2021款凯迪拉克ct6优缺点,凯迪拉克ct6致命缺点

1.凯迪拉克ct6为啥卖不动？有什么缺点么？

2.凯迪拉克CT6的异响严重吗？它很费油吗？

3.年底试驾三款车，新款凯迪拉克CT6最全面，谁赞同谁反对？

序言：现在国内汽车市场中大型的豪华轿车都是bba的天下，而凯迪拉克CT6也想来凑一下热闹，但是这款车的总体表现还是不太如意。从销量上来看，凯迪拉克CT6相比于BBA有非常大的差距。也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反应，这款车的毛病比较多，主要投诉都集中于在附件和电器上，比如车灯进水，有异响等问题。

这些问题按道理来讲，确实不应该存在于凯迪拉克CT6身上，说明在工艺上凯迪拉克还是要提升。CT6是凯迪拉克品牌里的一款高档豪华轿车，车的售价也是在37万到49万左右，可以看得出来价位还是比较高的，所以更不应该存在这些小问题。从外观来看，CT6的整体造型还是非常的有个性的，没有CT5那么浮夸，而且车头的造型用了非常流行的大嘴设计，再配上两侧的竖直泪眼灯，整个车头的造型非常有范儿。

而凯迪拉克CT6的侧面造型也非常的优雅。这款车用了国6排放的LSY发动机，搭配了10at的自动变速箱，百公里加速成绩在7.47秒，可见动力上的表现是非常强悍的，因为凯迪拉克是美系车，跟德系车有一定的不同，在座椅上非常的大方，宽大舒适的座椅，方向盘也比较粗壮。

凯迪拉克CT6海外豪华版的内饰和国产版没什么太大的区别，都同样配备了多功能的方向盘，而且这款车的油耗表现非常的优秀。2021款的凯迪拉克CT6在车型的尺寸上是非常足的，而且大幅度的优惠，让很多消费者感觉性价比非常高，在小毛病上面存在的一些问题，也希望后续的凯迪拉克CT6能够及时的改良。

