车窗结构图,汽车车窗结构

1.汽车车窗升不到顶怎么回事

2.汽车上不起眼的三角窗，究竟有什么作用？

3.平时使用用车窗玻璃时要注意些什么？

4.长知识｜汽车车窗防夹竟是如此精妙的设计

5.汽车电动车窗组成是哪些？

汽车“三角窗”只是用来装饰的吗？

装在前面的三角窗

是为了避免前挡风玻璃过度倾斜和a组带来的侧面盲区，能够增加驾驶员的视野范围。

看似一块小小的三角窗，但是它和前门的玻璃相配合之后，就能够导致升降器导轨要求导轨与b柱的玻璃导轨需要保持高度平行。

那么很多人就会疑惑，如果前门玻璃上面的三角窗是为了增加视野的，那么后车门的三角玻璃到底是有什么样的作用呢？

在我们的车窗上同样是要起到一定的平稳性的，那么这样的一个三角窗玻璃就起到了很好的平稳作用，我们汽车在路上行驶的时候，一整块的玻璃在上升或者下降的时候难免会出现抖动的现象，所以这个时候如果加上一个三角窗的话，就能够很好的保证我们汽车的平稳性，同时让它的抖动变得微乎其微。

当然后门三角窗也是分为两种的：

一种是装在后门上，采用一种密封条来套在玻璃上的一种装置，这样的话主要是造型看起来更加的漂亮，而且能够减少相应的活动，同时能够让玻璃升降起来更加的平稳，如果车门太长的话，这一个小小的三角玻璃窗同样还能够作为一个单独的车窗来使用。

所以看似一块非常不起眼的三角车窗，没想到它的作用竟然如此的大。

所以我们在平时开车的时候，一定要注意保养我们汽车的三角窗，虽然它的面积并不是特别的大，但是它的密封性却是非常好的，所以如果这样的三角窗破损的话，它的费用甚至比整块大玻璃还要昂贵呢。

汽车车窗升不到顶怎么回事

其实简单来说就是：汽车的三角窗在位置、开关、数量上都会有多种组合！而想弄明白其中的原因，关键在于掌握一个原则：窗户是透明的！透明的！透明的！所以三角窗的出现目的也是统一的：为了保证驾驶员视野！为了保证驾驶员视野！为了保证驾驶员视野！

为了适应多变的汽车造型，三角窗的位置/数量/开启方式自然也会有所不同。有的汽车C柱比较竖直，或者车门能将车窗收进，或者压根不在乎这点，汽车就可能会没有后三角窗。

有的汽车需要在C柱上加上后三角窗，而车门又没有那么长，所以后三角窗就有可能会在车身上。有的车的车门太长，而如果做成整片车窗，车窗就无法完整下降所以后三角窗可能会在车门上。还有的车，车门设计虽然很长，但是还需要更多的玻璃来优化视野，所以就有了两个后三角窗的设计。当然窗户有时候还是需要打开透气的：哪怕很小！

说来说去，三角窗其实就是保证汽车视野和窗户功能的产物，而在这个原则下变来变去的几种设计。

汽车上不起眼的三角窗，究竟有什么作用？

最近一个从小玩到大的小伙伴问我，他的车窗升降出现问题了，有的时候升不上去，就卡住了，有的时候能升上去。今天我就给朋友们解释下车窗出现问题是怎么回事，希望对开车的朋友们有所帮助。

先上几张图，汽车车窗内部结构和工作原理。电动车窗由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机、控制开关以及ECU控制单元等组合。

对车窗的构造简单的了解了，那就便于了解车窗升降出现问题的原因了。

1、系统问题，即控制程序出现了问题，一般解决问题刷新系统就可解决。

2、电机过热保护。为保护供电电路，车窗升降电机会有一个过热保护机制，当某种原因导致元器件过热时，电机就会进入过热保护状态，过段时间后升降就会恢复正常。

3、电机损坏。电机本身故障了，玻璃升降就彻底停止工作了。

4、连接导线断路或相关插接件松脱。有种情况线束可能处于似断非断的那种状态，有可能车辆行驶一段时间又好了，又过段时间又出现了，偶尔发生。线束彻底断了或插接件彻底松脱，这种车窗玻璃就彻底不能升降了。

