小型汽车驾驶技能操作,小型汽车驾驶技巧

1.怎么开车最省油?

2.小型货车转弯技巧?

3.新手学开车，怎么挂档

4.开车如何起步才是最正确的做法

5.手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

6.手动档汽车慢速行驶时（比如在闹市区），档位、离合具体怎样操作？详细点的。好的加分。

7.新手开车如何换挡

1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。

3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。

4、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。

5、提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

扩展资料：

1、一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

2、注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。

3、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。

4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。

怎么开车最省油?

因为新手司机不够精通，所以开始开车的时候经常会熄火冲，不过不用担心，一切基本都有一个过程。以下车系将与小型车和朋友分享新手驾驶起步技巧。

开车前调整好座椅，确保双脚能够非常牢固舒适地踩下离合器、刹车和油门。

对于手动变速箱的车，起步时先挂一档，离合器需要踩到底，右脚踩油门准备好。

开始时，左脚的离合器慢慢抬起到将近一半。当你感觉到汽车有晃动和震动的意思时，你立即举起手刹，然后轻轻踩下油门。当汽车想前进时，你慢慢地抬起离合器，然后加一点油门就能成功启动。

如果新手从坡道起步，需要特别注意。手刹快，离合器提不到位，容易打滑。最好的办法是一开始就踩离合刹车，手刹可以用但不能用。当离合器处于半程时，抬起制动器。此时汽车处于半离合状态，汽车不会溜回来。同时加油门，慢慢抬起离合器，起步成功。

自动汽车很容易启动。关键是它的离合器和刹车共用一个踏板。像手动挡的车，起步前需要调整座椅。然后踩下刹车，将档位推到&ldquoD&rdquo的位置。

然后慢慢抬起刹车，当汽车有晃动和震动的意思时，迅速抬起手刹，然后跟进油门完成起步。坡道起步与平路相同，只需将离合器抬至准确位置，即汽车无法回溜。

首先，从地面开始

首先在空档启动汽车，然后快速踩下离合器，将档位放在第一档，然后慢慢提起离合器，感觉汽车被举升到一定位置后会开始前进。一旦你感觉到车轮在动，握紧离合器，轻轻给阀门加油。小心不要迅速地抬起离合器，否则汽车会。一拳，一拳。是的。汽车前进后，稳住离合器两到三秒，轻踩油门，同时慢慢抬起离合器，起步相当稳。同理，换到二档，一只脚就能离合。最重要的是在举离合的时候感受汽车前进的点。找出这一点就行了。每次换挡达到这个点后，踩下油门踏板，然后提起离合器。基本上，SAIC会相当稳定。

第二，等红绿灯开始。

等红绿灯时不要紧张。当红灯有最后5秒时，可以踩下离合器，然后开始慢慢抬起离合器。红灯最后一秒变绿时，看到前面有车行驶，轻踩油门，然后慢慢抬起离合器，不容易熄火。

从第三个半坡开始

先踩刹车，再踩离合器，放到1档。然后慢慢抬起左脚的离合器踏板。当提升到一定位置时，发动机会感觉到一点噪音。随着身体开始颤抖，意味着已经到了离合点。目前，如果制动踏板被抬起，汽车不会倒退。然后请踩下油门，汽车将顺利启动。等待自动启动，然后慢慢松开离合器踏板。不是很简单，多练习就好。

四.影响熄火的其他原因

除了操作失误导致熄火外，还有其他原因供大家参考。比如汽车油箱没油，电池电压低影响电机无法启动或达不到启动速度，怠速电机故障(特点是启动后立即熄火不供油)，油路堵塞(在汽油不好的汽车上经常发现，特征同上)，车载调节系统故障(这种故障比较少见，但不排除调节系统故障会影响汽车的所有功能)，进气管堵塞(异物可能进入，检查一下)。因此，做好汽车的日常保养也是非常重要的。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，朋友们对新手司机的起步技巧有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

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小型货车转弯技巧?

