理想汽车普工招聘工资待遇_理想汽车普工

1.命运选择：学机械的应届生去比亚迪工作有前途吗？（好答案追加100分！）

2.理想汽车叉车工怎样?

3.小米汽车高薪抢人背后，新风口还是内卷？

4.初中毕业可以干什么工作？

现在建筑工地上的木工都是一两万一个月的

这个说法有些夸张，可以毫不留情的说，真的是太夸张了。

我就是一个地地道道的重庆人，虽然重庆是直辖市，各行各业发展得也异常的迅猛，但工厂普通员工的收入能达到9000元的真的太少了。

为此，我改专程的咨询过几位在工厂里面上班的朋友。

同学秋菊在一家电子厂上班，每个月加班加点总收入也不过才六千元左右，而且是加班加点。她对我说，她换过很多家工厂，月收入能达到七千以上的几乎没有，即便有，作为一位普通员工来讲，也是非常有压力的，这背后需要付出多少汗水与艰辛，只有自己才能体会得到。

朋友阿何是某机械厂的一名普通员工，每天的工作很辛苦，但收入却并没有想象中的高，一个月加班加点也没有九千的收入，几乎每天一下班就想睡觉，实在是太累了。

事实证明，工厂的普通员工想要月入九千并不是一件容易的事情，满足的条件一是加班加点，二是不怕吃苦不怕累，三是行业的稀缺性。行业越稀缺，需要的普通员工的要求就越高，随之待遇也会有所提高，但这类行业很少，并没有想要中的那么简单。

因此，并不是真的。

首先，肯定的回答你：不是真的

我将如下几点进行解答。

1.大环境：今年经济下行，作为重庆支柱产业的制造业有 汽车 行业和笔电，而两者在当下的环境之下，都在艰难生存，很多公司都难以为继，面临倒闭，参考长安，长安福特及力帆的业绩，这样的环境的之下，很多公司中下层职员公司均难超8K。

2.薪酬架构：工人的薪酬架构一般是：底薪(普遍3.5K以下)+加班+各种补贴（最高不会超1K）, 当下的环境之下，基本上能够加班的工人是寥寥无几的，很多公司都在控制加班，没有加班加持，在如上的工资基础之上，即使是按照最高标准来算，每月税前工资最多不会超6K

综上，重庆工厂普通员工的收入不可能达到9000元。

如鱼认为这个人说的太夸张了，重庆虽然有“小香港”之称，但是还不至于工厂里的普通员工收入都能达到9000元/月。普通员工工资都能有这么高的厂，我目前还没有能想到是什么行业的，即使有也是非常稀有的。

相信不少的小伙伴看到这个平均工资的时候，估计心里面各种翻江倒海，因为自己的工资又涨了好几千块呢。哈哈哈哈，我想说看这个平均工资呢，突然又觉得题主描述的问题好像能够实现，但现实往往只存在于幻想，至少我现在还没遇到。

我有好几个重庆的朋友，毕业后去了不同的行业，有销售、互联网、水利、建筑等。他们现在的工资基本在5000~6000元/月左右，唯独一位学计算机的同学，由于在校成绩非常优异，获得了不少奖项，进公司就拿到1万+的月薪。

所以，重庆工厂估计还没有这么牛，如果真是普通员工收入都能达到月薪9000元的话。我相信，重新的人口流入会越来越大，人满为患，去工厂应聘的人更是络绎不绝。

不过不可否认的是重庆的经济非常发达，高薪技术产业和传统的行业也很多。经济在前行， 社会 在进步，我是将题主说的普通员工收入能达到9000元/月视为理想状态，希望这个理想状态早日到来。来的越快，人们就早一天过上好日子，生活水平蒸蒸日上。

最后我想问一下，题主你的这个消息是在哪里听说的，听谁说的？切记啊，不要因为高收入的幌子被骗了，说不定是骗子消息，你去了就被拖进小黑屋干苦力。

说实话9000这是好多年前的事了，虽然重庆是最贫困的直辖市，工资水平也赶不上大多三线城市。不过重庆今年也就是2019年工资还是有2万多接近3万。毕竟现在重庆消费也慢慢赶上来了，基本工人的年薪都在2万4以上了。9000的年代还是过去好多年了。

