汽车挂档把手的钩织方法_汽车挂档把手的钩织方法

1.汽车怎么换档?

2.既然手动档车爬坡挂挡是很讲究的，那么手动档车应该如何挂档？如何爬坡呢？

3.索兰托挂档杆拆卸方法

4.手动档车档挂不上？怎么办？

5.手动挡的汽车挂不上挡怎么办！

6.汽车手动挡怎么挂档？

汽车挂挡（换挡）是指变速器。

汽车挂挡用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的，变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

挂挡操作要领

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡；

到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

汽车怎么换档?

一、离合没有踩到底：

手动档汽车在换档时，有些汽车比较矫情，离合踏板必须要踩到底才能挂进去，我们只需要再深踩一下离合踏板，就可解决这个问题了。

二、齿轮的齿位刚好对上：

现在，很多汽车的倒档并没有安装同步器，所以说我们在挂倒档时，可能汽车两个档位的齿位刚好对上，档位就会卡住，自然也就挂不进倒档。

这种情况下，只要把档位重新挂入一个前进档，然后再尝试挂倒档即可。

在这里，补充一个知识点，也就是同步器是什么东西。

我们在换档时，从高档位换到低档位时，很容易对轮齿或花键齿间造成冲击，而同步器的作用就是避免这种冲击。

同步器的主要组成部分有：接合套、同步锁环等，主要通过摩擦的方式实现同步效果。

三、变速箱出现故障：

如果上面说的两个方法不能解决问题，那么汽车的变速箱就很有可能出现问题。

汽车变速箱出现问题时，建议到4s店进行处理，需要的维修费用可能比较高，而且维修时间可能比较

既然手动档车爬坡挂挡是很讲究的，那么手动档车应该如何挂档？如何爬坡呢？

增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧（左）推，然后往上推入1挡

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡

3挡→4挡：用手将挡把向下拉入4挡

4挡→5挡：向外（右）推挡把，之后向上推入5挡

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，滑入空挡向下切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下滑入空挡像内（左）侧，之后向下拉入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

索兰托挂档杆拆卸方法

现在手动档的汽车是越来越少，但不代表手动档就会被淘汰，仍然有很大一部分手动档汽车在路上行驶，对于新手和一些驾驶技术还不是很熟练的司机来说，手动档汽车最怕的就是爬坡。

因为手动档汽车不像自动档那样离合器会自动调整，一直不会熄火，当速度与档位严重不匹配的时候，尤其是高档位低速度爬坡的时候，汽车发动机会发出轰轰轰的声响，同时，汽车抖动非常厉害，如果你再不换低速档，汽车就会熄火。

那么手动挡汽车如何爬坡，才不会熄火？

首先，不同的路况有着不同的操作方法，不能一概而论，这里按不同的路况来介绍：

经常跑高速的人都知道，高速公路上并非全是直路，也并非全是平路，也有拐弯和上、下坡的，有的上下坡坡度还挺大，不过既然在高速上，那肯定是速度比较快，我一般在高速上跑的速度是100~120公里/小时，档位是5挡。

在高速公路遇到大上坡，需要爬坡的，一般有两个操作方法：

1、保持档位不变，持续加重油门。

比如我是5挡，120公里/小时的时速，前方有一个大上坡，我直接就把油门踩重一点就行，这个是与在高速平路上相对而言的，比平路上的油门深一点就行，具体多深，看坡度，比如加重油门，速度能保持在100~120公里/小时这个范围，说明加点油就行。

如果你都地板油了，汽车速度还在不断下降，降到100公里/小时以下了，那个时候你就得用第二个办法，降档补油了，但我开自己的哈弗SUV在高速上爬坡时，几乎都是用第一个办法，就能稳定地爬坡了。

在高速上开车，要养成一个习惯，就是下坡时松一点油门，上坡时深一点油门，这样才能保持稳定的速度。

2、降档补油。

第一个办法行不通时，就用第二个办法，尤其是在高速上，既要爬坡，又要超车的时候，降档补油很好用，比如你是5挡120公里/小时的速度，这个时候要爬坡，你直接把档次换到四档，加大油门，车子就能跑得比较快，速度也不会降低。

