其座垫长度、上扬角度也有提升空间。很多车主确实也这么认为，第二排座椅填充物偏硬、靠背角度比较直，所以乘坐舒适性一般。

比如广州车友uxy7z7提到，“内饰让我很满意，做工很好，营造的氛围也很好，不过后排座椅有点直，腿部承托有点短”。昵称为武汉车友aozkgn的网友在口碑中写到，“后排座椅太直，所有座椅太硬”。

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款蔚来ES6裸车优惠幅度比较小，不过具体购车政策还需以您当地经销商为准。

总结：

通过来自汽车之家蔚来ES6车主们的评价，我们可以看出车主们对该车整体表现还比较满意。如果您希望购入一辆年轻感强、动力强、空间大的SUV，可能ES6会满足您的预期。最后，希望真实车主的评价对身为准车主的您能有帮助，也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家?尤冬青）

蔚来汽车的安全性怎么样，质量究竟如何？

#选车理由 我已经迫不及地啊的在我最满意的章节都写差不多了，在这就总结下喜欢这车的理由吧，1、外观，不管前后侧都很完美；2、整车用料厚道，高端车使用的全铝合金车身，空气悬挂，brembo四活塞刹车钳贡献出来的三十几米的100-0刹车成绩，四驱电机供应出来的4点几秒的百公里加速，内饰用的高级napa真皮和超纤绒顶，内饰设计，空间利用，女王座驾，前双叉臂后多连杆支撑；2、电池包持续升级；3、系统功能持续升级；4、终身质保终身免费换电，补贴，免购置税，蔚来的服务，低成本用车；5、汽车2.0时代的驾驶体验，互联网汽车；6、对比其他油车相同配置的价格基本都是100万左右的价格后，发现蔚来的价格其实不叫贵；7、支持国产优秀的产品。

#最满意 1、外观；2、底盘悬挂；3、可换电，电池包可升级；4、智能系统；5、终身质保，终身免费换电；6、蔚来服务

#最不满意 不存在不满意，目前还没发现不满意的地方，新款ES8升级了188项，之前存在的问题，之前的车主也都进行了反馈，而且蔚来进行了升级，其他的也想不到什么不满意的了，反正不满意反馈后基本都会解决，非得要找一点的话，续航吧，但是后期也会升级电池包，我们只需要边用边等就行哈哈哈

#空间 本人173cm，老婆160cm，空间前排头顶一圈三指，后排腿部三拳，头部差不多两拳，第三排腿部在第二排三拳的情况下还有二指，头部四指，女王座驾后调可以躺平，调最前后面可以再放个凳子，空间没的说，比我胜达宽敞太多了，毕竟3米的轴距，5米多的车长。

#外观 外观就像两个人恋爱，第一眼看见满不满意就是外观，我选他很重要的一点也是因为外观，所以非常满意，选了云白配色，用的珍珠漆非常漂亮大气，非常有视觉张力

#内饰 内饰特别喜欢，中空台高度也是我喜欢的，两个屏幕出现在该出现的位置，女王座驾，中空下面放包的位置，带电子锁的扶手箱，napa真皮，超纤绒顶，真的很nice，前面空调出风口

#动力 新款ES8动力电机进行优化后可以爆出400KW的最大功率，最大扭矩725N/m，开着空调也丝毫不影响动力输出，下次我坐满人后再给大家做个测试，目前坐5个人一点不影响动力，没有迟滞感。

电车没有离合，电机给电门就走，非常平顺。

非常线性，没有一点顿挫，给电门就来动力。

#操控 方向反馈清晰，刹车灵敏，高速时悬挂自动调节，驾驶操控非常赞，丝毫感觉不到是一辆2吨多重的SUV。

#舒适性 得益于蔚来空气悬挂、前双叉臂后多连杆，驾驶模式的调校，蔚来不管在驾驶或乘坐中的舒适性可以与豪华小轿车相比，空气悬挂还可以根据速度进行调节，赞，驾驶模式还可以三种选择，另外还可以自己设置