凯迪拉克ct6为啥卖不动？有什么缺点么？

先来几张图震震场面

实拍3700多公里，油耗10.7。

新车刚到店

提车当天

贴车衣的时候

加装运动套件，第一次看到底盘，很工整

手缝了一个翻毛皮方向盘套

随便拍几张靓照

媳妇儿开车

这个地方不知道有没有人知道

下面来说说选车购车以来的经历吧。在这之前我得吐槽一下换挡拨片，设计师是怎么想的？用换挡拨片换挡比自动换挡还慢，有一点沙雕啊。?一、选车购车?我和太太从2019年6月开始看车，看了将近4个月，在10月初订了CT6的豪华运动版，然后又等了两个月，在12月初提的车。整车落地36万，车价32。?这里肯定有人问了，咋不买领运，这不是显而易见嘛，因为囊中羞涩啊。?在4个月的选车购车时间里，我和我太太两人，探访“名川大山”各路4S店都走了个遍，试驾过的车也不少，下面我来简单说说我的感受。?（一）林肯大陆——优点：底盘舒适、车内空间大、可以加92的油。缺点：隔音比CT6差、音响很一般、内外的样子都太油腻太丑了、价格贵同等价格可以买CT6的更高配置了。?（二）林肯MKC——优点：仔细想了一下，没啥优点直接pass。?（三）奥迪Q5L——优点：品牌比较受认可、低配也是四驱，虽然是适时四驱、便宜，价格和CT6已经差不多贵个一两万、双离合开起来真的挺爽的。缺点：内饰丑、空间比较小、担心有毒内饰、不太喜欢SUV。?（四）奥迪A6L——优点：内饰贼帅、双离合开起来爽，换挡很犀利、双屏触摸起来很有质感、内部空间大。缺点：隔音和音响都不怎么样，价格也要比CT6贵，同等配置价格差得远。?（五）Model?3进口标准续航——优点：省钱、半自动驾驶省力（我太太每天上下班路程75公里）、内饰比较环保。缺点：车子小、座椅很不舒服像是板凳、做工不好、像是买了一个玩具不是汽车。?（六）阿尔法罗密欧?朱丽叶——优点：外观内饰帅，有格调；底盘和操控都非常好；动力也很出色，变速箱调教得很出色。缺点：副驾驶反人类设计，腿伸不直；贵（当时280匹马力要37万的车价，由于售价贵加上担心售后，最后放弃）。?（七）沃尔沃?S90——优点：后排空间大。缺点：隔音一般；虽然空间大但是座椅并不舒服；变速箱调教的一般，而且涡轮延迟比较厉害；没有像宣传的那样一点异味都没有。?上述这些车是我们试驾过最后放弃的，其中比较可惜的就是朱丽叶了，真的很喜欢这台车。听说最近它280匹的又降价了，诶这就是缘分啊。?除了以上这些车，我们还去4s店看过奥迪S4、宝马5系、4系、3系、JEEP大指挥官、大众迈腾、CC、辉昂、本田雅阁、捷豹XEL/XFL。?从这么多的车里CT6脱颖而出靠得是啥，其实特别简单，就是颜值啊。这个看脸的世界。?二、用车经历?小6子刚到了要首保的时间，5个多月才开了不到4000公里，其中大概三分之一左右是高速，其余就是上下班通勤了。下面我就讲讲我和我太太在用车的过程中发现的CT6的优点和缺点。?（一）CT6的优点：?1.隔音。CT6对于风噪和路噪的隔绝真的算做的很好的，当初A6L我们就是不太满意它的隔音，最后没有选择。它基本就是开窗关窗两个世界了，有一次我们路过一个广场，有人跳广场舞，一开始窗子是关的，后面打开才知道她们音乐这么响。?2.操控。平时开车比较慵懒，不太会激烈驾驶，为数不多的快速变道超车能够让我感受到这台车给我的信心。车身的跟随性很好，这么大的一个车当我开起来以后，真的给我的感受不是那么庞大。?3.加速。虽然没有特别快吧，但是至少比我原先那台车要快了不少，所以给我的感觉已经完完全全够用了。?4.内饰。内饰还是挺厚道的，该用皮的地方也全部用了皮，虽然设计上稍微的大龄了一点，但是仍然不失为一个好看的内饰。日常用车的过程中也挺舒服的。?5.灯。我说的不是车大灯，而是晚上当我拿着车钥匙靠近车子时亮起的4个车把手LED灯。这玩意真的很高级，再加上打开车门的迎宾灯，对于这个价位来说真的值了。?6.外观。CT6真的太帅太好看了，5米2的车身长度，让整辆车非常的修长，加上它的设计语言使他看起来很结实。用我太太的说法就是CT6像是一个穿着黑西装的高大帅气的保镖，它不像是领航员、X7这些大号SUV一样，把每一块肌肉都暴露出来，但是却能够给人一种可以依靠的感觉。我太太个子很小，开小6子简直就是反差萌极了。?（二）CT6的缺点：?1.方向盘设定不好。我也不明白凯迪拉克的设计师咋想的，让CT6的方向盘这么沉，特别是低速挪车的时候，因为过大的车身，所以打起方向来更加吃力。而且这个方向盘的回正力矩有问题，当我转弯过后，方向盘不太愿意自己回归到原位，总是需要我加一把力。不仅仅如此，CT6的方向盘太大了，加上是四幅的方向盘，显得特别大，不是很精致。?2.发动机隔音很差。上面的优点我提到了CT6的隔音好，但那只是风噪和路噪的隔绝，它对于发动机所做的隔音就比较差了。在红绿灯起步的时候，即使我开着音响，在转速超过2千转以后，发动机的噪音就直接传入了车内，挺掉价的。?3.变速箱顿挫。这一点其实我试驾的时候没有怎么试驾出来，但是在日常生活中使用过一段时间后，就能感觉到在低速123档升降档的时候，有比较明显的顿挫。而且在有时候倒车档和前进档切换的时候，会有踢屁股的感觉。这些其实都是这台车标定不够细腻的表现。?4.底盘低。这个问题其实很多人都有提到，但是原先在购车之前我是不太在意的，但是在实际开起来以后，真的有时候想要骂人。特别是下地下车库的时候，第一次下我家车库，我是自己下车看着我太太一点点把车开下去的，最近的地方间隔了1厘米不到，要是车子坐满5人岂不是就要托底。。。不敢想。?5.车身长，转向不方便。这台车现在基本就是上下班使用，因为家里车库和单位的停车条件都很好。而平时逛街、去商场就只能使用家里另外的车了，因为确实在一些小的路口这个尺寸不太友好。?6.底盘颠，路面反馈非常直接。不过这个可能是因为我们这款是19寸轮毂，但是没有电磁悬挂导致的，不知道18寸是什么感觉，因为试驾车就是领运。?7.中控死机加跳故障码。这些都是小事，我的车跳过一次大灯的故障码，断电重启就正常了。然后在行驶过程中每隔三四天就要出现一次安全约束系统的故障码，不过都是一瞬即逝的，我也不太在意。中控死机过一次，重启就好了，这些其实都是小问题了。?三、总结?买车啊，一定要买自己喜欢的车。什么是自己喜欢的车？就是能够包容它有这样那样的缺点，同时在你有时候停完车离开的时候，能够再回头欣赏一下的车子，这才是你喜欢的车。CT6的有很多缺点，但是我和我太太都非常喜欢，买车都花了不少钱了，还不买一个自己喜欢的车子。很多人反而很在意别人的看法，别人又没出钱，你说是不？