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

新手学开车，怎么挂档

小型货车转弯技巧? 小型货车转弯技巧：1、汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推；2、首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯；3、其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。 @2019

开车如何起步才是最正确的做法

挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。

不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。

如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。

手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

按照考试的要求，我们将汽车起步时的操作分为以下几个步骤：

（一） 起步前观察，确保安全

这一点在面也提到了一部分。具体的说，我们在起步前，确保各车门已经全部关好的情况下，通过反光镜观察汽车后方及两侧的道路情况，看看后方主车道上是否有机动车、行人或非机动车，如果有，最好等他们先通过后再起步，以免在车辆起步时发生不必要的碰撞。

（二） 起步操作顺序（该操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步除外）

1、 “踩”离合器（要一踩到底，直到起步前才可松开）

2、 “挂”一档（一般小型客车如普桑、北京吉普挂一档起步，中型货车如东风则挂二档，中型车挂二档的原因是其汽车发动机功率比较大，在二档时发动机有足够的扭力提供足够大的牵引力使汽车平稳起步）

3、 “打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让）

4、 “鸣”号（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑）

5、 “松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，常时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损）

6、 “稳”油门（这一操作主要是针对小型车，以普桑为例，因为其发动机功率较小，如果不稳住油门，起步就回熄火。那么，稳油门时应该将油门稳多大呢？一般说来，汽车发动机在怠速运转的速度是800转/分钟，如果汽车带发动机转速表，可将油门控制在1000转/分钟的速度上，如没有转速表，则要通过耳朵听发动机的声音，一般情况下，听到发动机声音由怠速变成中速运转的声音即可）

7、 “松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿，即在踩下离合器时要快，左脚松离合器时，先用右脚通过油门将汽车发动机控制在1000转/分钟左右的转速，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）

再次我们来回顾一下汽车起步时的操作要领：

1、车辆起步时上面谈到的操作前后次序不能错，所提到的七个步骤一个都不能少。

2、要正确的运用好离合器，就是上面我们谈到的两快一慢一停顿的操作方法。

3、要能够准确得感受到汽车在半联动时所表现出的状态，具体感受的方法一方面用眼睛观察汽车车头是否有轻微的抖动，另一方面可以用耳朵定发动机的声音是否开始发闷。在起步的时候呢，光注意离合器还不够，要将油门也配合进来使用，就是我们常说的左右脚游离配合的问题。

最后呢，我们再来谈一谈起步时的安全注意事项。

1、要培养好起步前对周围情况的观察意识，并养成观察的良好习惯。

2、在做所有操作动作的时侯眼睛要向前看，任何情况下不可以低头看。道路情况千变万化，所有的动作要通过手的感觉去做，而步是用眼睛看着去完成，防止当汽车运动起来出现意外碰撞。

3、确保正确的游离配合，保证起步的平稳进行，防止发生前冲、熄火等人为故障。

手动档汽车慢速行驶时（比如在闹市区），档位、离合具体怎样操作？详细点的。好的加分。

一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。二、换档时机：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、步曲缓放离合踏板，包你次次成功。由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；踩下离合踏板，并挂入新减档位。换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。手动挡汽车驾驶技巧三、刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线！安全驾驶幸福一生！

新手开车如何换挡

有2种方法：

1）当前车速还较快，这时候可考虑挂空档，并略微带刹车（说白了空档溜车，如遇前方堵车或前方红灯，而汽车快要到达时使用。）

2）当前在堵车车流的队伍中，这时候如果车速快很多，则需要通过降低档位来控速，而车速又太慢时则需要加档；档位合适后速度就比较好控制了；通过离合器的半联动状态来调节车速，希望汽车快一点则离合器多放一些，希望汽车慢一点则离合器多踩一些！当然如果离合器完全联动（即完全没有踩离合器）时，则车速完全通过油门和刹车来控制！

手动挡汽车驾驶技巧

驾驶技术决定汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。?

（一）坐姿

新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。?

（二）视线

不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。?