这个我首先告诉你,肯定不是真的。

一个厂的普通工人一个月9000，大家算一下企业的成本会达到多少，那他的组长主管经理要多少工资？有什么产品的利润能达到这么高。

当然不排除一些利润非常高的高 科技 企业。但这种企业在重庆的占比绝对不会超过3%。

重庆是传统的工业基地,其产业都与 汽车 制造，摩托车制造等制造业为主。这一部分产业的利润率其实是非常薄的稍微。管理不好就会处于亏损状态，即使管理得当，利润率也不会超过10%，在这种利润率的基础之上，这么高的人工成本是不可能的。

另外我本人也是重庆人。不会故意说重庆的坏话。虽然我们是在郊县，我们那里一个超市的员工一个月才2000多块钱。主城区的也才3000多，不到4000。你觉得在这种情况之下，制造业的工资有9千多？其他行业还招得到人吗？

当然不排除是有部分人能够拿得到这个钱，甚至更高。就像说老板他们一年可以赚几百亿一样，马云，马化腾可以，但并不是所有的老板都行。

以上是我的回答，欢迎拍砖。

本人就是做重庆工厂劳务的，能拿到9000的就不是普通员工了。

重庆这边的工厂主要分为两种①电子厂：进入人人平等，都从基础做起，做个半年都可以晋升为一个带班，工资一般在4000-5500的样子。②汽配厂（摩配厂）相对电子厂的话，这种肯定要累一些，但是工资也相对高一些，大概5000-7000的样子，当然，这个和计薪方式也有关

这肯定不是真的。是谁在这么不负责任地说的，没拿到这么多钱的人表示不服。

重庆别说普通员工拿不到九千的工资，就是技术人员，或者很多管理人员都拿不到这个数。普通员工五天八小时工作制的工资扣除五险最多三千。十二个小时的计件薪酬能拿五千左右。

假的，除非，他说的工厂，是指阿里巴巴、企鹅、百度这种大厂，否则，重庆工厂普通员工的收入，达到9000元，就是作梦。

在一家工厂，收入能够达到9000元的，至少是主管或总监了，主管都少。

但能够达到6000元还是可以的。前提是，你要付出大量的加班时间。

如果你一天八小时努力上班，最终的月收入，因分工的不同，就是1600元到3000元左右。

可是，如果你一天工作16个小时，及以上，就是除了睡觉和吃饭，剩下的时间，都有干活。那么，你的月收入，将达到3200元到6000元。

但再往上，作为工厂的普通工人，那不可能了。

除非，你转行干销售。可问题是，销售可能月收入为零，也可能月收入上万，几万。

你，愿意承担连续几个月月收入为零，甚至大半年月收入为零的风险吗?不愿意，老老实实做你的员工。

是真的，重庆普通员工的平均薪酬在6000-8000 ，重庆老百姓人人都能买得起商品房，天天都吃火锅。

命运选择：学机械的应届生去比亚迪工作有前途吗？（好答案追加100分！）

比亚迪疯抢应届生

金融界

2022-11-18 16:50北京富华创新科技发展有限责任公司官方帐号

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来源：时代财经APP

作者： 武凯

“太卷了，应聘的人太多了。”四川大学机械设计制造及自动化专业的学生陈凡（化名）说道。

前不久，自主品牌新能源汽车“一哥”比亚迪联合四川大学共同举办了一场“比亚迪高校活动”。这场集宣讲、展示和招聘于一体的活动，参与者众多，不少学生更是当场拿到了比亚迪的秋招offer。

“宣讲人员说（比亚迪）今年计划招35000名应届毕业生，现在已经签了18000份校招三方协议。”陈凡对时代财经透露称，比亚迪在这一次活动中就签了140余名应届毕业生。根据本科、硕士研究生、博士研究生的不同，校招薪资也有所区别，最高接近40万元年薪。

比亚迪在四川大学的宣讲活动只是其在招聘市场上的一个缩影。2021年以来，随着旗下新能源汽车产品的热销，比亚迪在人才招聘方面也加大了力度。就应届毕业生的招聘层面而言，仅今年9月，就有20000名2022届毕业生加入比亚迪。而随着2023届校招的开始，比亚迪对年轻血液的渴望仍在持续。

