蔚来汽车子品牌阿尔卑斯,蔚来阿尔卑斯项目

1.蔚来新品牌或明年推出；理想首款纯电MPV谍照

2.2月新势力：“理蔚哪”三家破万成第一梯队，小鹏、零跑失意

3月28日，蔚来第三代换电站在海口首次亮相，第一批十座三代换电站会在全国十个地方同步上线。蔚来能源高级副总裁沈斐博士介绍到：“第三代换电站如果用一句话总结，就是体验与效率有一个全面的提升。”

首先从用户体验角度来讲，相比二代站，蔚来第三代换电站将提升用户整车进出站感受、拓展换电时用户在车内的视野，同时，得益于三工位的协同和部分动作的同步开展，全程换电时长缩短了一分钟左右，差不多是20%。

其次是效率的提升，三代站的电池仓位数量由二代站的13个增至21个，再搭配更加柔性的换电机构，能够适配多种尺寸的车型，并将兼容蔚来不同平台的车型，比如阿尔卑斯车型等。另外，电池的充电功率提升了50%，并且能够同时兼容800V电气架构。最快将在今年年底再做一次提升，从当前的单向充电变成双向，错峰取用电，参与电网的调频和服务以及电网的稳定性，形成电网互动。

最后是增配硬件，部分三代站将布设2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

为什么三代站要配备激光雷达？沈斐回答道，基于两个功能考虑，第一，提升换电站的智能化，自动泊车依赖外界环境，借助传感器将提高精度，提升整个泊车过程的安全性和成功性；同时还可使更多的换电站实现无人值守，降低运营成本；第二，布局未来多平台车型，换电站可以对自动驾驶能力不强的车进行引导交互，使其更容易泊车到换电站。同时，沈斐表示，将持续根据车型和实际情况，对换电站进行硬件的选配，不一定每个换电站都配。

讲完第三代换电站，沈斐对500kW超快充进行展开介绍。

蔚来500kW超快充是200-1,000V的宽电压平台，将实现660A的峰值电流，能够支持NFC卡的支付，即插即充，车位管理，并且全球通用。

换电网络布局方面，2018年5月20日，蔚来第一座换电站在深圳南山交付；2021年4月15日，蔚来首座第二代换电站在北京中石化朝英加油站正式启用；截至3月23日，蔚来在全国已经建成了1,323座换电站，总的换电次数超过了1,900万次，其中春节期间，单天的换电单量最多达到62,000多次。

今年用户最想打通的高速公路就是G25长深、G42沪蓉、G45大广，最想加密的高速公路是G15沈海、G2京沪、G60沪昆。蔚来计划2023年新增1,000座换电站，其中高速400座，城区600座，换电站总数超2,300座。此外，沈斐表示，蔚来建多少个换电站将取决于当年的销量，用户越多，布设的站点就会越多。

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蔚来新品牌或明年推出；理想首款纯电MPV谍照

蔚来汽车是国产品牌蔚来旗下。

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。?

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。?

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。 2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢 。

蔚来用户

编辑?语音

NIO HOUSE

NIO House (蔚来中心)是属于蔚来用户和朋友们的生活空间与线下社区。

蔚来将“用户完成购车”作为企业与用户关系的起点，蔚来中心是这一关系延展与深化的平台之一，大家可以在这里分享欢乐、共同成长。

蔚来根据所在城市用户规模规划、布局蔚来中心，在基础的产品销售与品牌展示功能之外，蔚来中心更强调用户的连接与社区的营建，体现了蔚来对汽车行业用户体验的思考和重塑。?

NIO Radio

NIO radio是蔚来基于声音的线上社区。

NIO LIFE

NIO Life是蔚来生活方式品牌，汇聚设计力量，创造有态度、有故事、有设计的商品，打造愉悦生活方式。

以上内容参考：蔚来汽车

2月新势力：“理蔚哪”三家破万成第一梯队，小鹏、零跑失意

1.2022年新能源汽车辅助驾驶渗透率已达46%

在日前举办的国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，2022年燃油车L2级的辅助驾驶技术搭载率为32%，新能源汽车渗透率远高于传统油车达到了46%。他预测，智能制造与智能网联等领域的变革会在未来带来产业生态重构，汽车将从交通工具演化为城市中的重要节点，进一步重塑未来汽车行业的创新链、价值链和产业链。

工信部副部长辛国斌也曾表示，2022年上半年国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车达到228万辆，渗透率升至32.4%，同比增长了46.2%。有机构预计，到2025年国内高阶辅助驾驶搭载率将达到70%。关于辅助驾驶，国际自动机工程师学会提出了 L0至L5的6个自动驾驶等级，其中L0级自动驾驶为无自动化，L5级自动驾驶指完全自动驾驶，而目前业界主流水平大多处于L2级别。

2.韩系车国内市占率仅剩1.6%

2022年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年。现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、起亚还是再次重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。据韩国汽车产业协会（KAMA）发布的最新报告，2022年韩系车在华销售疲软，但海外市场表现良好。

