快要上市的新能源汽车,快要上市的新能源汽车

1.近期即将上市的重磅新能源车，来看看哪款更适合你？

2.无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

3.4款即将上市的运动型新能源车！

4.搭保时捷发动机，宾利飞驰新能源2023年上市，价格有惊喜？

随着时代的快速发展，人们的生活质量有了很大的提高，尤其是汽车。标准&rdquo身份和入户，在满足基本&其他；食物和衣服。之后大家更加追求精神追求，在空闲暇时间出去玩是大家的选择。所以今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下，下半年会有哪些新能源汽车上市！

下半年有哪些新能源汽车上市&mdash&mdash袁比亚迪ev360

比亚迪EV360预计6月上市，补贴价格预计在10万元左右。袁EV360采用了比亚迪家族的DragonFace设计语言，大嘴式进气格栅搭配刀片式LED大灯组，档次提升不少，整体造型更大气。元EV360的内饰基本沿用了燃油版的设计，最大的区别就是换成了电子挡杆。配置方面，新车配备智能网联系统。同时，有了智能语音交互系统，通过语音指令调节空调节、开关大灯、调节车窗等功能非常方便。动力性能方面，元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，综合工况续航里程305公里，60公里/小时定速行驶续航里程360公里。在快充的情况下，充电40分钟可以弥补200公里的续航。

下半年有哪些新能源汽车上市&mdash&mdash长安新一东

长安逸动EV预计第四季度上市，补贴后预估价格在12-14万元区间。新一代长安逸动EV在外观上有了很大的变化，采用了长安最新的家族式设计。蝶式家族进气格栅内部造型略有变化，同时在前脸、大灯组内部、前保险杠两侧、轮毂等处加入了蓝色元素。来到车内，全新逸动EV与燃油版保持一致。全新设计的嵌入式大尺寸中控台中控台干净整洁，车内整体质感相当不错。配置方面，整个系统配备了EPB电子驻车系统、胎压监测系统和6个安全气囊。在Call3.0智能车载互联系统中集成了多媒体调节、智能语音、无线互联等功能。续航方面，配备52.56kWh三元锂电池，续航405km。在快充模式下，45分钟可以充满80%的电量。

下半年有哪些新能源汽车上市&mdash&mdash捷豹I-PACE

作为一款纯进口电动SUV，捷豹I-PACE的到来挑战了特斯拉ModelX的口味，新车也将由全球知名汽车零部件制造商麦格纳制造。有必要了解一下大家比较熟悉的车型，比如奔驰G级、宝马新5系、MINICOUNTRYMAN，也是这家工厂生产的产品。内饰是捷豹I-PACE最惊艳的地方。它没有使用新兴汽车公司习惯的全屏设计。可能无法让人看一部，科幻的浮夸程度可能略差。但是中控台中旋钮和按钮的调节方式质感很好，操作起来非常方便，保证了使用的便利性。但是空调制区和星脉有些相似，第一眼看到总觉得似曾相识。动力性能方面，I-PACE最大功率294kW，最大扭矩696N&middotm，配合I-PACE的全铝车身框架，减轻车重，让这款“夜豹”百公里加速时间为4.8秒。同时，除了降低汽车重心外，捷豹还巧妙地将车身前后比例调整为50:50，这也意味着I-PACE的操控性将得到大幅提升，选装空空气悬架也能提供不同的驾驶体验。I-PACE的充电容量为81kWh，充电包括慢充和快充两种类型:DC快充桩(100kW)，可在40分钟内将电池从0充至80%；家用壁挂式交流桩(7kW)可在9.1小时内将电池从0充至80%。官方公布，I-PACE的综合续航里程为500公里。这一切基本都是走向特斯拉的节奏。

下半年上市的新能源汽车有哪些简要介绍？汽车为朋友们简单介绍了三款车型，分别是捷豹I-PACE、长安新一栋和比亚迪元ev360。他们的简介呢？汽车边肖耐心而简要地介绍了它们的外观、内饰和动力等。那么朋友们看完边肖汽车的简介，基本上知道多少呢？

百万购车补贴

近期即将上市的重磅新能源车，来看看哪款更适合你？

新能源车型是目前全球汽车圈一个重要的发展方向，虽说新能源车未来的路并不明确，也不明朗，但近些年递增的销量表现和整体行业推陈出新的技术提升却有着肉眼可见的成绩。从宏观环境而言，把未来放在新能源车型上也是一个可持续发展、理想化的战略思路，毕竟从新能源车型的产品力表现和消费者接受程度来说，都有了明显的进步。所以此次，笔者为大家带来了四款全新纯电动车型，来看看它们的产品力表现到底如何？

