上海汽车吊司机招聘,上海吊车司机工资多少钱

1.上海有哪些名企哪些岗位是包住的

2.上海大众企业官网怎么取消招聘，或者我怎么可以进上海大众

3.上海网约车有包吃住吗

4.我想问下那个上海青岛啤酒招聘搬运工一天200到300是真的还是假的！！

5.司机招聘网哪个平台比较好

6.滴滴上海网约车八成不合规，为什么整改了那么多次还会这样？

新势力抢人忙，传统车企拥抱四化，招聘门槛抬高，蓝领招聘难中难

2月24日——农历二月二，是中国传说的龙抬头的好日子。但对于待业在家200多天的十堰汽车城人文山来说，怎么也抬不起头。

尽管身怀二胎的老婆和内退多年的老爸老妈都劝他不要急——工作慢慢找，可生活的压力却逼迫这个进入第三个“本命年”的家里唯一壮汉偷偷抹眼泪。

自2019年8月底被江苏一家造车新势力“离职”后，他就踏上了漫漫求职路，几乎每周都要求人托人帮推荐，每月都要去面试——直到春节前，尽管他把月薪期望值从涨20%滑落到可以降50%，但还是没有一家车企发出录用通知书。

在文山的记忆里，三年前在传统车企工作，差不多每周都有猎头和好友问他“愿不愿意去挑战一个好机会”；两年前在造车新势力工作时，每季度还有人问他“有没有换工作的想法”。

而近一年来再也没有猎头电话“骚扰”他，他却不停地在58同城、猎聘、BOSS直聘等网上发布求职信息。除了招聘网站提醒他要购买会员和VIP权益有更多好机会后，没有人真正关心他、真心帮助他。

文山求职的遭遇，在汽车领域资深猎头——博宇企业管理咨询有限公司总经理张仁林找到了答案：“开年的这场疫情会使今年汽车招聘圈整体形势更差。因为会有一部分实力不济或者产品线不被认可车企加速倒闭，未来被收购的概率会更小。现在，车企能不裁员不欠薪已是阿弥陀佛。”

到2月25日还在观望的张仁林看来，他2020年期望的求职高潮到来，而他最盼望的2020年招聘高峰却没有到来，更没有接到一个像样的大客户订单和业务。“绝大部分车企今年会考虑裁员或者几乎不新增，慢慢休养生息。”

2月25日，浙江大学客座教授、浙江工业大学MBA导师余同同告诉汽车商业评论，现在企业复工处于比较尴尬境地，如果不复工，则市场会逐步丧失；如果复工了，市场不活跃，将导致大量库存，企业资金链会断裂。企业招聘力度也会减弱。解决复工难、求职难、招工难的关键还是疫情尽快结束，恢复市场正常消费。

但正如车市“强者恒强、弱者认命”一样，汽车商业评论在调研中却发现，部分有实力、有追求的企业逆势而上，趁市场低迷期，在网上招聘悄悄打响招人抢人暗战。这的确是低成本招兵买马的大好时机。

合众爱驰抢人正当时

2019年销量过万辆的造车新势力——合众汽车在新春复工后开启了千人招聘计划。合众汽车总裁张勇告诉汽车商业评论，他们2020年不裁员，还招1000人，通过网上面试招智能、技术、营销、质量等领域的紧缺人才。

确实，对于一些身在不死不活、垂死挣扎车企的员工来说，现在正是动身换会的机会。而对一些想图谋突破和创新的车企来说，趁着现在这个难关，恰是坐等人才送上门、坐收渔利的良机。

对此，张勇并不否认：“第一，我们确实缺人，本来就准备今年节后就准备大批量招人。现在有1600人，到今年年底要招到2500、2600人左右。第二，确实是一个好时机。”

以合众汽车嘉兴工厂所招聘的新项目质量部总监年薪30万-40万元为例，而离此不到百公里的另一造车新势力质量部总监年薪却在60万-80万元。

2月24日，在一个全国CMO抗疫讨论微信群，某创业公司发出的市场总监招聘职位的年薪也已下降到30万-40万元，引起群内一片骚动：“十年前我年薪就30万”?“在北京租房一个月得5000吧，一年30-40W过得是什么品质的生活？”?“2.5W/月，在北京过得很艰难”?“北京2W以下的，也大有人在”。

