长安蓝鲸版轿车_长安汽车新款2020款蓝鲸

1.落地17.5万买了辆长安CS75 PLUS，车主：蓝鲸2.0T+8AT，不香吗？

2.长安欧尚X7搭载蓝鲸发动机，它的油耗有多高？来看车主们怎么说

3.长安锐程cc2020款蓝鲸版钥匙功能

4.搭载蓝鲸NE1.5T发动机 长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相

5.配蓝鲸发动机，月均花销1250元，长安逸动PLUS购车、养车费用如何

6.2020款长安UNI-T官方曝光 新车定位紧凑级车型 2020年上市

7.长安CS55 PLUS蓝鲸版亮相 搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机

8.国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？

《我有车》原创新车报道：2020年3月27日，全新长安逸动PLUS正式上市，5款车型的官方指导价7.29~10.39万元。新车搭载了1.4T+7DCT湿式双离合变速箱和1.6L+5MT/6AT变速箱的两套动力组合，其中1.4T发动机的最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米，1.6L发动机则相应为128马力（94kW）/161牛-米。

2012年长安逸动刚上市时就在国内市场名声大噪，几乎成了圈内“红人”，曾连续27个月稳坐紧凑型轿车细分市场的头把交椅。时至今日，仅用时8年就已俘获百万车主的信赖与认可，而全新逸动PLUS则主要针对外观和配置方面进行了诸多升级调整，新车凭借强悍的产品力，或将成为继逸动之后的又一台网红爆款车。

▲?凭什么说逸动PLUS会是新晋网红爆款？

受农历春节假期和本次疫情影响，今年汽车行业不容乐观，2020年迎来了不太好的开局，在受疫情影响相对较小的1月份，乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据长安汽车公布的销量数据显示，长安品牌同期销量10.39万辆，其中乘用车8万辆，实现了逆势同比1.8%的增长，稳稳跑赢大市。

而长安乘用车板块之所以能取得这样的成绩，要归功于SUV车型的优异表现。作为SUV板块主力，CS35、CS55和CS75三大家族系列均成功突破万辆销量，其中又以CS75系列表现最为突出，1月份同比增长56%至2.57万辆，位列国内SUV销量榜单第二名。而官方则表示，长安系SUV的成功主要得益于PLUS系列的加持。

更进一步来看，长安PLUS系列中最成功的就是CS75PLUS。CS75曾是长安旗下最畅销的SUV，但随着时间推移其产品力早已趋于平庸，再加上竞品增多，导致该车逐渐没落。在CS75PLUS上市前，CS75在SUV榜单中已经排在20名之外，但CS75PLUS上市后的首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，其实力可见一斑。

有见及此，全新长安逸动PLUS在未来不难延续长安家族PLUS系列的爆款走势，并有望成为继CS75PLUS后的又一款网红热销车。此前在3月6日新车曾开启了7.29~10.39万元预售价，截至上市时预售订单已破万辆，展现了坚实的爆款实力。

▲?逸动PLUS是怎样的一款长安？

通过长安汽车近几年来的设计规律不难发现，进气格栅是越做越大，CS75PLUS已经被发挥到极致，全新逸动PLUS同样如此。而且新车还提供了两种不同的格栅样式，分别是“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅，全系标配LED日间行车灯，除入门级车型以外还标配了LED大灯。

新车尾部设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。

全新长安逸动PLUS整车三围4730x1820x1505mm，轴距2700mm，由于前后杠造型调整，新车较之老款逸动只提升了20mm的车身长度，其余尺寸则保持不变，后备箱容积500升，放下三件登机箱和一些杂物完全没问题，属于主流尺寸。

新车内饰同样采用了长安PLUS系列的设计风格，布局和颜色搭配均与长安CS75PLUS相近。时下流行的双10.25英寸连体大屏极大提升了科技感，只是全液晶仪表只在顶配车型才能得到，其余均为3.5英寸液晶屏+机械指针。悬浮式中控屏除入门级车型为7英寸以外，其余均为10.25英寸，内嵌原厂互联、车联网，除了能实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持影音及酷我音乐等第三方App。

值得一提的是，长安逸动PLUS搭载了PM0.1滤净卫士空气过滤系统，在经历本次疫情后，空气质量和呼吸健康已经成为了车内健康安全的重要考核指标，新车这次走在了前面。此外顶配车型还配备了全速域自适应巡航、前碰撞预警和自动紧急制动系统等功能。

