日野汽车属于哪个车企_日野汽车历史

1.丰田公司旗下汽车品牌有哪些

2.日野RC——不得不说的经典豪华客车

3.80年代的老车记忆 片场偶遇日野RC420大轿子

因为日本和中国是邻国，所以日本品牌大家都很熟悉。但是，总有那么一两个是大家不熟悉的，那么今天就来盘点一下日产汽车的品牌，看看哪一个是你不知道的！

1.本田

本田宗一郎于1946年创立了本田技术研究产业公司，并以其姓氏作为公司的名称和商标。“H ”是“本田”汽车“本田”摩托车的图形商标是“本田”日语拼音“本田”的第一个大写字母。品牌详情: gt gt

2.丰田汽车

哪个牌子的日本车最耐用？当然是丰田，不是我！？丰田汽车公司由丰田章男创立，是一家汽车制造公司，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，前身为日本Otai公司，隶属于日本三井工业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，成立于1933年。品牌详情: gt gt

3.尼桑

“日产”是日语“日产”二字罗马字形式是日本工业的缩写，意思是“瞄准人类和汽车的明天”。日产的logo是把日产放在一轮红日上，简洁地表明公司名称，突出所在国家的形象，在汽车商标文化中独树一帜。品牌详情: gt gt

4. 雷克萨斯

雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华汽车品牌。1983年首次提出，但只用了十几年。自1999年以来，其在美国的销量超过了奔驰和宝马，成为美国最大的豪华汽车品牌。品牌详情: gt gt

5.英格兰菲尼迪

日产旗下的豪华汽车品牌菲尼迪诞生于1989年，首次在美国上市。几年之内，凭借独特前卫的设计、卓越的产品性能和周到的客户服务， 英菲尼迪 (finidi)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一。品牌详情: gt gt

6.阿库拉

讴歌来自拉丁语“acu ”，意思是“准确”。最初，Acura(讴歌)使用一对专门用于精确测量的卡钳作为标志的原型，而作为点睛之笔，本田创始人兼精神领袖 Honda zong Ichiro Honda在两个钳子之间加了一个小杠，从而使用了象形大写字母“A ”来代表这个品牌。品牌详情: gt gt

7.马自达汽车

马自达成立于1920年。它于1931年在广岛正式开始生产小型货车，并于20世纪60年代初开始生产轿车。从1981年到2002年，马自达已经生产了超过3500万辆汽车。20世纪90年代以前，马自达汽车公司在日本的排名仅次于丰田和日产，也是世界知名的日本汽车品牌之一。品牌详情: gt gt

8.斯巴鲁

它是斯巴鲁富士重工有限公司(FHI)专门从事汽车制造的子公司。它成立于1953年。起初，它主要生产汽车，但也生产飞机和各种发动机。它是各种类型的多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志是六颗连续的星星。品牌详情: gt gt

9.三菱

三菱汽车只是三菱公司的一个部门，但它是日本汽车工业中R D实力最强的汽车工厂。以三颗菱形钻石为标志的三菱汽车，正彰显着其深邃而璀璨的光辉——优雅简约中蕴含的钻石般造车艺术。品牌详情: gt gt

10.铃木法的

1909年，铃木先生在静冈县滨明县创办了铃木织布机厂。1954年，更名为铃木汽车工业公司。该公司主要生产微型汽车、轻型卡车、摩托车等。自1979年以来，该公司生产的微型车销量居日本首位。品牌详情: gt gt

11.五十铃

五十铃是一家日本汽车制造公司，总部位于日本东京，集制造和组装于一体。其工厂位于日本藤泽、枥木和北海道，以生产商用车和柴油内燃机而闻名。五十铃标志设计中的左柱象征着与用户并肩前进的五十铃公司，右柱象征着与世界其他国家合作发展的五十铃公司。品牌详情: gt gt

12.广钢

广钢汽车，成立于1968年，是一个比较小的品牌，成立时间比较长。主要在日本市场销售欧美高级车，包括新车和二手车。它的50多个销售点位于日本的主要城市。品牌详情: gt gt

13.大发场

大发汽车公司是一家日本汽车制造商，尤其是小型车。这些车也叫“在日本。kei jidosha ”。大发公司研究混合动力汽车和二冲程柴油发动机。大发车标是最简单的大众车标之一。它由大写字母d代表。尽管简单，大发的标志仍然设法吸引公众的注意。品牌详情: gt gt

14.日野

日野汽车株式会社，通常简称日野，是日本商用车和柴油发动机制造商，总部位于东京日野。该公司是亚洲中型和重型柴油卡车的领先生产商。它是丰田汽车公司的子公司，也是丰田集团的16大公司之一。品牌详情: gt gt

15、UD卡车

UD卡车公司是一家日本公司，其主要业务是制造和销售柴油卡车、公共汽车、公共汽车底盘和特种车辆。其总部位于日本玉县尚维市。自2007年以来，该公司是沃尔沃集团的全资子公司。2010年之前，该公司名为日产柴油。品牌详情: gt gt

以上是所有日系车品牌的全集。在这里真的不得不佩服。作为一个资源稀缺的国家，日本创造的汽车品牌都很有名，我觉得和日本的工艺有很大关系。

@2019

丰田公司旗下汽车品牌有哪些

丰田旗下的汽车品牌有荣放、皇冠、锐志、普锐斯、卡罗拉等

1.荣放

荣放（RAV4）是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

2.皇冠

皇冠（Crown）从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。

3.锐志

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。丰田锐志已经于2017年9月停产。?

4.普锐斯

普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。?