1、比亚迪汉EV

预计上市时间：第三季度

在新能源车型领域，自然绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪早前发布了旗下全新中大型轿跑车型—汉EV，新车预计于第三季度上市。

比亚迪汉EV并非采用家族传统的“龙脸”设计语言，封闭式车头、简洁圆润的线条设计以及溜背造型与镀铬饰件、隐藏式门把手等方面的运用，都让它看起来科幻、前卫，更符合一部纯电动车型应有的X格。并且整车风阻系数达到0.233Cd，对于续航里程有着一定的积极作用。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，而轴距达到2920mm。

与外观颇为有些不同，汉EV的内饰设计在简约美观的前提下，显得更为精致。其全液晶仪表与大尺寸中控屏等设计凸显出了车厢内的科技氛围，而独特的空调出风口造型以及副驾驶前带有“龙鳞”图案的中控饰板等设计，则进一步为车内带来了一定的精致感。不得不说，比亚迪在三大国际设计师加盟后，在设计层面的进步是有目共睹。

动力方面，新车共有单电机和双电机版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后者前后电机相加最大功率为363kW，最大扭矩为680N·m，双电机车型百公里加速时间为3.9s。另外，汉EV将搭载一块拥有比亚迪“刀片电池技术”的磷酸铁锂电池，单电机车型NEDC续航可达605km，而双电机车型续航为550km。

2、小鹏汽车P7

预计上市时间：第二季度

小鹏汽车作为造车新势力的一员，品牌与车型亮相之初，展现出了新互联网造车思维下的一定实力。并且经过近些年的用心经营，品牌可谓是有了一定的知名度和认可度，为了乘胜追击，小鹏汽车于今年第二季度再推一款旗下定位于中型轿车的全新车型P7。

P7采用了家族最新设计语言，从前到后，从上到下，都能“嗅”出科技的味道。除了封闭式前脸、隐藏式门把手以及LED贯穿式尾灯等常规设计外，分体式大灯造型别具一格，令人印象深刻，只不过笔者略微感到有些丑，呃好吧，是我欣赏不来。

车内则显得简洁美观，配合“双联屏”设计，纯电动车应有的科技气息扑面而来，除此之外，双辐式方向盘造型也让人眼前一亮，未来感满满。不过，说实话，P7的车厢设计做到了纯电动车的主流水准，但少了些自己的心思在里面，增添一些自己独有的风格或许更能打动年轻消费者。比起同级的特斯拉Model?3，虽然其内饰设计简陋，可在功能性方面“玩味”十足，颇有新鲜感。

至于动力方面，新车预计搭载单电机与双电机版本，而NEDC工况下续航里程根据后驱超长续航版/后驱长续航版/四驱高性能版车型的不同，分别提供706（低配）、656/568/552km。

3、大众ID.4

预计上市时间：年内

德国品牌里除了奥迪、奔驰、宝马正有条不紊地布局新能源产品线外，还有大众也在厚积薄发，旗下专为中国生产并为ID家族首款车型的紧凑型SUV?ID.4也将于年内上市。

大众ID.4基于大众MEB纯电动平台打造而来，或许有很多小伙伴们对它比较陌生，其实它就是之前已经亮相的大众ID.初见，ID.4则是它的正式命名。虽说新车外观和内饰信息较少，但我们可以看到ID.4整体造型看上去像是加大一号的高尔夫，不过从线条设计上说，ID.4更为圆润，前脸上的LED大灯造型也让它显得格外精神。并且得益于新车的电池安装于车辆底部中间位置，从而保证了车辆能有一个较低的重心以及较为均衡的前后车身重量分配，带来的好处则是拥有一个出色的动态驾驶感受。内饰方面，目前还未公开，等待官方进一步消息，我们也会持续关注。

动力方面，ID.4高配版本车型分别在前后各搭载一台电动机，系统最大马力为306匹，综合最大续航里程为500km（未说明测试工况）。新车还将配备一块83kWh的电池组，同时其拥有150kW的快充功能，在30分钟内可将电量充至80%左右。此外，大众ID.4未来由一汽-大众和上汽大众分别国产，双方将推出两种版本车型。