车辆自带PM2.5过滤装置，还有负离子发生器

基本上开着空调睡觉，稍微开点窗透气，不用考虑怠速发动机积碳，也不用考虑一氧化碳中毒

电车本来噪音就小，之前风噪也在新款ES8上面优化了

#续航 行驶了900公里，电耗基本都不用去管，反正每天回家充电，根本不影响，来几张电耗的图，基本上市区电耗25左右，高速110时速在16左右

说到我国的新能源电动汽车市场，就不得不说一说中国新能源电动汽车市场的探索家——蔚来汽车，那蔚来质量如何呢？蔚来质量如何这个问题，相信是很多人都想问的。蔚来汽车自2014年成立至今也只有六年时间，但它已经发展成为中国市场上数一数二的新能源电动汽车品牌了。在这期间，蔚来汽车所做出的努力，相信所有消费者都是有目共睹的。

新能源汽车作为新兴产物，很多人持有不同的态度，消费者们也会疑惑蔚来质量如何。蔚来汽车作为国内外新能源汽车的佼佼者，吸引了无数的消费者购买蔚来汽车。很多消费者成为了蔚来车主，那么到底蔚来质量如何呢？想必蔚来车主是最有发言权的，一起来看看蔚来车主怎么说吧。

要解答蔚来质量如何这个问题，很多蔚来车主对自己的蔚来汽车最满意的地方就是动力，由于是纯电动汽车，所以蔚来汽车的动力传递是非常直接的。其实动力传递速度快这个特点不是蔚来汽车一家独有的，所有的新能源电动汽车都具备这个特点，可蔚来汽车的动力传输比起其他品牌的电动汽车更加直接。

除了通过更加直接的动力来解答蔚来质量如何这个问题以外，蔚来车主对自己的蔚来汽车在空间舒适性、安全性、服务、性价比等非常多的方面都感到很满意。为了能更清楚的解答蔚来质量如何，蔚来车主还特别强调了自己的蔚来汽车是可以更换电池的,因此别的品牌汽车在二手车市场可能贬值比较大，但是由于自己的汽车可以更换电池，所以蔚来汽车可以使用更长的时间。

还有很多蔚来车主对蔚来汽车的全铝车身造型非常满意，蔚来汽车不仅用全铝车身，还搭配了高品质的悬架减震调校非常具有操控性。这一点也很好的回答了蔚来质量如何的问题。除此之外，蔚来汽车为了更好的回答消费者关于蔚来质量如何这个问题，还在不断改革创新，提升自身品质和服务能力。蔚来汽车销售渠道方面不断增强，蔚来最近大规模的扩张蔚来空间，这种投入相对于大型蔚来中心来说，租金成本低，装修施工期短，工作人员少而且高效，同时更接近客户，能够提高蔚来品牌的曝光度和接触面。

为了能打消消费者对于蔚来质量如何的疑虑，蔚来空间还用车主合作伙伴制度，可以降低投入又可以和有各种的车主快速的合作，而且能够快速的服务当地市场。而且现在蔚来空间和展厅在销售方面也做了一些更有效的微调，例如可以购买现车，展车，很多展厅的现在连展车都被买走了。这么大的销售力度，也是对蔚来质量如何这个问题很好的回答。

为了更好的为消费者解答蔚来质量如何这个问题，蔚来汽车也在不断提升自身服务能力，原有已经交付的车主可以通过加价更换电池等直接升级到100度电池，续航大幅度提升，而且有按需选择租赁新电池方案，例如在冬季最冷的几个月，用租赁政策度过寒冬续航能力严重弱化的困扰，平常如需要远途出行时候租用升级更换。蔚来前几天已经发布了新的蔚来服务无忧等征求意见，有几百条客户的参与改善意见，相信客户的心声蔚来能够听得进去的。

要是有人问到为何蔚来汽车发展速度如此之快，除了以上的这些答案以外，还有一点就是，蔚来汽车始终把消费者的需求放在第一位，始终致力于如何提高消费者的体验感。相信大家看到这里，也对蔚来质量如何这个问题有了自己的答案，要想更清楚的了解蔚来质量如何，我们可以去试驾或是去线下进行考察。