比亚迪加速抢人

与过往应届毕业生蜂拥互联网大厂不同，近两年来，站在风口上的新能源汽车、人工智能等赛道，正在形成新的人才虹吸效应。据猎聘发布的《2022全国青年人才就业趋势洞察》的报告显示，今年上半年，向新能源汽车行业投递简历的人数同比增长了16.33％。

行业高速发展背后，企业们对人才的争夺也在加剧。猎聘大数据研究院的《2022三季度中高端人才就业数据报告》指出，三季度新能源汽车新增职位同比增长146.56％。而根据2016年发布的《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，全国节能与新能源汽车行业人才需求将达到120万人，人才缺口高达103万人。

据悉，2021年以来，以“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力和各大车企的新能源汽车品牌开放了众多岗位，包括自动驾驶、智能网联、智能座舱等领域。其中，“蔚小理”在2021年员工规模合计增加了约2万人，增长一倍有余（数据来源各企业2021年年度财报）。

不过到了2022年，此前在招聘市场颇为活跃的造车新势力，年内多个岗位曾传出停止校招或缩减招聘规模的消息。据多位参与比亚迪校招的应届毕业生对时代财经表示，今年国内汽车行业中

理想汽车叉车工怎样?

学机械的在比亚迪发展空间还不错。而且，比亚迪培训很多，你可以学到很多知识。以下是我在博客曾经回答过一些朋友询问时候写给他们的。你可以参考下。工资难以预料，看你的能力，一般的三年后至少4.5K以上。有的可以涨到6K。。。取决于部门和你的能力。很多人工作一两年就当了科长。

1、比亚迪有两大产业群，IT电子和汽车。IT电子主要客户有NOKIA，MOTO,三星等等，最近好像也开始做索爱。

汽车目前有F3,F3R,F6,F8,还有刚上市的F0,和N年前出的现在已经停产的Flyer。还有一个电动车，还没有上市，可能09年，具体日子不清楚。F3热卖，给比亚迪汽车赚入第一桶金。F0外形非常漂亮，配置也不错，适合新年轻人尤其是女孩子开。 偶看了也心动的很。就是没有足够银子。也没有驾照。别看网上许多骂F0的，说这不好那不好，其实绝大部分都是奇瑞，吉利等公司的车托，F0上市踩着他们尾巴了，争了他们的市场，才肆意的诋毁。要有本事你自己也去开发个更炫的车去，泼妇骂街算什么本事。MS跑题了。。呵呵。言归正传。

比亚迪深圳目前有宝龙工业园，主要是第三事业部。主要生产手机。坪山工业园，坪山是本部，著名的六角大楼就这里。许多高层领导经常出入，比如王总。

2、比亚迪待遇：

待遇和工作环境问题是大家最关心的。比亚迪本科应届生实习期间1500，拿到手也就这些，房补没有，也不扣房费，吃饭自理，公司食堂早餐1.6，午餐和晚餐宝龙4.2，坪山4.6.还有小炒窗口。说不上好吃，还能吃。坪山的六角大楼下面的应该是最好吃的一个食堂了。比较喜欢里面的小炒，6元一份。吃饭200-300左右可以搞定一个月。如果外面吃另算。试用期三个月，有得部门领导规定使用5个月，比如三部财务部，不晓得为什么。他们领导硬性规定。试用期拿到手2800左右。转正后拿到手3500到3800不等。看不同事业部和部门。领导和同事都很年轻，基本20-30岁。30以上的比较少。但也有。此外还有惠州工业园，葵涌工业园。别的省上海有一个，北京一个，天津一个，西安也一个。

如果你工作能力突出，出头的机会也比较多，工资加的很快，当然个人根据能力不同，我知道的最厉害的一个是工作4年月薪从3.5K涨到1.5W。一般人4年也就5K的样子。有的熬不住辞职的也有。