4、宝马iX3

预计上市时间：下半年

随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，BBA里就属宝马在纯电动SUV领域慢了一拍，但俗话说好饭不怕晚，宝马iX3将于今年下半年来到国内，到时BBA“三国鼎立”的景象就从燃油车战场移至纯电动车，别有一番滋味。

宝马iX3整体外观与汽油版X3如出一辙，经典的“双肾”设计得以保留，不过从多处细节可看出，iX3并没有X3身上那么多设计元素和丰富的线条轮廓，总体来说以简约、前卫的视觉观感为主。而内饰方面目前没有太多的信息。

动力总成部分，新车先期推出后驱版车型，配备拥有最大功率200kW和最大扭矩400N·m的电动机，同时其具备150kW快充功能，并且搭载一块电池容量为74kWh的宁德时代三元锂电池，WLTP工况下续航里程为440km。

写在最后：即使我们怀念燃油车的美好，但随着科技进步以及大环境趋势等因素下，越来越多的纯电动车会进入大家的视野，现在纯电动车固然有较多的不足，不过凭借技术的积累和时间的推移，相信在未来，会有更多的消费者愿意欣然接受纯电动车这新鲜产物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

转眼间2022年的第一季度就快要结束，而又不少车企想要在新能源市场中一展拳脚，在着手准备在这个时间点推出全新产品，以便在各自的细分市场占据优势。而对于近期想要入手一台心仪的新能源汽车的消费来说，以下的车型不妨考虑一下？

比亚迪唐EV

在4月1日，比亚迪旗下的2022款唐EV进行首发亮相，同时官方宣布在4月下旬开启预售，5月中旬正式上市。作为比亚迪“王朝”系列的旗舰车型，新车采用经典的家族式“Dragon Face”设计语言，车头处运用柔和的线条勾勒出饱满的轮廓，引擎盖下方的宽大的银色饰条将两侧大车灯组，进而与后方的贯穿式尾灯形成呼应效果，整体看上去更有高级感。

内饰同样采用经典的12.3英寸液晶仪表屏与15.6英寸的可旋转中控屏的科技组合，内置最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，配合在12个扬声器的丹拿音响的配合下，乘坐体验能得到显著提升。

动力方面，该车提供两种不同的动力配置可供选择，分别为单电机前驱版的以及双电机高性能版本。其中两驱版车型CLTC续航里程达到了730公里，而四驱版车型的CLTC续航里程同样达到了635公里亮眼水平，并且零百加速成为4.4秒，性能十分强悍。

东风本田e:NS1

这款基于本田开发的e:N Architecture F纯电平台打造的新车将于4月26日正式上市，预售价格区间为18-21万元，目前提供2款车型可选。而该车不仅在命名方式就与家族中的其它车型颇为不同，并且在外观方面也同样十分新颖。前脸封闭式进气格栅强调自身纯电车的身份，并让镶入其中的本田LOGO更为吸睛，而点亮后的车标在昏暗环境下配合大灯也可进行一场“灯光秀”。

内饰方面也是打破以往的风格，在简约清新的设计基础上增加有更多的科技元素，10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.2英寸纵置中控屏科技感足够，而流媒体后视镜的加入让整个内饰又多出几分高级感。

动力方面，该车提供高、低功率永磁同步电机两种动力配置可选，其中低功率版电机最大功率为134千瓦，续航里程为420km；而高功率版最大功率为150千瓦，续航里程为510公里。

威马E.5

近期，威马汽车也宣布将于4月15日上市新款威马E.5车型。其实这款车曾在去年便以及发布，但只针对网约车市场，而此次则是面向个人用户，不过不要以为该车就会按照原先的”配方“进行销售。为了区分两款车型的不同，不仅在外观上有所调整，配置方面也更加丰富。

新车外观依旧遵循新能源简洁科技的设计理念，车头处黑色装饰条让中间可发光的LOGO更为亮眼，并且在充电时还可以显示充电进度，颇具实用性。而车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm。

内饰采用环抱式中控布局，包裹在四周的软质面料以及黑白混搭配色呈现出不错的家用属性。当然，12.3英寸的中控屏所提供的科技体验同样不可小觑。另外,在配置方面支持L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。

动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为240N·m，NEDC工况下续航里程最大可达505km，零百加速时间为8.9s。

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4款即将上市的运动型新能源车！

随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。

虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。

广汽丰田威兰达插电混动版

2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其采用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。