（三）换档时机：

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

一般发动机2000转时的对应速度如下：

1档时为15公里时速；

2档时为25公里时速；

3档时为35公里时速；

4档时为55公里时速；

5档时为65公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。驾校老师时常教诲要两脚离合，那么怎样实现呢？

减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；?放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；?踩下离合踏板，并挂入新减档位。

换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

在换挡时，车辆有时有顿挫（搓车）等现象，那如何避免呢？

顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速

解决的办法：只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫：

第一?、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）

第二?、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

两者要配合好，要有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。

新手或经验不足者往往希望有一个操作定式?，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了?，所以上面的解释可能不一定使你满足?，那么下面给你一组不是很准确的大概数据?，换档时可以试一试：

定在2000－2500转加档?，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：?

一挡换二档?，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；?

二档换三档?，800转（下降4小格）；?

三档换四档?，600转（下降3小格）；?

四档换五档?，400转（下降2小格）?。

虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速（在三档条件下）是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。?

（四）刹车制动

分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：

（1）配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段

（2）留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

（3）紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

（4）下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

（5）需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

（6）车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线。

问题一：新手怎样掌握开车时换挡时机！ 时间长了就看感觉的。

在1档的时候，缓慢激发动机转速轰起来，看一下码表，到10以上20以下就可以了。（新手可能换挡的时间长，油门放了，在这个时间内同时车可能也要停了。）当档位挂好之后，慢松离合器，不是有一个半联动嘛，到那里停顿一下，短暂短暂，同时加点油门。这个动作连贯起来，就不会出现明显的“卡塔”一下了。

问题二：新手开车如何准确换挡小技巧 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在200转/分左右，这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。教您的是如何掐准换挡时机。 如何换挡?换挡的技巧有哪些?我告诉您新手开车的换挡技巧。 驾驶技术是否熟练，决定了汽车性能的发挥。通过自己的驾驶技巧，让车子性能得到充分的发挥。今日，教您的是如何掐准换挡时机。 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右，这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 8A发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速、2档时为26公里时速、3档时为38公里时速、4档时为56公里时速、5档时为68公里时速。 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、步曲缓放离合踏板。 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须用两脚离合操作，但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。

问题三：新手司机开车换挡应该注意什么？ 如何判断应该换挡了？ 其实我也算是新手= = 不知道你是什么车型

反正我是15左右就上2档了 30左右就是3档 然后40左右4档 然后就直接5档了= =

其实每个人都有每个人的开车习惯。。。我经常1档油门轰到20多就直接上3档了

然后在加加油就直接5档了。。。反正不管怎么换自己开的舒服就行。。

只要在低速行驶的时候要勤换挡。。不要懒。。要不很容易点头或者熄火

问题四：新手开车根据什么换挡？ 当根据车速、档位和发动机声音可以掌握抬离合时机（或油门轻重）后，就没有必要再老是看着转速表换档了。

解决换档顿挫的简单总结

顿挫的原因：

抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

知道了原因就可找到解决的办法。

只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

解决办法：

简单地说，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：

[?转自汽车连论坛hp:bbs.qchelan/?]?第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；

第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？

两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。

当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可。

我曾经兼当过驾驶教练，知道新手或经验不足者往往希望有一个操作定式，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，所以上面的解释可能不一定使你满足，那么下面给你一组不是很准确的大概数据，换档时可以试一试。

定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：

一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；

二档换三档，800转（下降4小格）；

三档换四档，600转（下降3小格）；

四档换五档，400转（下降2小格）。

虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机......>>

问题五：新手开车换挡问题 油门给早了，油耗会增加，发动机和离合器的磨损也会变大但一般没有大问题。

油离配合时，油门轻轻给就可以，不需要大脚油门。

另外注意换挡过程的操作速度，掌握好了，根本不需要配合油门，直接太离合就可以。

对于新手来说，不知道原理的话，不太好解释。

开车时要积累车速与档位时间的关系。

我觉得对你驾驶最重要的一个原理你需要知道。请仔细体会。

1，同一档位的情况下，车速随着发动机转数之间是有个比例关系的。有公式能算。也就是说，同一档位，车速随着转数的升高而升高。

2，什么时候升挡？ 在当前车速下，档位越高，对应的转速越低。也就是说，升档后（默认认为升档过程中车速保持匀速），对应高一个档位的转速会下降。比如，1档2000转换2档，离合完全结合后，转数在1400转。升档一般没必要跳档。注意，转数低的时候就升档那么升档后，转数会下降到怠速以下，搞不好会熄火的。