5.卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代欧版产品 。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。到2014年已经是第十一代车型。

参考资料：

日野RC——不得不说的经典豪华客车

太平洋汽车网丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田公司标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。丰田旗下包括大发、雷克萨斯、赛恩、丰田、斯巴鲁、日野六个品牌。

1、大发

所谓大发汽车是大坂发动机的简称。1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，负责生产小型车。在中国汽车市场，日本大发汽车DAIHATSU的名字并不是很响，可一提起夏利，则是妇孺皆知。许多人还不知道，夏利这个让国人引以为荣的品牌，其实是源自大发汽车的技术平台。

2、雷克萨斯

雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。雷克萨斯汽车的起源是由于丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，即能否创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场。

3、塞恩

这个塞恩可不是LOL里面的塞恩，塞恩汽车Scion，是全球最年轻的汽车品牌，Scion代表的是个人化汽车时代的来临，透过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程，以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

4、丰田

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。

5、斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工?斯巴鲁?汽车的标志采用六连星的形式。

6、日野

日野自动车，简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

80年代的老车记忆 片场偶遇日野RC420大轿子

上世纪八十年代中日邦交正常化，各式各样的交通工具涌入中国，各种品牌的卡车、客车以及轿车影响着我们的生活。追溯这段历史，绝对跳不过日野RC客车。日野RC客车是当年高端进口客车的代表，在国内多地都有使用记录。除了车迷，就连普通群众对日野RC大客车的印象都颇为深刻。

随着时间的流逝，这些车难逃车龄已满报废的命运。有的驾校从各大旅行社以及酒店购进二手的日野RC客车用作教练车，让这些质量还说得过去的日野RC客车继续在民间发挥余热。本文介绍的这两辆日野RC客车悬挂的是河北秦皇岛的教练车牌，目前已经处于报废的阶段。

由于不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也采用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。

和当年的UD客车一样，日野RC大巴的前脸依旧大量采用全金属部件。中间的金属格栅安装了三个横条进行装饰，中网的下半部分采用阶梯式布置形式。矩形格栅左右两端安装了四个车灯，有一部分车灯已经破碎。大灯下面还安装了一对小雾灯，左右两端的转向灯依然采用凸出设计。

前脸中部的金属HINO大鹰标绝对是画龙点睛之笔，无数车迷心爱的一个车标。无论从车标的颜色还是造型，日野的LOGO都比其它的日系商用车更有。但这批日野RC由于保养不够得当的原因，车身外部状况非常糟糕，多处喷漆已经从外表剥离脱落，里面的金属已经出现锈蚀，车身外部也布满了水渍。

其中一辆日野RC客车的挡风玻璃保存的比较完好，另一辆的挡风玻璃就比较糟糕。日野RC客车左右两边的后视镜都采用小小的外摆臂后视镜，后视镜整体造型采用弧形设计，能够提高后视镜的曲率。但是这辆车的后视镜后期经过了更换，全部改成了国产的塑料件。

另一辆车的挡风玻璃就非常糟糕，玻璃中间已经塌陷进去了。整个挡风玻璃使用了透明胶固定住，防止脱落。左右两端的后视镜使用的应该是原厂的白色金属后视镜。当年辉煌的日野RC大客车如今沦落成这般模样，让人看着实在有点心疼。

挡风玻璃右上角的年检标识都保留在上面，最后一个是2002年。这个日期应该是它的最后运营时间，后来进入驾校也没有撕掉。从车牌上我们可以看到，这两辆车进入的是河北的驾校，车况如此不堪应该是在驾校用了有一段年头。

因为保养不当的原因，这两辆车的成色不太乐观，像保险杠、车轮罩这些零部件都已经生锈变形，难以重现当年辉煌的模样。好在这两辆车已经进入到收藏家的手中，在未来的时间里应该能够得到妥善的处理并且进行修复，最大化的恢复其当年的英姿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日野在70年代生产的RC大客车, 我国于70年代末期进口了一批, 首汽车队中它替代了已经老旧的斯柯达706RTO。60年代和70年代是斯柯达706RTO， 而到了70年代末期至90年代，则是日野RC和RR的天下。

以前部委的大班车里，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了，还有UD和BENZ。

这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。

日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于年。

硕大的老式三幅方向盘，配上了经典的日野标，即便40年过去了，依然完好，印记清晰。

侧面的控制箱，一些车内空调、加热器和车内灯光的控制都在这里。

车载收音机已经落满了尘土。

车门手动应急开关就位于这里，同样标识相当的醒目。

一分为二大视野的风挡玻璃，对刮式的雨刷器，这辆车的许多设计都成为了国产车的借鉴对象。

车内的许多座椅已经残缺不全了，报废后拆除座椅后移为它用，成为了这些报废车的共性。

客车内部装潢典雅，乘坐部分特别着重舒适性。

我手中的一本日野工作手册，还原了它出厂时的车内模样。

日野工作手册中关于RC系列的一些参数，包括了底盘驱动形式，发动机型号，发动机动力和转速，档位数，轴距，以及可布置座位数简单的参数信息。

许多老人对这辆车的印象是，行驶噪音极低，悬挂特柔软，坐着很舒服，好像坐船一样。

小学春游坐过一次，空气大气囊，悬挂软的象条船，到地方老师带我们一班学生基本都快要吐了。去年去大阪环球影城又做了一回日系大轿子，悬架的调教似乎依然如此。

80年代后期，从美术馆东面的民航大楼门前坐车，大概就是这种车，票价是5.5元。

RC的许多外观细节都被北京的公交车型所借鉴，尤其包括了它们的前后尾灯，它们在日后也都成为了国产车的典范之作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。