特斯拉股票价格实时行情美股,特斯拉美股今日股价

1.美股三大股票指数走势平稳标普500指数上涨1.19%

2.特斯拉市值

3.美股10天4次熔断，特斯拉市值一夜蒸发掉30万台Model3

作为电动汽车界的领头“人物”，特斯拉在前段时间成功超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。就在我们还没有回过闷来的时候，北京时间7月1日，据美股信息显示，特斯拉股票以1079.81美元的价格收盘，涨幅达6.98%，创下了历史新高。特斯拉也顺理成章成首次市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高的汽车制造商头把交椅。

与此同时，丰田汽车以1738亿美元，本田汽车以441亿美元，通用汽车以362亿美元，福特汽车以241亿美元、菲亚特克莱斯勒汽车集团以157亿美元、蔚来汽车以85亿美元位列其后。

另据美国EV?sales网站公布的5月全球新能源汽车销量数据来看，5月合计销售14.5万辆（截止前20大车型），这其斯拉Model?3以20847辆的销量夺得冠军，较4月11761辆近乎翻倍。

按说特斯拉取得这么骄人的战绩，可以高枕无忧，但就在本周的时候马斯克给全体员工发布了一份内部邮件，呼吁大家继续努力工作，在第二季实现收支平衡。这么看来特斯拉内部收支问题还是很严重。

邦点评

不可否认的是马斯克的经营理念确实非常超前，可以再短时间内将公司市值超越像丰田这种历史悠久的企业，以至于像通用汽车和大众汽车，都在试图效仿马斯克的“电动汽车第一”战略。在此邦老师也想大胆的猜测下，特斯拉会颠覆并改变了一个有着数百年历史的庞大汽车行业吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股三大股票指数走势平稳标普500指数上涨1.19%

美联储利率的上升直接导致了资本市场流动性的减弱，这也是包括特斯拉在内的许多股票大幅下跌的直接原因。

由于美联储加息的过程将持续1至2年，加息幅度将非常大，这一现象可能导致资本市场所有价格的进一步下跌。我们可以将这一现象解释为资产价格价值的回归，在这一过程中经常会出现股价下跌的现象。这主要是因为趋势是客观存在的，明天的兴衰是主观判断。买卖股票时，首先要判断的是趋势。潜力的重要性应该高于数量和价格，因此它是潜力、数量和价格。

只要趋势判断正确，下一步就很容易。当趋势发生变化时，不要拿起飞刀，不要幻想第二波回调，更喜欢在第二波趋势上升时拿起。股市的涨跌是一种正常的周期性规律。特斯拉隔夜下跌12%。许多人总结了几个原因。一般来说，有以下几个方面：首先，马斯克的兄弟首先出售了特斯拉的一些股票，特斯拉的股票市场在一周内下跌，根据相关媒体报道，马斯克可以通过出售股票来偿还部分。

分析师认为，下降的确切原因并不十分清楚，这可能是多种因素的影响。这可能只是一个周期性的涨跌，因为特斯拉的股票上涨了这么长时间，只是为了喘息和做出适当的调整。

市场的坏处在于，你应该避开它，相信自己的感受。当然，这种运作模式与个人性格有很大关系，我的个性决定了我的上述重新上市技能，当然，这并不适合每个人。根据我的投资风格找到我自己的重新上市模式是正确的。

特斯拉市值

当地时间周一，美股三大股票指数走势平稳。截至收盘，道指上涨1.34%，纳指上涨0.86%，标普500指数上涨1.19%。

美股五大科技公司，亚马逊、苹果、Alphabet、微软和META将在本周陆续公布季报。虽然五家公司周一收盘均小幅上涨，但投资者对它们业绩保持增长普遍表示不乐观。

其中中国投资者关注的苹果公司收盘上涨1.48%。公司将在本周四发布财报，德意志银行分析师认为苹果第四财季业绩将保持不变，因供应链问题缓解可能会抵消一些业务部门走软的负面影响。德银分析师预测，苹果于第四财季售出约5100万部iPhone，预计相关收入为448亿美元，而华尔街一致预期是5200万部iPhone，收入426亿美元。分析师认为苹果股票的最大风险来自于管理层对需求的评论，以及该公司第一财季指引可能低于华尔街预期。