5、熔断器断路，这种升降器彻底不工作了。

6、开关损坏。这种情况需要去更换开关了。

7、搭铁线锈蚀或松动，也会导致升降器无法工作。

8、玻璃导槽阻力过大。导槽是一个容易被忽视的细节，在使用过程中，有灰尘在积攒在导槽内，使玻璃的升降产生阻力。这种情况勤清洗下导槽就没有问题了。

平时使用用车窗玻璃时要注意些什么？

开车的朋友想必对汽车的功能都十分的了解。那么不知道大家有没有发现，汽车窗户周边都有一个类似于三角形状的小窗户，很多人都知道三角窗这个东西，但是在日常驾驶中却完全不知道它实际存在的意义。汽车三角窗，指的就是汽车两侧的一块形状是三角形的车玻璃。很多人会觉得这只是一个装饰品，其实并不然，这个三角窗的作用可大着呢！

其实早在上个世纪五十年代，车窗上就配有三角窗了。只不过那个时候的三角窗可以打开，方便司机把烟头扔出和通风的作用，后来空调装上了汽车，三角窗也就被淘汰了。另外汽车的三角窗被称为是车上最贵的玻璃，其售价按面积来算比汽车天窗还高。汽车三角窗一般会设置在A柱的前方，以及C柱的后方。三角窗别看尺寸比较小，但其实一点也不便宜。有的车主不小心将车钥匙忘在车里，很有可能会选择砸玻璃将钥匙拿出来，所以，看到三角窗比较小选中了它。

这个三角窗的贵并不是三角玻璃的质量好坏，而是人工费非常的贵，装一下这个三角窗动用的人力比装前挡风玻璃的人力还费劲。以前的车没有这个三角玻璃，所以对于A柱的承重来说，也没有太好的分散点。在出现事故的时候也会发现侧面玻璃经常会随着事故一起震碎，后来发现有了这块小小的玻璃之后，它起到的支撑作用，也使这些侧面玻璃不再变得这么脆弱。另外A柱附近的三角窗是起到增大驾驶员视野的作用，避免前挡风玻璃倾斜以及A柱所带来的视线盲区，所以会让行车更加安全。

另外一种是装在C柱上的后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘客的乘坐视野需求。另外相比起没有装三角窗的车型来说，装了三角窗的汽车反而在外观上更加好看，颜值更高，更受消费者喜爱。大家在汽车的保养过程中，千万不能忽视对三角窗的保养。如果三角窗长时间不保养的话，就有可能出现漏风、噪声严重的问题。

长知识｜汽车车窗防夹竟是如此精妙的设计

车窗玻璃有哪些作用，今天来和大家说一说汽车的车窗玻璃都有什么作用，考虑到汽车的成本，现在哪些车窗玻璃成本费用比较低，开车的时候要注意什么，有喜欢的朋友一起来看一看吧。

车窗（car window）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，（一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃）侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

按照国家标准，汽车玻璃分为夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃、中空安全玻璃、塑玻复合材料5种，而且这5种材料因为结构强度的不同在汽车上适用的位置也不同。比如对前风挡玻璃来说，设计车速高于40km/h的机动车只能采用夹层玻璃、塑玻复合材料，钢化玻璃只适用于设计时速低于40 km/h的机动车，区域钢化玻璃只能用在载货汽车上；对车门、角窗、侧窗、后窗及顶窗玻璃等，夹层玻璃、钢化玻璃、中空安全玻璃、塑玻复合材料4种材料就都可以了。

电动车窗可以使驾驶人或乘车人坐在座位上，利用开关使车。门玻璃自动升降，操作简便，并旦有利于行车安全。电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。

维护方法

冬季除冰妙招：车玻璃结冰的主要原因是，人离车后，车内还残留着热气，使得车玻璃还是热的，雪花落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中，车内温度逐渐降低，到车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。专家建议车主，冬季除冰，可采用物理除冰和化学除冰两种方法，但千万不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃，给车主带来不必要的损失。

物理除冰：车主可以准备一个硬质塑料刮片，当然，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但专家提醒车主，除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应该向同一方向推。