这是因为手动档汽车，档位越高，扭矩越小，档位越低，扭矩越强，扭矩强就代表着汽车有劲，所以加一点油汽车就能爬坡，这个办法适用所有的手动挡汽车，排量大、小都可以。

国道、省道、县道、乡道一般最高限速是80公里/小时，有些路是60公里/小时，对应着手动档汽车一般就是5挡及4挡，比如说你在国道上跑70公里/小时，挂5挡，突然前方有个大坡，你怎么操作？

这个时候不能像高速上那样直接加油一把过了，就需要降档补油了，前方没车的话，可以先利用5挡70公里/小时的速度惯性冲坡，等到速度下降时，迅速换挡到4挡，再加油匀速行驶，如果4挡你感觉爬不过去，就切换到3挡，再加油，一般的坡，手动挡车3挡都能爬过去。

前方如果有车，就要提前换好档，一般可以视坡的斜度来换档，如果比较陡，直接降3挡，如果是一般的坡，4挡就能过，手动挡的车最忌讳爬坡时停车，如果你没有把握就直接用低速档慢慢爬也行，1挡、2挡、3挡都是低速挡，如果速度不是慢得要停下来，可以不用1挡。

我有一次去一个风景区，那个地方有10多公里的盘山公路，而且有很多的上坡和下坡，开起来真是锻炼人，而且在爬坡的时候还有拐弯，有时候你爬着爬着发现动力不够了，我一般是用3挡爬坡，如果感觉吃力，就换2挡，尤其是在爬坡爬到一半有拐弯的地方，直接换成2挡，爬到坡顶后，下坡的话就是4挡。

这个爬坡是需要随机应变，而不是一成不变的，要根据道路情况随时做出变化，前提你得用低速档爬坡，高速档下坡，不停地变换档位。

在城市道路上及景区爬坡是最难的，不仅车多，而且走走停停，最能锻炼手动档车技了，我有一次在一个景区出口排队，前方几百辆车排队交费，又是一个大上坡，走走停停，不停地半坡起步，全程就是1挡在走，那个坡也不是很陡，主要就是车多，走得慢，速度起不来，这个时候只有用1挡爬坡。

1挡爬坡适用于坡度比较陡，走走停停的时候，以及速度走不快的情况下使用，1挡是起步档，扭矩最大，车子最有劲，1挡爬坡时，要舍得给油，即使发动机转速升到3千~4千转，也没关系，这是正常的，不要超过四千就行了，1挡爬坡不会伤车的，车子没有这么脆弱。再说了，1挡被设计出来，本来就有爬坡的作用。

如果在城市道路或者景区道路上，可以以10~20公里/小时的速度行驶，那么可以用2挡爬坡。操作方法与1挡爬坡是一样的，如果遇到停车的话，就需要半坡起步了，半坡起步是开手动档的基本操作，一旦涉及到半坡起步就又得换回1挡了，在坡上不要用2挡起步，比较难成功。

爬坡的操作很简单，就是挂好1挡或者2挡时，匀速地加油就行了，加油的过程中尽量不要停，如果遇到停车，再重复这个过程就行了，不要突然猛加油门或者在爬坡时还大脚刹车，爬坡过程的大脚刹车有可能会导致熄火，或者你要重新开始半坡起步了。

手动档车档挂不上？怎么办？

1、首先找到如图所示的东风悦达起亚索兰托汽车的挂挡杆。

2、下面需要先把东风悦达起亚索兰托汽车挂挡杆的皮套拆下。

3、用撬棒沿着东风悦达起亚索兰托汽车挂挡杆皮套周围慢慢撬开就可以了。

4、然后将东风悦达起亚索兰托汽车挂挡杆皮革防尘套整个往上提就可以了。

5、等到东风悦达起亚索兰托汽车挂挡杆皮套四周的卡扣都撬开后就能够拆下了。

6、最后东风悦达起亚索兰托汽车的挂挡杆就拆卸下来了。

手动挡的汽车挂不上挡怎么办！

要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。

自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：

可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。

可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。

可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。

手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：

可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致。

可能是排挡总成出现了故障导致。

可能是换挡机构出现了故障导致。

汽车手动挡怎么挂档？

手动挡的汽车挂不上挡的原因及解决方法：1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；

4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不同。

以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手动挡汽车的介绍：

1、组成

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

2、原理

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

3、作用

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。