像合众一样大量招人的造车新势力还有爱驰汽车、速达电动汽车以及山东潍坊知名微型电动汽车品牌——比德文。

总部设在上海的爱驰汽车在前程无忧发布招聘岗位，其中有智能产品经理、PMO经理、机器人市场经理、产品经理、CRM经理、项目管理经理、车联网运营经理、整合营销策略经理、车机软件产品经理、测试高级经理、车联网项目经理、车联网产品经理、车机软件等10多个经理岗位，且数量显示是“若干人”，多数经理岗位月薪起步价在1.5万元。

在浙江某造车新势力晃荡三年又回归上海传统车企的职业经理人“通哥”告诉汽车商业评论，虽然没有高薪了，但回来后感觉比较踏实。

长安上汽呼叫软件合伙人

汽车商业评论了解到，传统车企正在积极拥抱“汽车四化”，各大车企在此领域推出的岗位最多。

长安汽车在2月22日发布长安汽车软件科技公司寻找创业合伙人的招聘令。作为长安汽车全资子公司和“北斗天枢”智能化战略的核心支撑，长安软件拿出解决方案部、软件系统测试和IT研发等Leader职位和更多高薪职位，寻找“看见更大的世界”的人，利用行业翘楚平台成就一些高科技人士的人生跃迁。

无独有偶。

立足集团“新四化”战略优势、正在筹建的上汽集团软件中心也发出寻找创业合伙人的热帖，招聘岗位分软件开发、智能驾舱、电子系统、数据平台四大领域15个方向，面向海外将聚合全球顶尖的智能网联人才团队，引领“软件定义汽车”变革潮流。

一直低调潜行的东风h事业部在2月22日高调起来。这个立志成为“高端新能源乘用车的领先者”的东风公司新事业部，拿出底盘、电子电器、动力、新能源等4大领域近40个技术岗位进行社会招聘。

此前，东风公司在武汉封城的第16天——2月7日，召开第一次人事部长视频例会。东风公司董事、党委副书记程道然强调，“尤其要进一步关注高端人才和领军人才的引进和使用。”

为卫冕2019年车企销量冠军，一汽大众在2月24日发出求贤令，发力智能汽车和新能源、新出行业务。

一汽大众的管理服务部、产品管理部、技术开发部、规划部等职能部门纷纷扩编，在长春、杭州、成都、佛山等产研基地招聘大量工程师，主要包括IT开发、项目管理、产品工程、新能源产品、自动驾驶、造型、内饰、电子电器等领域。

一汽大众销售公司大众品牌在长春招聘部分移动出行和用户体验业务助理经理。

传统车企招聘门槛抬高

最近启动社会招聘的还有上汽集团、北汽集团、广汽丰田、广汽新能源、吉利集团、东风智新科技和特斯拉、采埃孚、现代摩比斯、摩斯智联等车企和零部件及高科技公司，岗位从司机到子公司总经理等应有尽有。

不过，所有的岗位都是线上报名，绝大多数职位要通过电话和微信、QQ、视频等线上方式沟通确认。

对于正在做毕业设计和寻觅人生第一个工作驿站的应届毕业大学生、硕士毕业生来说，最新的福音是一汽集团、长安汽车、上汽国际、吉利、广汽新能源等汽车公司启动了春季校园公开招聘模式。

因受疫情影响，以前的校园路演已经不可能进行，线上招聘将是唯一的招录渠道。这对于从小生活在网上而羞于线下交际的95后、00后高颜值玩家来说，反倒成为他们的优势。

相比以往，招聘条件提高，普遍要求具有“全日制大学本科以上学历”，而不是此前的“大学本科学历”。

比如，一汽集团要求投资管理员、工厂布局员、责任追究审计员等岗位，具有“全日制统招大学本科及以上学历”及三年以上相关工作经验；

一汽大众招聘所有任职，具备全日制大学本科以上学历（留学生需取得教育部留学服务中心认证的学历学位证书）和三年以上相关工作经验；

中国一汽校园招聘第一个条件是，国家全日制统招本科及以上学历的应届毕业生。

再如，东风智新科技2月10日发布的一个党群部长岗位要求第一学历是全日制本科及以上学历，团队管理经验满8年，党群工作满5年。

在资深求职人老白的眼中，这都不算高。他向汽车商业评论吐露：某汽车央企南京人工智能研究院提供的专员、主管、主任、高级主任等层级岗位，年薪从18万到90万元左右，但都要求硕士及博士研究生学历；另一汽车央企则在内部操作上“非985、211高校毕业的”根本入不了法眼。