数据显示，韩系车在墨西哥（12.0%）、美国（10.7%）、巴西（9.7%）、欧洲（9.4%）、东盟（4.6%）的市占率同比增长，而在中国市场份额已经跌至1.6%。曾几何时，北京现代曾创造年销百万的成绩，而起亚巅峰时刻也达到了70万辆，但自2017年开始，韩系车在中国市场的销量开始逐年下滑，起亚、现代的日子一年比一年难过。

3.欧盟燃油车禁售时间表正式生效

日前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车，不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

有分析认为，这项新规是欧盟应对气候变化一揽子提案的重要部分，将助力欧盟在2050年实现碳中和的目标，并推动欧洲新能源汽车行业加速发展。

4.一汽-大众第2300万台动力总成下线

一汽-大众第2,300万台动力总成EA211 1.5T Evo2发动机已经在长春基地下线。目前，一汽-大众拥有长春、成都、青岛、佛山四大动力总成生产基地，产品类型涵盖EA211发动机、MQ200传动器、MEB动力电池等主流产品。

据了解，一汽-大众自今年起，将在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ之外新增ID.7 VIZZION等全新纯电动产品，并将持续深耕纯电和混动领域，通过全新开发的技术路线及数字化创新手段，在发动机、动力电池和电驱产品上持续发力，逐步实现全系品牌混动化。

5.蔚来两个新品牌或明年推出

蔚来将推出新的子品牌涌入大众化汽车消费市场的消息流传已久，近日蔚来官方终于透露了关于子品牌的更多消息。蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是内部的项目代号，并非品牌名称。“阿尔卑斯”将主要面向中端市场，“萤火虫”则是尺寸更小的车型。这两个品牌或将在明年年底与消费者见面。

集团化、多品牌是当下车企常走的长期发展战略，这在传统车企中十分常见。但对造车新势力来说，尚未有一家形成了集团化、多品牌发展的规模。从李斌和秦力洪透露的信息来看，蔚来或许会在明年底形成三品牌共同发展的景象。李斌此前也曾表示，不会一个品牌同时拥有几万、十几万以及几十万的车型。当然，多品牌的“坑”也不少，所需要的资源也十分庞大，那么蔚来能否成功？

6.极氪首款轿车曝光

网上传出了一组极氪首款三厢轿车（代号CS1E）的路试谍照。根据此前公布的新车规划显示，这车将在今年下半年上市交付，预计起售价在20万元左右。路试车的车顶配有激光雷达，采用了无框车门和分体式大灯，车尾是溜背式造型。有消息称，极氪CS1E的设计有别于此前推出的车型，将成为首款极氪品牌独立设计的车型。

目前20万元级别纯电动轿车市场被特斯拉和比亚迪两家精准拿捏，要想从中争得一席之地，极氪CS1E除了必须在产品力上下足功夫外，最终的定价也是决定其成败的关键因素。

7.续航或超1千公里，理想首款纯电MPV曝光

理想汽车的首款MPV再次被曝光，最快会在年内正式亮相，据说最大续航里程超过一千公里。从谍照来看，车头采用了类似子弹头的流线型设计，引擎盖凸起的造型应该是重度伪装车为了掩盖特征曲线采用的惯用手法。车尾是比较平直的设计，细节方面暂时还不得而知。

另外，这次曝光的测试车并没有搭载激光雷达，而此前的预告图是有激光雷达的。也就是说，这车可能会和现款L系列一样，将提供Pro和Max版本可选。根据此前爆料，新车将基于800V高压平台打造，采用宁德时代麒麟电池。按照理想申请的商标以及尺寸序列来看，这款MPV有可能会被命名为M9。

8.smart精灵#3有望年中上市

在2023上海车展上，smart精灵#3首发亮相，将推出普通版和高性能的BRABUS版车型，预计6月份上市并同步开启交付。而近期，有消息称这款车的售价或超过21万元。外观方面，它沿用了来自精灵#1的诸多设计元素，同时拥有更加圆润的线条。车侧保留双色车身，车身线条也更加舒展。

内饰同样采用了家族式设计理念，12.3英寸多媒体触控屏内置高通骁龙8155芯片，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统。动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率200kW，BRABUS性能版则采用双电机，最大功率315kW。根据车型配置不同，提供500公里、510公里和540公里三种可选。

9.哈弗全新硬派SUV或定名“翔龙”

哈弗品牌执行副总经理乔心昱在社交平台上表示：“今年下半年，哈弗会再推出两款龙序列的车型，其中一款是硬派越野车型。”结合国家知识产权局商标局查询后，我们发现了“哈弗翔龙”的身影，推测哈弗将要推出的硬派越野车可能会被命名为“翔龙”。

龙序列的诞生将进一步丰富哈弗在SUV领域的产品类别，而硬派越野车型的加入将增加龙序列的产品实力。毕竟在硬派越野车的研发方面，长城已经积累了丰富的经验。

10.兰博基尼首款插电混动超跑售罄

据外媒报道，兰博基尼在3月份推出了首款插电式混动超跑Revuelto，定价60万美元（约合人民币413.84万元）。在近日接受采访时，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示这款新车目前已被订购一空，消费者的购买力令人“难以置信”。他表示，随着新车售罄，这款插混超跑车型的等位名单越来越长，目前已经达到两年的生产量。