▲?蓝鲸NE发动机平台很厉害！

说到长安汽车的看家技术，就不得不从去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。对此长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，“蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强前瞻性。”

蓝鲸NE动力平台设计兼容了1.0升~1.8L排量，通用化率高达98%，且在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7排放升级路径。不仅于此，该平台还全系兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，未来还会看到更多新能源产品的推出。

全新长安逸动PLUS提供了两套动力总成，其中高配车型搭载了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米。低配车型采用的则是一台1.6L发动机，最大功率128马力（94kW），最大扭矩161牛-米，匹配了5挡手动或6AT手自一体变速箱。

除发动机外，蓝鲸NE平台还包含了变速箱研发，目前长安汽车广泛匹配的7速湿式双离合变速箱即出自该平台，敢在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。此外在悬架方面与老款逸动相同，采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，同级别比较常见的结构。

《我有车》总结：作为2020年长安汽车最重磅的新车之一，全新长安逸动PLUS诚意满满而来，新车不仅拥有更年轻的外观设计，还拥有丰富且越级的配置，以及蓝鲸NE?1.4T强劲动力等。疫情之下，全新长安逸动PLUS在预售期间仍能取得破万辆的订单实属不易，这也从侧面表达了用户的认可度，相信凭借着坚实的产品力及逸动以往的口碑基础，未来将有相当出色的销量表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地17.5万买了辆长安CS75 PLUS，车主：蓝鲸2.0T+8AT，不香吗？

在当下汽车圈，有一些品牌也是有很强悍的“背景”的，长安汽车就是其中之一，作为中国汽车四大集团阵营企业，有着军工级品质做支撑。虽然品牌目前的知名度和“国产三驾马车”长城奇瑞吉利还有点距离，但是在不断地完善车型矩阵策，用一款款新车证明自己之后，将会逐步拉近差距，甚至有望和很多合资品牌扳扳手腕。近两年，长安汽车已经推出了多款极具好口碑和高销量的车型，长安CS75?PLUS、长安CS35?PLUS甚至成了细分领域的爆款车型，对于讲究性价比的中国车主来讲，非常适合作为入门级家用SUV。在三厢家轿领域，最近又一款热门车已经在汽车圈频繁亮相，它就是2020款长安逸动PLUS。在疫情期间，我们也通过网络收集到了有关这款车的到店照片，新车有望在3月正式上市，让我们再次了解一下吧。

外观融入新潮设计

一款车能不能吸引人，外观是很重要的，长安逸动PLUS的存在印证了一句话——铁汉柔情，军工企业也可以制造出符合现代年轻人审美的“帅车。前脸造型大气，采用了“蝶翼式”进气格栅造型，尺寸占据了车头70%以上的面积，内部采用黑格状的中网，周边由银色镀铬装饰条进行勾勒，造型犀利的前大灯融入其中，LED日行灯采用了倒F造型，保证了整体性又不失动感元素。下方采用了细长的进气口，拉伸了车头的视觉宽度。运动化前杠搭配凹陷的仿雾灯造型，呈现出更加强烈的视觉效果。

断开式腰线增加层次感

车身侧面，到店的这款长安逸动PLUS整体线条是非常修长，双腰线并没有贯穿整个车身，而是采用了断开式设计，更增添了层次感。上方腰线前端从翼子板处延伸至D柱部位，后端由尾灯处向前形成一个弧度，下方腰线勾勒深刻且有上扬趋势，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也呈现出一种蓄势待发的感觉，让长安逸动PLUS更加灵动。车身下方采用厚实的侧裙设计，凸显出不错的光影效果。多幅式轮毂采用了黑色和银色的双色搭配，造型极具个性，配合和车身同色的轮眉，显得动感十足。尺寸方面，新车长宽高为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm，和同级别对手相比优势明显。

车尾部分，长安逸动PLUS平滑的线条一定深受年轻人的喜爱，和日系车的设计如出一辙。尾灯为了配合狭长的造型，也采用了相同的设计，灯组内部还采用了熏黑设计，中间采用一根精致的镀铬装饰条进行连接，晚间点亮后回头率非常高。另外，新车后杠两侧还加入了嵌入式的竖向警示灯，配合扎实后杠以及双边共两出的排气布局，显得非常动感。