3，什么时候降档？在车速下降的前提下，如果想再次给油加速的话，此时转数很低，扭力不足，需要降到合适的档位后再给油。这需要对车速与档位之间建立起关系后才能熟练操作。比如，现在5档行驶中，前方有情况，需要减速，直接踩刹车减速（一般来说离合不用同时跟着一起踩，等到转数下降到接近怠速的时候，为避免熄火，才需要踩下离合挂空挡。），发现前方情况解除了，无需继续减速，需要加速了，直接减档到相应档位，比如3档，加油就行了。此期间，不用先降4档，再降3档，直接5档到3档就行。如果熟练之后，降挡过程中点一脚油门，补点转数，会使换挡更舒适。

通过上面说的原理，请自行设各种情况下如果应对。油离配合是必须要练习的。

有不明白的请追问。

问题六：新手开车如何挂档问题 先加速,然后再升档;先降速然后再降档;不管升档或降档时,都要松油门换档,再缓慢加油,这样才会平稳.另外速度和档位有一定关系,但只是相对的;转速一般达到2000-3000应换档,1档对应10-20KM/H,2档对应20-30MK/H,3档对应30-50KM/H,4档对应50-80M/H,5档对应60-150KM/M罚款哟.这不是绝对的哟,听有吃档最好.

问题七：新手开车换挡的问题 分别开到多少换挡最好！ 美女！你的车不错！

适当的时候加减档在节油省钱方面是很重要的，

加减档应该听发动机的声音，这是秘诀！

当你一档起步之后，会接着加油把车速提起来，对吧？

但车速到了一定程度之后就不再提高了，

而你所要做的就是在车速刚提到一档时的最快速度时，就是换挡的时候，

该怎么判断车已经到了这个速度呢，就是用前面说到的听发动机的声音！

打个比方，车子在空挡时你把油门踩到底，过不久声音会马上大起来甚至变得很刺耳哗同样的道理！

加二三四档时是一样的办法！注意听声音！

当车在某个档位车速下降，你加油车速都不会有明显提升的时候你就应该减档了！注意，明显两个字！

当你遇到红灯的时候，其实你就可以直接摘档，让车空跑就行了，把握好与前车的距离逐渐踩刹车，直到把车停稳！然后踩离合，刹车，挂一挡准备起步就可以了！

问题八：新手开车换挡要领掌握 半联动就是离合抬一半，车有规律的抖动。

起步时一边慢慢放离合，一边轻点油门。离合全抬起来后，转速刚一往上升，右脚迅速抬起，左脚迅速踩下，从一推上二。换二档时，离合要比起步放的稍快一些，油门也要迅速跟上，二换三就不需要这么慢了，快抬快换即可。说完加档再说减档，如果你想三换二，有两种方法，一个是刹车把速度降低到20公里以下，直接换二档。第二种先摘空档，抬起离合，然后迅速轰一脚空油，再踩下离合挂二档，抬离合加油。

无论加减档，有顿挫就说明你的输入轴和输出轴转速不一样，是同步器帮你在同步。这样比较费变速箱，最好是多练习，每一脚油门都加合适了，让两根轴转速一致，就没顿挫了。

问题九：新手开车如何挂档 原地不开车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,建议新手还是用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

问题十：新手开车怎样换档踩油门 1.先快速踩住离合，再刹车。把档位归到无档处。

2.加油门，加速一小段时间再松油门踩离合换档，换挡的动作一定要快稳。就是感觉发动机的声音比较大，速度快了点就可以。

3.一进一，是要必须的，保证安全，不会突然熄火。然后减档可以酌情考虑，你举的例子是可以的，但是摘了空挡一定要微微踩着刹车，否则容易出现交通事故。

4.注意安全，平滑，快速。

5.一定要注意开车时候注意力要集中，意识要好，判断会车时间地点提早做准备。

还有我觉得您没有学驾校直接，这样十分的危险，为了您的安全，请您去向老司机或者驾校学习！