化学除冰：据专家介绍，市场上有一种喷雾除冰雪剂，它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液，不损伤车身表面，可防止再次结冰和弄脏。在零下30℃以下的低温时，可轻易地除去冰雪，同时，它还能防止挡风玻璃和积水部位结冰，不损伤车身表面，清理后玻璃光洁，不留条痕。

汽车电动车窗组成是哪些？

汽车车窗防夹竟是如此精妙的设计

随着现代汽车技术的发展，汽车的电子化和智能化提高了汽车的舒适性，但同时对于汽车的安全性提出了新标准，要求电动车窗具有一定的防夹功能。电动车窗防夹可用于汽车电动车窗、电动天窗玻璃的防夹伤控制以及升降电机的过载保护。

欧洲和美国已先后立法，确定了电动防夹车窗(Anti-Pinch WindowLifter，APWL)为汽车的标准配置，以提升行车安全和人性化程度。现有的APWL都是在玻璃升降器的电机上安装了霍尔元件来感应电机是否受到了阻力，或者安装了其他的光学类的传感器。

车窗防夹是汽车人性化的一个重要组成部分，其主要的功能是在车窗上升夹持到障碍物后，可以识别出车窗处于夹持状态，并令车窗回退释放夹持物，防止电机长时间堵转导致烧毁，以及防止车辆乘员被夹伤。

典型的电动车窗结构如上图所示，其中左侧显示了电动车窗的机械结构，并显示了车窗上行中所受到的电机举升力FA，密封条施加的摩擦力FF，自重FG，夹持障碍物时受到的阻力FO（即夹持力），汽车行驶于不规整路面发生颠簸，由于惯性造成的力FD。右侧为一集成了电机和霍尔传感器的防夹模块，防夹判断信息全部来自集成模块中传感器的输出信号。

电动车窗防夹的工作原理，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测电动机的转速。当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，霍尔传感器检测到转速有变化，就会向ECU模块报告信息，ECU模块向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能。

电动车窗防夹是在电机轴上安装磁环，在磁环附近装有带霍尔传感器和ECU模块，电机轴每转动一周，霍尔传感器将产生固定数量的方波，在车窗上升过程中遇到障碍物时，阻力增大，电机转速变小，电流增大，而电动机转速变小会使霍尔信号方波的脉宽增大。

电子模块可通过霍尔信号脉宽或电机电流的变化来判断车窗是否遇到障碍物以及夹物力的大小（一般超过100N被认为遇到障碍物），计算每次上升过程中的累计脉冲数量，可判断电动车窗是否处于防夹区域 （一般离车窗顶端4~200 mm位置），进而最终确定是否需要产生防夹作用。如果模块判定需要防夹，则发出指令使电机反转，电机下降一段距离后 （一般下降 120 mm左右）停止。

车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的，上面所说就是依靠“触觉”来实现的，当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。而“视觉”是更加智能化的车窗防夹，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。

高科技虽好，但安全意识比智能配置更重要。许多车型只有主驾驶位置的车窗有防夹功能，副驾驶和后排车窗并没有该功能，而且防夹功能偶尔也会“失灵”。

虽然电动防夹车窗可以在遇到障碍物时下降，但是在遇到障碍物的一瞬间，电动车窗的力度是很大的，所以千万不要以身试险。此外，家长应在平时给孩子做好安全教育工作，告诉孩子什么是错误的行为，不要将头、手伸出窗外。

美国交通部颁布了MVSS118，并严格规定轿车和小型货车强制执行电动车窗防夹法规。虽然国内还没有相关法律的规定，但在不影响舒适性的前提下，设计一款车窗防夹系统是汽车行业发展的趋势。

电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。以下是关于电动车窗的相关介绍：1、电动车窗的作用：电动车窗可以使驾驶人或乘车人坐在座位上利用开关使车门玻璃自动升降操作简便并且有利于行车安全。2、工作原理：当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通后转轴输出转矩经蜗轮蜗杆减速后再由缓冲联轴器传递到转丝筒带动转丝筒旋转使钢丝绳拉动安装在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动达到车窗玻璃升降的目的。