内饰未来感十足

内饰方面，如果你是一个喜欢看科幻片的人，那么肯定会喜欢。长安逸动PLUS的内饰风格未来感十足，最吸睛的就是仪表盘和中控屏组成的这块一体贯穿式屏幕了，不仅是现在的主流设计，而且增添了不少科技感。下方空调出风口线条也十分流畅，和物理按键区一样，整体偏向于驾驶位，立马凸显出了运动感。车内细节处理非常精致，大面积采用搪塑工艺以及真皮材质，开出去绝对上档次。

配置方面，游艇式档杆、电子手刹的加入，也给这款长安逸动PLUS增添了不少豪华感，配合握感舒适的三幅式多功能方向盘，相信坐在驾驶舱，不想开着这款车上路兜几圈都是在说谎。此外，新车还配备了领先同级的ACC自适应巡航、无钥匙进入、全景天窗等配置。

动力方面，长安逸动PLUS提供两款引擎可选——蓝鲸1.4T和1.6L。蓝鲸1.4T涡轮增压发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.6L自吸发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱可选，整体动力输出充沛，可以应对各种路况，家用绰绰有余。最终选择就看个人的驾驶习惯，如果习惯了提速的快感，那么1.4T比较适合你，如果喜欢温和，那么就选1.6L。

总结：长安逸动PLUS上市后，直接对标同样是国产车的帝豪，作为细分领域最具竞争力的对手，相信长安逸动PLUS依旧是不会过于害怕，毕竟这样的颜值和品质在国产车中还是有很强的竞争力的，如果价位合适，未必不能成为下一款长安“爆款”车型。您觉得这款车定价对少比较合适呢？

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长安欧尚X7搭载蓝鲸发动机，它的油耗有多高？来看车主们怎么说

导语：落地17.5万买了辆长安CS75 PLUS，车主：蓝鲸2.0T+8AT，不香吗？

车型：长安CS75 PLUS售价为10.69~15.49万元之间，其中车主购买长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 裸车价为15.37万，落地价为17.5万元。

当时为什么花17.5万选择这辆长安CS75 PLUS？车主：我是2019年10月提的车，选择这款车我有很多理由，首先，从外表来看这个车子的外观，不管是侧面还是正面都是比较犀利耐看型，销售说是十年不过时的，但是我觉得夸张了，车子开 十年也比较少，但是总体来说符合我个人的审美，其次，是他的发送机，是蓝鲸发动机，这个我之前有所耳闻所以我觉得很惊讶，这么少的价格可以买到，还有就是他超大的空间和超大的天窗，我当时看了长安其他的车型，似乎有天窗的天窗都比较大，可能这也是长安车子的一个特点。还有就是这个颜色是我非常喜欢的，叫安第斯灰，我觉得这个颜色低调有内涵，不像黑白那么普通但是也不想蓝色**那么高调，恰到好处。

开了3个月，对于这辆长安CS75 PLUS有什么想说的？车主：外观方面，外观真的是非常好看大气，运动范，第一眼就是相中了他的颜值，而且配有LED大灯及后尾灯，后尾灯是Y字的设计，感觉跟宝骏510差不多的感觉！不过前脸还是非常霸气的，超大的进气格栅，熏黑的中网，下边还有橘**的线条点缀。

内饰方面，用料非常讲究，钢琴烤漆，软搪瓷，金属拉丝等等，按键做得也很不错，手感好。氛围灯：很有气氛，颜色可调节，小小细节就很温馨。内饰设计风格：很有豪华车的感觉，黑色红色搭配耐看，尤其晚上上车，各种灯，屏幕亮起来，非常有感觉，档杆完全是豪车样式了，门板等也皮质包裏，所见所碰之处无一不体现出来贵气舒适。

动力方面，动力刚刚的！买的是蓝鲸2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，日本爱信原装进口第三代8AT的变速器，而且电子档，看着挺时尚科技，在网络.上了解，国产很少有用的AT的，造价高，像凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯好像才用AT得，像75PLUS用AT的， 而且还是8AT,已经挺优秀了！功率171KW，360牛米，233匹马力，这个数字，两个字：优秀！

操控方面，很满意，旗舰高配三块液晶屏功能多，电子档也很满意，操控舒适度很好。驾驶感非常满意。自动泊车入位：这个功能可有可无，只能给新手使用了，我没有使用过。车道保持辅助系统：有个提示比没有好，在行驶的过程中，并线感觉方向有阻力，开始还认为道路的问题或其他的疑问，后来一看是车辆说明有一个防止偏离功能，会自动纠正。并线辅助：到交通表现好的地方才能使用，并且功能也能起到防护作用；方向盘操控感：方向盘控制杆和使用说明一样，功能齐全，握感很好。脱困能力：尽量避免到复杂的道路驾驶，为了安全雨雪天尽量少开。减少被困难度；刹车表现：还能接受，本人驾驶习惯很正常，应该没有问题。