蓝领工人招聘难中难

春节过后，招聘规模大的是一汽集团。不仅有一汽大众，一汽集团总部、一汽轿车、一汽解放及一汽富奥、一汽四环管理公司、一汽国际物流等大小公司争相开始启动招聘模式。

除了提供不少白领和职能部门管理岗位外，一汽轿车、一汽解放、一汽富奥、一汽四环在本地招收近千名生产线操作工岗位，工资、福利、险金齐全，在长春及当地并不算低。

双阳人社发布的消息说，一汽轿车本次招聘的公司亮点是年度双薪在1万到2万元之间，晋升空间大，有长春最全路线的班车，2020年度订单是前一年的2倍，工资会大幅度增长；

一汽国际物流的公司亮点是年度双薪+绩效回馈+节假日福利及采暖费在2万-3万元，上班一半工作一半休息，工作轻松不累，吃大众食堂，坐大众班车。

作为河南省首家和全国最后一个获得国家发改委和工信部双认证的新建纯电动乘用车企业，速达汽车这家设在河南三门峡的造车新势力，从2月9日就开启线上应聘渠道，HR公布其微信号，24小时为求职者提供服务，招聘岗位主要生产线操作工、技能工人和研发、质量、管理、综合类普通员工。

汽车商业评论从速达汽车人力资源部一位员工了解到，尽管工资待遇并不比平常低，但此次报名情况要比以往冷清些。

而比德文汽车则承诺一系列优待：每月18日发工资，六险一金，免费住宿，就餐补助，生日礼金。

在浙江某造车新势力工厂工作的老技工“辉哥”告诉汽车商业评论，造车新势力都是坑，他不能从一个已知底的坑中跳进另一个不知底的坑中。

浙江省资深人力资源顾问余同同告诉汽车商业评论，这个点上，盲目跳槽的会减少，现在招聘最难是蓝领这块。

他分析说，蓝领招聘这块一直是难点的原因在于，一是城市的生活成本比较高，薪酬比较低吸引不到工人，但是高薪酬会挤压制造业的利润空间，企业难以为继；二是近年产业链逐步迁移到内陆，工人在家门口就可以找到岗位，不需要背井离乡；三是90后新生代蓝领工人，工作不再是为了生存，对价值观产生了很大冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海有哪些名企哪些岗位是包住的

什么58同城啊，赶集网啊，水很深。

我还记得我跟别人去隔壁市，上交了身份证发现不是我们应聘的公司出来直聘的，算是人贩子吧 劳务公司，联系到应聘公司的负责人以后 去找他们要身份证，被威胁生命，最后报警好不容易拿回来身份证又被威胁了一次，最后没敢呆下去就回家了。

每个地区都有地头蛇什么的，水很深 感觉有点危险。

现在应聘我感觉最好先联系一下那边公司的相关负责人什么的，不知名的公司企业，一定要查一下他们公司信息等，可靠的想办法通过其他途径寻找一下****。

再就是最好别去这俩网站

上海大众企业官网怎么取消招聘，或者我怎么可以进上海大众

国家能源，中储粮这些大型国企是包住宿的

上海的名企的话有沪东中华造船（集团）有限公司、上海建工、上海高性能集成电路设计中心、上海华铁旅客服务有限公司、久事公交集团司机，中冶钢构等是可以提供住宿的，但是具体的还是要以招聘公告为准哦！

上海网约车有包吃住吗

上海大众企业官网怎么取消招聘，或者我怎么可以进上海大众

你想进去 就得先投简历啊 通过面试了 就可以了

1、方式有很多，一种方式是：

通过招聘网站（58同城、大街网、赶集网等等，很多）搜索上海大众的招聘信息，在搜索出的招聘信息中筛选出适合自己的招聘岗位，找准目标，投递简历，接下来等待简历的回复，在此过程中认真准备面试，一旦有面试机会，尽自己最大的努力通过面试。希望你能在上海大众找到合适的工作，加油！