凯迪拉克CT6的异响严重吗？它很费油吗？

凯迪拉克CT6作为一款豪华车型，但是在市场上的口碑却是不怎么好，而且销量也不尽如人意，为什么这款车的销量很低呢，下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。

第一点，内饰设计平淡

这款车的价格在37万到70万之间，价格上来说很高，但是作为一款豪华车型，它的内饰却配不上它的价格，内饰所用的材质也不是很高档，整体的设计体现不出豪华车该具备的特质。我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间。

第二点，车身比例不协调

这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。

第三点，空间利用率不高

这款车的车身很长，但是它的空间利用率却是极差的，特别是后排空间，坐在后排略微显得压抑，并且后排中间的凸起部位很高，后排要是坐三个人的话，对于中间的乘客是很不友好的，会影响到乘客的乘坐体验。

第四点，油耗偏高

这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，动力上来说是很强劲的，不过这款车的百公里油耗在10升左右，实际油耗的好可能还会高一点，这样的油耗是比较高的，经济的实用性不是很强。

第五点，底盘太低

这款车的底盘很低，这就大大的限制了这款车的通过性，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话，是很容易对车造成损害的，车身一旦被损害，那么它的维修费用也是一笔不小的支出。

第五点，降价快，保值率不高

这款车因为销量低，销售方就使用降价优惠来吸引顾客，就让这款车降价很快，最高降价幅度在10万元左右，所以这款车在市场上的保值率不高。

总结

以上几点都是影响这款车销量的原因，也是导致它在市场上口碑不怎么好的主要缺点，如果在这些方面做了明显的改进的话，我个人认为这款车还是很不错的，并且这款车在其他方面也有它自身的优势。

年底试驾三款车，新款凯迪拉克CT6最全面，谁赞同谁反对？

优点：性价比很高，档次也不输豪华品牌，外观优雅，动力强劲。

缺点：感觉转弯和掉头有点费劲，尤其是车道不多的路时，调头有点尴尬。

外观：外观漂亮，前灯好看，四个排气管冲击力很强，真是很暴力。

内饰：内饰比较普通吧，没什么科技感，不过中规中矩挺实用的。

空间：空间还不错，就是后排中间地板有突起，坐中间的话只能叉着腿。

配置：配有一个10.2英寸的触摸液晶屏、车内氛围灯、主动降噪、胎压显示、定速巡航、车联网等。

动力：237匹马力足够用了，高速超车没压力。

操控：操控挺好底盘扎实，只是车有点太大了，不适合在车道窄的地方开。

油耗：油耗大概在9到10个间，还是很惊喜的。

舒适：美式大沙发坐起来还是挺舒适的，降噪也不错，开开音乐走在路上很是享受。

优点：空间大，外观线条平直硬朗，紧跟时代步伐，很喜欢这种时尚的感觉。

缺点：目前没有任何不满意的地方，停车方便，动力十足。

外观：外观是我选择这辆车的关键，可能是个人喜欢吧

内饰：用料材质符合价格。但是细节处理的欠妥，这档把真是跟不上时代

空间：很大，能装不少的东西。有时候一家人一起上街去，人都坐在车里，还能放下不少的小东西

配置：拿到的优惠，其实都已经被厂商通过琐碎的小配件优化过成本了

动力：动力性能很不错，加速很快，减速也顺畅

操控：凯迪拉克的调教功力是要好一些,操控个人觉得很好，指哪打哪，过弯支撑很足，现在过弯都不像以前的车那样，没什么明显的倾斜，很有信心

油耗：耗油方面一般般

舒适：空间很好，调整好坐姿后，驾驶的时候感觉很好，很舒适

优点：颜值，颜值颜值！开在哪里都有人看一看

缺点：没有同价里面的那些车舒服

外观：买它还是冲着外形来的，关键是老婆很喜欢，舒适性什么的跟她说也听不进去

内饰：内饰还是比较的有水准，这点不失望，还是很不错，手感做工都没得说

空间：这个车的空间也就是一般吧，因为车的布局不是很合理的，虽然轴距够长，但是车内空间却不是很足的

配置：没有无匙启动，习惯就好，整体配置情况不算丰富

动力：平时使用动力足够，起步时比较平稳，大脚油门，动力反应比较快

操控：指向精准，反应也足够灵敏，挺容易上手的，和之前开小车的感觉差不了多少

油耗：很好，目前开的路程跟官方的没什么出入，理论是可以做到的

舒适：跑高速的加速，很舒服，但是过减速带和坑洼的时候 要慢点 否则 很晃的 总体来讲还是可以的

2020年已到，马上要放回家过年了，辛勤工作了一年，是不是到了买辆车犒劳一下自己的时刻呢？其实年底买车好处确实不少，远的不说，一方面过年是大团圆的日子，在城里工作挣钱了，买一台新车回老家非常的方便舒适。另一方面而现在农村发展的非常快,很多家庭都有车，买一个新车也可以给自己涨涨面子。