总结：最满意的肯定是外观颜值了，每次我朋友看到我这个车都说：“兄弟 ，你这个车很骚气啊，很酷啊，落地肯定要20个吧。”哈哈哈，心里满满的骄傲。当然这款车的有点绝不止外观颜值。首先动力也相当强劲，蓝鲸2.0T+爱信8At爆发出来的是233马力和360的扭力。踩油门立马动力响应，我相信这个动力在SUV当中也是佼佼者了。

其次这款车的内饰设计也相当亮眼，整体内饰采用了防真皮的设计，座椅更是没得说，轿跑的包裏座椅，整个人坐在上面就像开的是飞机，但是空间非常大，没有一点点不舒服。驾驶舱非常舒服，三联屏的设计更是增加了整个车的。让你坐进去就有一种想在路 上驰骋的欲望。屏幕分辨率很高，最重要的，长安的音响是真的好。高音洪亮细腻，低音厚重。而且车的隔音效果也非常棒。

那么对于这辆长安CS75plus，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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长安锐程cc2020款蓝鲸版钥匙功能

现在国产SUV卖得很不错，哈弗H6销量排名第一，长安CS75销量排名第二，国产SUV能够卖得这么好，主要还是依靠价格的优势，因为同级别车型，国产SUV是要比合资SUV低7万左右。从性价比来看，长安CS75?PLUS还算不错，但是长安集团旗下的欧尚品牌，它的性价比更高，比如?长安欧尚X7这款车，它的很多配置跟长安CS75相同，但是价格还便宜不少，所以在销量上面，长安欧尚X7也不低，这款车搭载的是长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，有人就问它的油耗有多高？下面就来看看车主们怎么说吧！

车主一：长安欧尚X7?2020款?1.5T?自动尊享型；现在开车距离是3500公里，从油耗表现来看，这款车跟其它车也是大同小异，基本上百公里综合油耗是在9.8L，这个油耗对比工信部数据，是高了一些，但是没有办法，车辆在城市道路行驶比较多，市区里面走走停停，油耗自然就高一些。

车主二：长安欧尚X7?2020款?1.5T?自动旗舰型；油耗基本上在预期范围内，百公里平均油耗是8L左右，这是行驶5000公里得出来的结果，当然在不同的地方开车，它的油耗是不相同，就比如有时候市区很拥堵，这种情况油耗就会超过10L，但是在高速上面开得很快时，油耗就保持在7L左右，所以说决定车辆油耗的，主要还是看开车的路是什么样的。

车主三：长安欧尚X7?2020款?1.5T?自动豪华型；这款长安欧尚X7搭载的是蓝鲸1.5T发动机，动力表现还是挺出色，在油耗上面，基本上是可以接受，仪表盘上面显示的数据是8.3L，这个油耗相对比工信部数据，其实也没有高出多少，作为一款SUV车型，这个油耗也不算高。

车主四：长安欧尚X7?2020款?1.5T?自动尊享型；行驶3000公里，目前的油耗大概是在8.3L，对于这么一款SUV来说，油耗还是可以拿得出手，出行的成本不算很高，并且动力又比较强劲，行驶的道路环境，市区里面占6成，高速上面占4成。

长安欧尚X7全系是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，工信部油耗7.4L，通过四位车主们说出来的实际油耗，可以知道长安欧尚X7这款车，它的百公里综合油耗是在9L左右，油耗变动的情况主要还是要看在什么道路上面行驶。

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搭载蓝鲸NE1.5T发动机 长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相

蓝牙钥匙。根据长安汽车网站发布的关于锐程cc2020款蓝鲸版的介绍中显示，采用手机蓝牙钥匙。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地。

配蓝鲸发动机，月均花销1250元，长安逸动PLUS购车、养车费用如何

7月10日，长安汽车全新CS55PLUS蓝鲸版正式亮相发布。新车最大的亮点在于搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，据长安官方透露，新车有望于2020年8月内正式上市。

全新CS55PLUS蓝鲸版传承“御岳”概念车设计语言，整车造型硬派十足。并且在车头和车侧加入红色饰条加以点缀。同时，前格栅采用菱形格设计并且进行黑化处理，搭配起来让新车更具运动化和年轻化。