上海大众招聘很严格，需要经过重重筛选！

应届生的话，起码需要名校本科毕业。英语熟练，最好懂德语。

社会人士的话需要三年以上相关经验。 登录公共招聘网,选择嘉定地区的,大众公司经常招人的,那样你就可以进去了

一般都不可信，都是中介，去中介报名就要100块，送去面试再交700元，还要给面试交通费，退款的时候拖来拖去，老是拿继续给你找工作为由不退。

因为是上海汽车厂和德国大众合资建的厂，所以叫上海大众。

如果只是下车间的比较容易，很多大厂都很缺一线工人的，一线工人的流动性较大，基本上企业是通过劳务输出招聘工人。如果你是大学生那就要看你的能力还有企业有没有招聘，当然如果能参加校园招聘会更好，因为那样要求较低。面向社会招聘的条件较高。

熟悉ts16949就能再大众上班啊，另外喷涂工应该有机会去的，看他们什么时候招人吧，没有其他途径的。

大众出行是大众交通集团旗下的叫车平台，大众是专业的出租车企业，经营规范，用户口碑好。

加盟司机的要求:

（一）根据《上海市约租车管理暂行办法》规定，从事约租车服务的驾驶员必须具备以下条件：

1、 持有相关客运行业从业资格证；

2、 未持有相关客运行业从业资格证的，必须符合以下条件：

初中以上文化程度；

本市户籍或三年以上有效《上海市居住证》；

持有本市机动车驾驶证，且驾龄满三年；

五年内无违法犯罪记录，三年内无严重交通违法记录；

（二）约租车驾驶员除以上条件必须符合外，还需要符合以下条件：

1、身体健康、政审合格，会使用智能手机；

2、本市人员55岁以下具备自行缴纳上海市灵活就业社保证明，55岁以上具备领取失业救济金证明或退休证；

3、非沪籍人员提供上海市缴纳社保证明或本人户籍当地缴纳社保证明；

也可以上他们的官网详细了解。

电焊工属于技术工种，工作非常好找。建议到当地人才市场去找，或者一些正规的招聘网站。只要经验丰富，可以找到合适的工作。

一、焊工基本要求：

1、身体健康，年龄在45岁以下；

2、电焊能达到一般的焊接技术。

3、具备较高的纪律性、责任心。

4、工作经验：有同行的工作经验者优先、持有合格有效的操作证件；

5、有电焊工职业操作资格证和电焊工操作证，能熟练使用电焊，气割等。

二、焊工岗位职责

1、 严格听从班组长的工作安排，按生产计划实施生产，保质保量完成生产任务；

2、 服从技术人员的工艺指导，严格执行产品质量标准，工艺规程；

3、 严格遵循生产工艺文件要求、安全及设备操作规程，不违章作业，及时做到“三不伤害”；

4、 合理领用辅料，控制辅料的消耗，节约用电、用水，节能降耗，严格生产加工过程中的成本控制；

5、 控制加工过程，严格加工产品的自检自分，做到上道产品不合格不流入，本道产品不合格不下放；

6、 及时解决、上报生产加工过程中的异常情况，请求处理；

7、 有义务对技术图纸、工艺文件等不合理、不规范的部分提出改进意见，不得明知错误却继续作业加工；

8、 保管好技术图纸、工艺文件和工装量具，注意技术保密；

9、 每天认真检查、维护、保养好使用的生产工具和设备，合理使用生产工具及设备，提高安全生产率；

10、 严格遵守公司及车间的规章制度，认真做好本职工作，按质量管理体系和5S管理体系的要求实施日常工作；

11、 服从加班安排，积极参加公司、车间组织的培训，认真做好岗位间的协调工作；

12、按时保质保量完成领导交办的其他工作；

刚好前段时间面试过 算是缘分我来回答你吧

首先他要求大学英语的成绩必须是六级以上 这条规矩是死的 就算托关系也不行 因为这一块是外包的

其次 成绩，平均绩点需要在年级排在前30%。这个没有明确的规定要达到多少 只要别太离谱

稍微像那么回事儿他也不会追究的

做准备的话就是至少你要对大众有哪些车型比较熟悉吧，要是能说出大众的企业文化或者表现出与应聘的职位相符合的特质就更好了

祝成功！

我想问下那个上海青岛啤酒招聘搬运工一天200到300是真的还是假的！！

有。根据查询上海网约车招聘网得知，招聘网约车司机，不限学历不限，全职免费培训，五险一金，包吃包住宿，上海网约车有包吃住。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