而本次小编给大家带来了三款最近试驾的车型，为大家过年买车提供参考资料。这三款车各具特色，有国产新秀SUV也有豪华中大型轿车，让你一次看过瘾。

新款凯迪拉克CT6

优点：全铝车身架构，配重接近50:50，实现更好的操控性。底盘表现较现款更加扎实。

外观设计：精致更干练

放弃了大面积的镀铬装饰后，CT6的前脸干净很多。整个车从前面看着没那么商务了，就算你20多岁开它，也不会显得过于老成，年轻时尚气息更强了。

内饰设计：真皮用料厚道

内饰改动的地方不多，能碰到的地方皆真皮覆盖，这要比同级的德国车强。凯迪拉克想来在内饰用料上很下本。配置方面，中高配的4款车型还内置行车记录仪，前排拥有手机无线充电功能。

驾驶感受：10AT表现优异

油门很轻快，初段非常敏感，刚上手的时候很容易踩多，造成蹿车的情况，但熟悉一下就没问题了。10AT相比老的8AT进步明显，低转速区间的顿挫得到了改善，高档位巡航时转速更低，油耗表现更出色。

一句总结：

凯迪拉克CT6这车综合素质很强，是一台很全面的车，跟同级5系E级和A6L比，基本能打个平手。

捷途X95

优点：搭载奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，成熟可靠。座椅布局灵活多变，5/6/7座均可供选择。内饰多屏联动科技感十足。

缺点：中高速行驶噪音很大。

外观设计：精致更大气

捷途X95在外观设计上很有创新性，虽然与捷途X90出自同平台，但通过细节设计的变化来营造出十足的精致感。例如镀铬前中网和四点式LED雾灯，20英寸轮圈都提升整车气场。

内饰设计：彰显豪华科技感

内饰方面，捷途X95充满科技感，双屏联动。做工用料都彰显出用心一面，车内凡是能与身体接触的地方都用软性真皮材质覆盖。在人机工程学方面也能够与同级别合资品牌SUV相媲美。

试驾感受：匹配成熟平顺

1.6T发动机峰值扭矩达到290N·m，参数比较亮眼。日常驾驶需要加速或者超车，深踩油门发动机都能给你带来不错的提速感受，动力储备较为充足。双离合变速箱换挡平顺性较为出色，日常驾驶不会出现顿挫感，这一点非常难得。

一句总结：

捷途X95定位中型SUV，主打温馨居家氛围，满足有家庭自驾游需求的消费者。

全新一代北京现代ix25

优点：外观新潮，三拼色车身个性张扬，符合年轻人审美。内饰简约精致，带有一定高级感。内置百度智能网联3.0系统，科技功能更加实用。

缺点：1.5L自然吸气发动机在中后段加速能力较弱。

外观设计：更具年轻味儿

全新一代ix25在外观风格上作出了很大转变，看上去更像一台跨界车。车身各部位都运用多边形几何结构，高配车型在D柱位置用银色喷涂，与车身形成三拼色设计风格。车身尺寸也有所增加，轴距相比上一代车型加长10mm。

内饰设计：走简约科技风

车内以一块大尺寸触摸?液晶屏作为主体，大部分功能都被集成在这块屏幕中。配合全液晶仪表盘，车内科技风营造的更为强烈，也符合时下流行趋势。

试驾感受：满足代步需求

1.5L发动机+CVT变速箱组合以日常舒适代步为主，舒适模式下，初段油门响应并不是很灵敏，需要通过稍微深踩才能获得不错的功力，不过等转速拉升之后车辆又恢复活力。切换到运动模式，油门响应明显会变得积极，中后段动力能够比较持续、线性输出。

一句总结：

此次革新后的新一代ix25在外观、内饰设计上有着翻天覆地的变化，延续了上一代车型优势。

写在最后：

这就是本次试驾的三款车型的驾驶感受，这三款车都各有各的优点，总体比较下来，凯迪拉克CT6拥有更全面的驾驶体验，驾驶感受更为舒适。2019年的车市整体下行是实打实的，无论是销量较为稳定的车企，还是已经略显颓势的车企，在2020年最重要的还是要考虑好如何打造品牌产品力，只有做好准备，才能在市场回暖时，拥有强大竞争力。以上介绍的三款汽车都很有亮点，喜欢的朋友可以去试驾一番哦。

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