从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin?Hybrid则表明了其插电混动车的身份。

尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。

动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。

相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。

广汽本田皓影插电混动版

作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。

外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。其同样是采用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。

在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。未来，本田的插电混动车型都会采用e+标识。

尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。

动力部分，皓影插电混动版采用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。这套系统由一具2.0L自然吸气?发动机+电机+锂电池组组成。2.0L发动机的最大功率输出为107kw。在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。售价预计在23-25万元区间。

奔驰E?350?e?L

不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。全新改款奔驰E?350?e?L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。

外形方面，改款奔驰E?350?e?L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。

目前，现款在售的奔驰新能源车型为E?300?e?L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E?350?e?L，?奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E?300?e?L也会同步推出改款车型。

尺寸方面，改款奔驰E?350?e?L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。

动力部分，改款奔驰E?350?e?L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。工信部油耗申报值为百公里1.4L。

长安CS75?FCV

长安CS75?FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。

FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75?FCV是一款燃料电池车。目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。

从外形上看，长安CS75?FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。

车身尺寸方面，长安CS75?FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。

动力部分，长安CS75?FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75?FCV的大规模量产投放还需要时日。

小鹏G3磷酸铁锂电池版

小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。

外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。

尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。

小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭保时捷发动机，宾利飞驰新能源2023年上市，价格有惊喜？

为年轻人打造，4款即将上市的运动型新能源车，快到离谱！

买车是一门学问，买得早，享受得早自己开心，但如果买晚了，很可能就会有购车优惠和更高的性价比，听起来也不错。因此，多数情况下，我们买车只需要做个取舍就可以了，毕竟早晚都是要买的。

但新能源车型就不一样了，由于大宗商品涨价，在2、3月许多厂家就纷纷调整了旗下车型的指导价，而在4月份又因为疫情的影响，许多热门的造车新势力订单都只能往后排，优惠当然就不要想了。怎么办呢？如果你还在犹豫要买哪些新能源车，可以先看看这几款再做决定，设计、科技、运动全都有，都值得你再等等。

1、长安汽车-深蓝SL03

深蓝SL03就是长安深蓝C385，定位为中型车，基于EPA1平台打造。深蓝SL03的车身外观长宽高尺寸为4820/1890/1480mm，高宽比仅为0.78，外观上还大胆采用了封闭式格栅设计、隐藏式门把手、低风阻轮圈、还有黑色车窗装饰，想必不仅是设计上科技感十足，风阻系数也能得到有效抑制，仅为0.23Cd，而且轴距尺寸为2900mm，后排乘坐空间能得到有效保障。

深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器，并支持整车OTA升级，智能驾驶控制器拥有27个感知部件，最高可实现L4级自动驾驶水平，车内则有尺寸达到14.6英寸的智能转向向日葵屏，科技含量不低。

深蓝SL03将同时提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中平台采用后轮驱动，并支持双电机四驱拓展。从目前公布的信息来看，深蓝SL03的纯电动车型预计采用单电机后驱布局，电机最大功率分为160kW和190kW，后者的官方0-100km/h加速成绩为5.9秒，并将提供515km和712km两种续航版本，而增程式车型将会搭载1.5L发动机，综合续航能达到1200km。新车的疑似售价为15.28-23.98万元，具体以上市公布为准。

2、比亚迪-海豹

比亚迪海豹的定位同样为中型车，基于比亚迪e平台3.0打造，车身外观长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm，从设计上来说，比亚迪海豹采用了概念车Ocean-X的设计思路，线条简洁流畅，却也颇具运动感，车身设计则为短前后悬的设计，搭配2920mm的轴距，更能发挥车内空间。

从配置看，海豹很可能标配10.25英寸全液晶仪表、电动调节主副驾座椅、全系搭载DiLink生态系统，有15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，支持5G网络连接，且除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。

从技术而言，比亚迪海豹计划搭载车身一体化电池、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，具体以上市车型为准，更多科技配置则可以参考比亚迪的其他同级别在售车型。

但从公布的动力数据，还是能发现比亚迪海豹的底子不一般：标准续航车型最大工况续航里程550km，搭载150kW的后置电机，长续航版车型最大工况续驶里程700km，搭载230kW的后置电机，而顶配四驱版本车型最大工况续驶里程为650km，但前后电机总功率达390kW，且0-100km/h加速仅需3.8秒。值得一提的是，比亚迪海豹标准续航版和长续航版车型的30%-80%快充时间均在30分钟以内。