司机招聘网哪个平台比较好

全是骗人的。骗你说怎么一天也有200到300一天，能吃苦可以干600一天，大车300一车小车一百一车。等把你骗去体检130元押金交200元，身份证押到干2天之后司机才告诉你大车80一人小车50一人一个月也就2000到3000元，做满10天退200元押金10车钱不给，做满一个月押10车货钱，一天大车就一趟，跑外地回来天都黑了。小车做的快2车。做的慢也就一车也跑的很远，做一车等于做3车的活一车货卸完了，还要装满满一车空酒瓶回来，到厂里再把酒瓶卸完，等到夜里23点把第2天的货装好再睡觉，早上要4点起来送货，不要相信网上说的不要人装货，叉车只能装6层高，其他全部人工装，本车装完再装别的车，不给钱白干的卸货和装空瓶全是人工干的。

滴滴上海网约车八成不合规，为什么整改了那么多次还会这样？

司机招聘网好的平台有滴滴出行、T3出行、神州专车等。

如果想要成为一名网约车司机，可以选择滴滴出行平台。目前在滴滴这个平台上，注册的用户数排名一直都在前沿的位置，每天的订单量都很可观。虽然现在滴滴出行在应用商店里面已经下架，但可以使用微信小程序下单和接单，同时在市场中占据很高的比例，能给车主带来可观的收入。

虽然T3出行推出来的时间不是很长，但短短一年时间内，注册的用户数量突破700万，每天订单数量超过30万。根据相关的数据显示，如今在全国很多城市内都有t3出行的网点，实力非常强悍，值得更多车主加入进来。

在国内很多城市内都有开通神州专车，比如上海、广州等。目前在神州专车上有很多的车型，大部分都是以中高端为主，比如商务7座等。对于成功加入神州专车的网约车司机，每个月收入可观，并且还有完善的系统，可以给用户带来安心舒适的体验。

成为网约车司机的条件

1、想要成为网约车司机，必须无任何暴利犯罪的记录，比如交通肇事、危险驾驶等等。

2、持有与准驾车型对应的驾驶证，并且从拿证到成为网约车司机之间，有3年以上的实际驾驶经验。

3、拥有办理网约车服务城市区域内的户籍，或者是1年以上的当地居住证，同时没有达到法定退休年龄。

4、如果之前是出租车司机，那么不能够有出现在出粗汽车行业不良记录名单里面的现象。

5、针对已经设置好的网约车驾驶员从业资格考试，需要认真参加并取得考试合格的结果。

这已是上海市对网约车平台的第二轮检查。6月13日，上海市发生网约车司机肇事逃逸案件，相关部门次日约谈滴滴，要求其在6月底前对平台上的无资质注册车辆进行清退。随后，监管部门在7月累计对滴滴、美团等14个平台检查21次，累计开出114张罚单。其中，滴滴出行被罚550万元，美团出行被罚147万元。

虽然各平台尚未给出具体的清退计划，但它们或面临被下架的风险。根据相关法规，针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况，上海市交通执法部门将提请通信管理部门，根据执法检查情况依法依规处置，直至作出暂停发布、下架App或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。

事实上，早在2017年，网约车新政就已经出台。按照监管的时间表，从今年1月1日起，网约车司机必须通过资质审查，持有“网络出租车经营许可证”和“网络出租车驾驶员证”双证才能在网约车平台上接单。

为符合相关规定，滴滴也曾向司机提出人车合规后能够享受倾斜派单，但实际推进情况并不理想。据未来汽车日报（ID：auto-time）了解，因为合规需要将车辆性质变为营运车辆，直接提高了司机的投入成本，再加上平台抽成比例的提高，许多司机坦言“这笔买卖并不划算”。“无证”司机和车辆，也成为滴滴一直备受诟病的问题。

巨额罚单背后仍无法彻底清退的压力，来自平台原本就短缺的运力。今年7月，为了缓解运力压力，滴滴正式向第三方出行服务商开放，接入如祺出行、东风出行、一汽运营的第三方服务商等。此外，滴滴还上调北京地区早晚高峰的打车价格，试图缓解打车难的压力。许多北京地区的滴滴司机表示能够感受到合规的压力，“平台上的封号行为仍在继续”，但是滴滴并没有彻底清退所有不合规运力。

监管之下，合规和运力之间的矛盾成为滴滴始终难以平衡的问题。