车身侧面，全新CS55PLUS蓝鲸版长宽高为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，行李箱容积达475L。后排座支持4/6比例放倒，完全放倒后，纵深最大可1850mm，满足不同需求。

全新CS55PLUS蓝鲸版尾部采用时下颇为流行的贯穿式尾灯，红色的贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒点亮后辨识度很高。轮辋与尾部套件的设计均与整车造型高度统一，进一步强化了全新CS55PLUS蓝鲸版造型的层次感和力量感。此外，全新CS55PLUS蓝鲸版升级排气筒装饰件，极富运动氛围的排气设计，尽显霸气姿态。

内饰方面，CS55PLUS蓝鲸版采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控向驾舱倾斜，加上液晶双联屏，1920*720的高分辨率、高性能图像处理引擎，让驾控者无需大幅转头，就能轻松获取前路信息。内饰扶手、中控、方向盘等多处采用高质感软质包覆，一体式赛车座椅，采用高档NAPPA皮纹材质，配上D型多功能运动方向盘，在突显年轻个性的同时，也保证舒适品质。

动力方面，全新CS55PLUS蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩。发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放。新车在传动系统方面预计将匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

写在最后：?蓝鲸动力作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，早在2016年11月，就借旗舰车型CS95完成首次亮相，目前此技术已经下放到CS55PLUS车型上，对于消费者而言，能够以更低的价格享受到蓝鲸NE动力平台这样媲美合资品牌的技术实力，绝对是一个好消息。

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2020款长安UNI-T官方曝光 新车定位紧凑级车型 2020年上市

在自主品牌紧凑型轿车领域，长安逸动绝对可以算得上是“老资格”，初代车型诞生至今已有8年的时间。凭借着可靠的品质以及均衡的产品力，其受到众多消费者的认可。现如今，伴随着SUV相继推出PLUS版车型，长安旗下的首款“PLUS”轿车——长安逸动PLUS也于近日正式上市。

长安逸动PLUS的售价区间为7.29万-10.39万元，并且提供1.6L与1.4T两种动力供选择。相比于老款，新车由内到外均进行了全面升级，动感的外观以及“双连屏”的内饰设计，都令整车更具年轻性与档次感。至于它的购车综合费用大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》，小智就带大家来解析长安逸动PLUS的各项费用。

通过上面的全文概要，想必大家对于长安逸动PLUS的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。本次小智选取的分别是指导价8.99万元的2020款?PLUS?1.6L?GDI?自动豪华型和指导价9.39万元的2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型，这两款车型的配置表现都较为均衡。接下来小智将对长安逸动PLUS的各项费用进行详细计算。

通过电话咨询，小智得知目前长安逸动PLUS在终端有6000元的现金优惠，并且4S店的销售人员表示如果到店详谈还有进一步议价的空间。此外，现在购车还可享至高5000元的置换补贴，而增购客户则可享受到2000元的增购补贴。

贷款方面，长安逸动PLUS官方提供了“90天0日供，3年0利率”的金融政策。意思也就是说，总体贷款周期为33期，购车后的前90天可以不用支付日供。应对当下的疫情，这点显得较为人性化，留给消费者一定的资金周转时间。

不过小智通过咨询4S店了解到：想要免息的话最多只能贷款45000元，若是想多贷的话则可以选择贴息2000元的金融方案。最终，按照6000元的现金优惠以及4.5万元的定额贷款方案计算，两款长安逸动PLUS的月供均为1364元，实际总支出分别为96955元与101380元。

保养方面，长安官方则表明购车即限时赠送6年或12次基础保养（含首保）。询问4S店工作人员了解到，“限时赠送”的截止时间目前并不知晓，但是至少一个月内购买长安逸动PLUS都可享受到此礼遇。

新车首保在3个月或是5000km时，后续保养周期间隔为5000km，处于自主品牌紧凑型轿车的主流水平。通过上表可以看出，长安逸动PLUS的单次保养费用较为便宜。若是近期购买，再享受到“6年或12次免费基础保养”的话，价格还有进一步下探的空间。最终，长安逸动PLUS前6万公里的基础保养费用预计为4634元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，长安逸动PLUS平均2万公里保养费用约为1545元。