3、合众汽车-哪吒S

哪吒S属于哪吒品牌的下一台新车，由于目前哪吒品牌仅布局了2款SUV车型，作为紧凑级车的哪吒S的定位当然重要。从设计来说，哪吒S的风格并不算很夸张，但依旧能让人眼前一亮，原型车的设计风格被基本保留，分体式前大灯设计有深邃感，上方中间是发光的品牌LOGO，下方则是矩阵设计进气格栅，车辆侧方则是双腰线设计贯穿，翼子板部分还有额外的摄像头，尾部设计由于溜背式造型相对平滑，尾灯则采用了贯穿式组合，据称整车风阻系数小于0.23Cd。

哪吒S的内饰将配备21扬声器声场系统，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器，功放最大输出1216W，甚至头枕扬声器将支持独立音源播放，主副驾驶可以互不干扰。同时，哪吒S将使用华为MDC计算平台，可实现200T高算力，硬件配置则有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，在部分环境下可以实现L4级的智能驾驶。

动力方面，哪吒S将提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km，性能版车型的0-100km/h加速成绩可达3.9秒。

4、零跑汽车-C01

零跑C01在5月10日正式发布并开启预售，如果计划订车，那就要抓紧看看了，截止5月10日24:00，零跑C01预售开启4小时的订单量就达到207台。零跑C01的定位为中大型车，车身外观长宽高尺寸分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm，前脸的设计将会继续延续家族式设计风格，整体简洁，车身结构同样为溜背式，后备厢上方还有小鸭尾式结构，还搭配了无边框车门、隐藏式门把手设计和19英寸半封闭式轮圈，风阻系数仅为Cd0.226。

从配置来说，零跑C01在中控台上同样使用了三联屏设计，还提供镀膜全景天幕、大面积的麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅（配备加热、通风、按摩功能）、后排老板椅等等，可选装NAP智能领航辅助系统。

零跑C01目前共有500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，其中两驱版车型将提供500km、606km、717km的CLTC工况续航，四驱版车型提供630km的CLTC工况续航。从公布的数据来看，四驱版本的综合输出为400kW，峰值扭矩为720N·m，官方0-100km/h加速时间为3.66秒。

随着大众宣布要大力发展新能源汽车，旗下各个品牌也闻风而动，不管是奥迪、保时捷、还是宾利，都在有条不紊的推出新能源车型。其中，奥迪和保时捷都已经发布了旗下的首款纯电动车型。作为超豪华品牌的宾利，对于纯电动车型则更加慎重。因为要确保车主近乎完美的用车体验，加上现在电池技术还不能满足车主对续航里程的需求，所以还是以插电混动车型为主。

早在2019年的深港澳车展上，宾利就推出了添越的插电混动版本，不仅动力输出也非常强劲，而且价格创下了新低，相信会是一款非常抢手的车型。

近日，外媒也传出了要推出宾利飞驰插电混动版本的消息，作为插电混动车型，在外观上自然跟燃油版没有太大的区别。车头是直瀑式镀铬中网加上圆灯的设计，显得非常优雅而且庄重，给人一种英国贵族的风范，车身侧面也非常的修长，而且为了增加运动感，还使用了双腰线的设计，进一步提升自身的运动属性，跟竞争对手劳斯莱斯拉开了差距。

车厢内部也使用了大量的金属和真皮进行包裹，所能触及之处都不会感觉到有塑料的存在，中控屏幕的设计也很有特点。在启动时，中控屏幕才会从仪表台显露出来，平时则是隐藏在车身内部。作为一款超豪华品牌的车型，宾利飞驰的车身尺寸达到了5316*1978*1484毫米，轴距是3194毫米，内部空间非常宽敞，尤其是在后排。

动力方面，据悉，宾利飞驰将搭载和保时捷panamera相同的动力系统，采用2.9T发动机搭配8挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统，整体实力非常突出，不过因为飞驰比panamera的车身尺寸更大，车重自然也更大，肯定会影响到加速和纯电续航的表现。

但是在使用了更小排量的动力总成之后，其成本自然也会得到降低。就像去年上市的添越插电混动版本一样，就比燃油版车型要便宜了不少。不过飞驰插电混动版要等到2023年才能正式上市销售，届时为了更好的跟其它对手竞争，可能会在具体的设计和动力参数做出一定的调整。

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