专科待遇不是很好，转正后2000左右。拿到手的。个人认为比较低。普工一般进来第一个月也1600以上。好的也能拿2K多了。以前普工流失情况挺严重的，涨了公司后基本不怎么流失了。毕竟这个公司还能让大部分普工满意的。不过2K未必能让专科人满意。许多专科同事认为2K实在很少，不是很有激情干活。不知道公司高层有没有考虑过这个问题。反正偶也认为2K在深圳这种地方来说，确实少了些。本科的待遇个人觉得还行。一般人也能老实的呆着，认真做事。

小米汽车高薪抢人背后，新风口还是内卷？

说实话十年前开开叉车是一份很吃香的工作，待遇好活很轻松，又是一门技术活，这方面的技术津贴很高，到现在吧会开叉车大把人都烂市啦！待遇很低的都有人去开。加上现在开叉车没有以前的轻松啦！以前基本都是厂房的仓库里开，现在不一样啦要到户外去，日晒雨淋的而且灰尘又大夏天汗流浃背，冬天又冷。没有人是有原因的一是没有空调二是会开的太多多烂市，待遇低是主要的。个人觉得一般般吧！开叉车看你找没找到好的公司咯。找到好的比当一名普工的要好。

初中毕业可以干什么工作？

“小米加入 汽车 行业，车企的内卷才真正开始。”一名传统车企的员工对于小米 汽车 的成立，发出这样的感叹。

小米 汽车 正式宣布成立不到一周，在某职场社交平台上，“小米 汽车 求职互助小组”里已经有超过300条讨论的帖子。伴随小米 汽车 在北京正式落户的消息，内推、面试、投递简历成为该小组近期讨论的热点话题。

粗略统计，小组内参与讨论者的标签有蔚来、吉利、长安 汽车 、通用 汽车 、上汽、一汽-大众、广汽、现代 汽车 、天际 汽车 、北汽等整车厂的员工或前员工，另外还有泛亚、博世、采埃孚等 汽车 供应链企业的从业者，大家讨论的核心都围绕着投递简历情况、面试进度、薪资待遇等问题。

据报道，有猎头表示小米挖人，给出的薪资比市面高出20%-30%。作为今年上半年才宣布造车的小米，似乎有成为 汽车 圈“最佳雇主”之一的苗头。

重金之下必有勇夫，高薪与“造好车”之间到真有着直接的关系？

激励还是内卷？

近日， 吉利 汽车 研究院院长胡峥楠在朋友圈公布，其已加入顺为资本。该机构是雷军和许达来在 2012 年创办的风投机构，胡峥楠担任投资合伙人。除了公布最新状态外，胡峥楠还顺便打了个广告“有好的项目、革新的技术，欢迎推荐。”

吉利技术“大牛”跳槽小米，这只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡峥楠顺手打的广告中，透露出小米对革新技术的高度重视。

据招聘网站信息显示，小米上海地区开出的薪资范围为30-60K和14薪，岗位主要为研发和技术类负责人或骨干，其中要求应聘者具备5-10年的工作经验。而同为上海地区的特斯拉，部分要求工作经验5-10年的技术岗位，同样也开出了30-60k的薪资，有些要求3-5年工作经验的技术岗则开出了20-40K的薪资。与特斯拉相比，小米 汽车 开出的薪资范围基本持平。

此外，在小米 汽车 官宣当日，雷军公布小米 汽车 已搭建起一支300人的团队。据了解，该团队一部分来自内部转岗，另一部分来自对外招聘。内部转岗人员要求原工作主要为偏技术和研发方向，而外部招聘人员，同样也以技术岗为主，比如吉利的胡峥楠。

据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer,其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。”

5年时间，并且需三个里程碑，意味着加入小米 汽车 想通过期权实现财富的快速增长，前提必须是相信小米 汽车 一定能成功，并且做好长期战斗的准备。

对于小米 汽车 的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

在小米 汽车 成立前一天，吉利 汽车 发布公告“公司董事会通过了一项总额不超过3.5亿股的股份奖励计划........首批向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份。”此外，还有全员家庭 健康 保险计划，即员工及直系亲属的意外/重大疾病保险。长城 汽车 向8784名激励对象授予股票期权39710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股，覆盖范围超过50%。而岚图核心骨干将有权持有岚图 汽车 至少10%股份，一汽更是提出员工人均收入提高至超过18万元的目标。此外，近期宣布混改的广汽埃安，也表示“将开展员工持股，进一步激发体制机制活力。”