特斯拉周一收跌1.49%，成交205.4亿美元。公司在最新的10-Q表中披露，在截至9月30日的9个月期间，由于比特币账面价值的变化，特斯拉记录了1.7亿美元的减值损失。特斯拉买入比特币平均每枚成本价约为30000美元，现价约19000美元。

美国投行Wedbush分析师丹·艾维斯(DanIves)在一份最新发布的报告中称，由于马斯克准备以440亿美元收购推特，近日他可能被迫出售50亿至100亿美元的特斯拉股票。DanIves表示，这笔交易(收购推特)的完成期限是10月28日，这意味着马斯克将面临决定成败的一周，任何出售特斯拉股票的行为都可能发生在本周。

欧美制造业陷入衰退财长耶伦提示风险

标普公司发布的美国10月Markit制造业PMI初值49.9，创2020年6月份以来新低，两年来首次跌破枯荣线；服务业PMI初值46.6，不及预期和前值，连续四个月萎缩；综合PMI初值47.3，也不及预期和前值。PMI调查凸显美国经济在第四季度收缩风险加剧。

当天，欧元区公布的数据显示，欧元区10月制造业PMI初值由9月的48.4降至46.6，低于预期的47.9，创29个月新低；服务业PMI由9月的48.8降至48.2，符合市场预期，创20个月新低；综合PMI初值由9月的48.4降至47.1，低于预期的47.6，创23个月新低。数据加剧了市场对欧元区衰退似乎越来越不可避免的猜测。

标普全球市场情报首席经济学家克里斯·威廉姆森(ChrisWilliamson)表示，10月份美国经济下滑势头明显，而对前景的信心也急剧恶化。(经济)下滑的主要原因是生活成本上升和金融状况收紧，服务活动急剧下滑。虽然制造业产出目前仍然更具弹性，但10月份商品需求急剧下降，这意味着目前的产出只能由企业吃掉先前下达的订单积压来维持。显然，如果没有需求复苏，这是不可持续的，企业大幅削减投入品购以准备未来几个月的产出下降也就不足为奇了。

威廉姆森强调，(PMI)调查显示了经济在第四季度收缩风险加剧，同时通胀压力仍然居高不下。不过，有明显迹象表明，需求疲软有助于缓和整体通胀率，未来几个月通胀率将继续下降，特别是在利率继续上升的情况下。

美国财政部长耶伦周一在纽约发表演讲时表示，目前能源价格飙升、全球金融市场波动加剧，这些因素可能会造成美国金融市场的不稳定。

耶伦表示，美国财政部正在密切关注着金融体系可能会出现的“风险”。不过到目前为止，美国金融体系还没有成为经济不稳定的根源，仍然具有弹性。耶伦还强调，因为标准很高，银行资本充足，家庭和企业的资产负债表状况也表现很好，所以说没看到令人担忧的问题。她补充说，金融稳定对她而言是非常重要的事情。

欧股普遍上涨欧洲能源危机有所缓和

欧洲股市周一则普遍出现上涨。其中即将迎来新首相的英国股市上涨0.64%，英镑兑美元小幅上涨，英国10年期国债收益率大幅下跌30个基点至3.75%。

近期，困扰欧洲的能源危机和通胀危机正在缓和。当地时间周一，欧洲天然气期货一度大跌18%，自6月以来首次跌破100欧元/兆瓦时，欧洲异常温暖的天气以及充足的天然气缓解了市场对今年冬季能源供应的担忧。

欧洲天然气期货目前已经较8月份的高点下跌了约70%，当地的温暖天气预计将持续到下个月，从而推迟了该地区的供暖季节，这意味着欧洲将有更多的时间来补充天然气储备。

但暖冬是终结还是暂时缓解欧洲的能源危机还不得而知。尽管近期价格有所下降，但欧洲能源价格仍比5年同期平均水平高出约3倍，冬季到来时仍可能重新引发供应担忧。能源危机将欧洲通胀推到了几十年来的最高水平，造成欧洲经济走向衰退的边缘。