除兰博基尼外，法拉利、宾利、劳斯莱斯和其他顶级汽车品牌在2022年均创下了破纪录的销量与产量，并纷纷表示对2023年充满信心。

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引言 |?理想领衔

果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。

▲数据来源：官方公开数；整理：车聚网

其中，三家销量破万，理想领衔，蔚来、哪吒重回万辆；小鹏掉队“蔚小理”，销量不到理想、蔚来的一半；零跑虽环比大增，但仍旧失意；问界、岚图环比大跌，极氪相对出色。

一、理蔚哪三家破万

▲来源：理想汽车微博

具体来看，理想汽车2月以16,620辆的交付量再度夺冠，同比高增97.5%，环比提升9.7%，已是连续6个月销量破万。自交付以来，理想汽车累计交付量达到28.91万辆。

1-2月，理想汽车累计交付31,761辆。2月27日的财报电话会上，理想汽车预计一季度实现交付量5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%。这意味着，理想3月的交付量将超2万辆。

2月8日上市的新车理想L7将在3月份初开启交付，加上L9和L8的强劲表现，因此理想3月销量超2万辆将不在话下。同时，随着L7的交付以及销量的爬坡，理想汽车第二季度还力争月交付量冲击3万辆。

▲来源：蔚来微博

蔚来2月销量重回“万辆俱乐部”，不过与理想有一定差距。

蔚来2月交付12,157辆新车，同比增长98.3%，环比提升42.9%。其中，SUV交付5,037辆，轿车交付7,120辆。自交付以来，蔚来累计交付量突破30万辆，至310,219辆。

蔚来预计一季度新车交付量在3.1万至3.3万辆之间。结合1月和2月累计的20,665辆交付量，那么蔚来3月交付量将保持过万辆的业绩。

蔚来将在第二季度交付全新ES6、ES8等四款新车，第五款车则将于7月份开始交付。同时，车型迭代会正常进行，新品牌新车型按计划推进中。据悉，蔚来汽车子品牌阿尔卑斯将基于全新渠道铺开，规划车型数量预计是蔚来品牌的一半。

▲来源：哪吒汽车微博

销量重回万辆的还有哪吒，2月以10,073辆的销量位居新势力第三位，同比增长41.5%，环比提升67.4%。1-2月交付量合计16,089辆；自交付以来累计交付264,138辆。

作为曾经造车新势力的黑马，哪吒仍有很大的挑战。其销量仍旧主要依赖于低端车型——哪吒V和哪吒U，两款车型2月销量占比80%，而冲高车型哪吒S销量则为2,048辆，占比20%。品牌和车型向上将是哪吒未来发展的重点。

二、其它新势力

▲来源：小鹏汽车公众号

作为”蔚小理”中的一员，小鹏从中掉队。

小鹏再次月销未过万辆，且2月6,010辆的成绩不到理想、蔚来的一半，同比下滑3.4%。虽然小鹏紧随特斯拉实现官降，但从数据来看效果甚微。1-2月累计交付11,228辆，历史累计交付269,938辆。

小鹏的颓势自去年下半年开始，销量较之以往增速明显放缓，产品推新、更新迭代、组织架构调整令其处于动荡期。全新改款P7将在3月上市，王凤英加盟小鹏汽车出任总裁，后续能否让小鹏汽车走出困境，再次崛起呢？有待时间和市场给出答案。

▲来源：零跑汽车公众号

零跑也曾位居一线，但今年以来表现惨淡，1月暴跌至1,139辆，2月环比增长181%到3,198辆，但同比下滑6.9%。销量的不佳或与比亚迪“夺食”、“退补”后的涨价、产品更新换代有关。

3月1日，零跑汽车旗下零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市，换代车型售价有所降低，或能提升零跑3月销量。

▲来源：极氪ZEEKR微博

极氪2月交付5,455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。其中，极氪001交付2,539辆，极氪009交付2,916辆。作为均价30万元以上的车型，成绩实属不错。

极氪目前仅有上述两款车型在售，不过，据悉全新车型极氪X将有望在4月上海车展正式发布，并于年内上市。这款全新的车型，且是入门级车型的到来，或将对其销量的提升有很大的助力。

▲来源：车聚网

问界和岚图虽然同比都实现高增长，但环比也均大幅下滑。

问界2月销售3,505辆，同比激增230.4%，环比下滑21.7%。虽然问界M5 EV、问界M7进行了价格下调，但与小鹏一样收效甚微。

岚图2月销售1,107辆，同比增长49.6%，环比下滑28.5%。与理想同为增程式，但一个第一，一个垫底。

车聚小结

总体来看，2月新势力整体形势向好，销量回暖趋势明显，不过有些品牌也需多加努力。另外，不少新势力已推出了新车或换代车型，市场竞争将更加激烈。

最后，“后补贴”时代才刚刚开启，谁将走到最后呢？

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