“吉利这个也太画大饼了”有网友对吉利的“共同富裕”计划提出这样的评价。“换算成现金每人每年能分8万多元，这1万多人的职位至少需要是中高层领导，高低职位不同对应能分到的数额也不一样。”

此外，该网友还表示“吉利 汽车 的薪资在行业内属于中低水平，从2020年到现在，已经有很多吉利员工跳槽。未来5-10年新兴 汽车 厂会大量扩张，所以为了留住人才，吉利这个政策目的是把核心技术人员留住3-5年，给自己留有做好人才储备的时间。”

按照吉利集团公告表示，被激励者有以下情况：一、业绩目标未获达成（或部分达成后按比例归属（倘适用））；二 选定参与者因任何理由而不再为参与者； 三 雇用选定参与者的联属人士不再为联属人士；四作出本公司清盘令或通过本公司自愿清盘决议案。奖励将自动失效。

显然，车企们提出的股权激励计划，都带着一定的目的或限制条件。但小米 汽车 掀起的抢人大战，显然对 汽车 从业者们是利大于弊。

不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。几年前的乐视 汽车 ，从传统主机厂挖走一大批高精尖人才，但后来的故事大家都见证了。此外，去年宣布破产的拜腾，也曾用高薪招揽了不少业内人才，“5000万零食费、上千元一盒的名片”的福利让人叹为观止，但最后却发不起工资而破产。

因此，这一轮抢人大战中，各家车企开出的高薪和激励，是机遇还是需大于实，需要大家檫亮眼睛。但显而易见，随着小米等的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。

心情高兴才能造好车

“生产普工，底薪5341，年薪11万、12万。”这是特斯拉对车间生产线普通操作工开出的薪资待遇。作为上海一线城市，万元左右的月薪显然并不算低。因为，据公开数据统计，2021年本科应届生的平均起薪为5809元，这两组数据相差并不大。

其中，最让大家心动的还有一条：“五险一金之外，还增加个5%的补充公积金，扩充商医疗保险，社保内医疗费用100%报收，覆盖员工本人、配偶、未成年子女。”对此，有网友评价“仅这一条就能秒杀很多国内车企”。

虽然小米 汽车 现在并未明确是自建工厂还是代工生产 汽车 ，但对于部分其它车企的一线工人而言，特斯拉普工的薪资和福利，简直羡煞旁人。

“没有对比就没有伤害”一位西安比亚迪工厂的普工直呼，他表示比亚迪西安工厂“普工合同上写的是1680基本工资，算上加班每月能上3000，加班多的话能到4000多点，此外每月还有150元的伙食补助，社保正常缴纳。”

吉利晋中 汽车 厂近期发布的一则招聘公告显示，薪资待遇为焊装车间20元/小时，其他车间19元/小时。月工时260以上，综合工资6000。上班时间为早7点到晚7点（半个月白班，半个月夜班），上六休一，提供免费4人间住宿，但水电自理，此外每月还有200餐补。

虽然，不同城市生活水平不同，薪资待遇也有明显的差别。但很多人认为，国内 汽车 企业给普工开出的福利待遇，明显不如特斯拉。

但是，也有部分网友表示，特斯拉过万的月薪并不好拿，有前特斯拉员工表示“很少会拿到那么多，因为加班不多。”此外，还有网友反映“特斯拉工厂不提供免费住宿，需要自己花钱。”

新一轮造车热掀起的新风口，让高精尖人才再次成为香饽饽。相比之下，生产一线的普通员工很少受到企业和外界的重视，但作为每一辆新车诞生的见证者和参与者，他们对企业的影响同样值得重视。

很多工作可以做。

初中学历可以做汽车维修、汽车美容、二手车评估、厨师、IT、理发师、房地产销售、汽车销售、西点师等工作，这些行业的发展前景都比较可观，但在工作初期需要学习的内容也很多。

初中学历，学历确实偏低，这些工作虽然能做，但也非常辛苦，如果经济条件允许，还是要继续加强学习，比如参加自考、成考之类。