美股10天4次熔断，特斯拉市值一夜蒸发掉30万台Model3

按照2021/10/2616:00:00（美东时间）收盘价，特斯拉市值为1.02(美股)万亿美元。

一、特斯拉

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是“加速全球向可持续能源的转变”。

5月18日特斯拉宣布，其车主可以在天津直接申领新能源汽车牌照，在此之前则需要参加摇号+拍卖。特斯拉已经可以在上海、杭州、广州、深圳以及天津5个城市获得新能源汽车牌照方面的优惠，说明这款进口纯电动汽车正在获得越来越多的本地化支持。

2020年5月27日，特斯拉宣布将在北美市场下调全系在售车型售价，在中国大陆市场，作为进口车型的ModelS与ModelX也将同步下调基础售价。调整金额为下降2.9万元，同时超级充电实行使用计费的原则。

二、市值

市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值。

股票的面值和市值往往是不一致的。股票价格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次发行的价格一般不低于面值。

股票价格主要取决于预期股息的多少，银行利息率的高低，及股票市场的供求关系。股票市场是一个波动的市场，股票市场价格亦是不断波动的。

股票的市场交易价格主要有：开市价，收市价，最高价，最低价。收市价是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市场行情图表用的基本数据。

“我们再次见证了历史。”

文/宋双辉

2020年的每一天，我们几乎都在见证历史。今天一觉醒来之后，美股又双叒叕熔断了，这是美国股市自1988年设立熔断机制以来的第五次熔断，也是近十天内的第四次，几乎抹去了自2017年1月20日川普就任美国总统以来道指的全部涨幅。

90岁高龄的股神巴菲特都惊呼“活久见”，网友们也是贡献出了各种段子，什么“现在亏不亏钱已经不在乎了，我就是为了见证历史”、“10天4次，比我洗头还勤快”，大家的心态也是真的好。

石油崩盘+疫情的双重打击下，全球股票市场泥沙俱下，上市公司的市值也都灰飞烟灭，汽车股更是重灾区，基本上全线飘绿，跌幅动辄就是两位数。

看一眼3月18日美股中几只汽车股的表现就知道车企现在有多惨了，四只股票的跌幅超过10%。一夜之间这八家上市车企的市值蒸发了268.11亿美元，差不多有1895亿元人民币，相当于一天时间亏掉了长安（市值173.86亿元）+长城（368.74亿元）+吉利（942.47亿元）+东风（392.03亿元）四家车企的市值总和。

上个月还动不动碾压其他传统车企的特斯拉，如今也凉凉了，昨天一晚上市值蒸发了126.92亿美元，相当于一天时间亏掉了30万辆Model?3/25万辆Model?Y/15万辆Model?S/14万辆Model?X，要知道去年一整年特斯拉也不过卖出了36万辆车啊。

而且，最近这次熔断还不算是最严重的，如果以一个月为单位来看，自从疫情开始全球蔓延，这八家车企的股价就开始直线下跌，一个月内累计蒸发掉了2172.04亿美元的市值，约合1.5万亿元人民币，这是啥概念啊？如果换成百元大钞，也要1.68万吨重了，这么多钱一个月就消失了。

别以为只有美国上市的车企日子难过，全球车企没有人能独善其身。从日本到韩国再到欧洲，上市车企们的股价也是全绿。也难怪，欧洲的疫情如今这么严重，车企们都乖乖停产了，损失无法估计，车企们接受访的时候也都只能用精神胜利法给自己打气。

当然也有脖子硬的，打死也不停产，比如特斯拉。虽然加州弗里蒙特工厂所在的阿拉米达县已经反复强调，工厂不能继续运营了，必须封闭三周，但是马斯克咬住了不松口。目前的协商结果是保留1/4劳动力继续运营，也就2500个工人左右，虽然产量会大幅下滑，不过总比停产的损失要小一点点，聊胜于无吧。

难怪美国媒体会说，中国对特斯拉才是真的疼爱，在美国被逼着停产，在中国反而是大力帮助它复产，口罩、消毒剂都帮忙解决，上海工厂早早就复工了，接下来的交付就指着它了。

这样看来，中国又成了车企们的救命稻草，毕竟国内生产已经开始恢复了，那些损失掉的量，都要指望着中国市场赚回来呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。