由于长安逸动PLUS上市不久，并且其动力总成与老款车型也相差不算太大，小智便通过老款车型的车主众测油耗对其真实油耗进行推测。

受到大环境的影响，现在的油价也较为便宜。如果按照上海地区当前92#汽油5.47元/L的价格计算，假设一年行驶2万公里，长安逸动PLUS预计需要花费8970元或者8598元的油费。

最终按照一年2万公里计算，并且不考虑停车费、过路费、违章等杂七杂八的费用开销，长安逸动PLUS一年预计需要15000元左右的养车费用，折合到每个月大概在1250元左右。如果当初选择了贷款方式购车，算上每个月1364元的还款金额，平均一个月花在长安逸动PLUS上的费用约为2614元。

以上就是本期《钱车之鉴》关于长安逸动PLUS的购车、养车费用分析。可以看出，其各项费用都不算太高，大部分消费者均可接受。而“90天0日供，3年0利率”的贷款金融方案，则比较适合广大年轻消费者，月支出不足2700元。最后，关于长安逸动PLUS的购车、养车费用，你有什么想说的？欢迎在下方留言评论。

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长安CS55 PLUS蓝鲸版亮相 搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机

近日，在国内新车车型市场当中，有国内汽车媒体曝光了一组2020款长安UNI-T官方，并且从国内汽车媒体的报道称，新车车型将会定位为紧凑级车型，新车车型还将会在2020年亮相日内瓦车展，并且还将会在2020年进行上市。

新车外观方面，从此次曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在前脸的外观设计上采用了长安家族式最新的设计风格，新车前脸前进气格栅采用了倒梯形的设计风格，并且内部还采用了蜂窝状的设计，周围不光采用了银色的镀铬装饰设计还采用了橙色的线条来进行加持，进一步体现出新车车型在外观方面的设计。

新车车身侧面，新车车型的车身侧面采用了双色的车身颜色设计，搭配新车车型的腰线设计也是从前向后采用了上扬的设计风格，并且新车车型在轮毂方面的设计也是采用了更加炫酷的设计风格，进一步体现出新车车型在运动风格方面的设计。

新车尾部方面，从此次曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在尾部造型方面的设计以及新车车型在后尾灯灯组的设计方面都将会采用的是更加犀利修长的设计风格，新车采用了高位刹车灯的设计，搭配尾灯灯组之间还采用了一定的贯穿式设计，并且新车车型还将会在后尾部下方采用了银色的镀铬装饰设计，搭配左右两侧的尾排也采用了双边共四出的镀铬矩形排气管设计，整个新车后尾部的设计感还是呈现出长安家族式最新的设计风格。

新车动力方面，根据国内汽车媒体的报道称，2020款长安UNI-T车型将会搭载的是全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机设计。

从此次长安车型的外观设计感当中可以看出，新车车型在外观的设计上采用的也是长安家族式最新的设计风格，并且新车车型在整个外观的设计上呈现出的是一种长安家族式未来的设计感。

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国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？

2020年7月10日，长安汽车通过网络直播的形式发布了长安CS55?PLUS蓝鲸版，新车在现款车型的基础上增加了细节处的红色装饰，内饰采用了“烟熏黑”与“激烈红”的撞色设计，动力方面搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机。发布会中长安汽车以“课堂”形式，在线解读全新CS55?PLUS蓝鲸版设计、技术上的亮点。

外观方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版造型源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感，前脸部分，采用了大尺寸的前进气格栅设计，菱形“黑曜石”点阵格栅，由中心向四周扩散渐变，增加平面图形与立体空间的维度变化。并且两侧前大灯也采用了贯穿式设计，保险杠下方由一根红色装饰条将两侧的雾灯区域相连，整体造型设计十分立体。

车身侧面变化不大，车门下方采用红色装饰条进行点缀，整体更加时尚。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，点亮后极具辨识度。同时，双边四出样式的排气也营造出了不错的运动感。车身尺寸与现款CS55?PLUS保持一致，长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车采用两种设计风格，一种是一体化的“烟熏黑”配色，另一种“激烈红”配色则是在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，撞色对比强烈，与外观相呼应。驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾控者无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。平底样式的多功能运动方向盘、星舰式手柄造型，整体握感十分出色。

全新CS55?PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，发动机最大功率132kw，最大扭矩为300N·m，蓝鲸系列发动机的热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

蓝鲸NE系列1.5T发动机诞生于中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。据介绍，该平台是长安基于模块化设计，历时4年打造的面向国6排放、油耗法规标准的全新动力平台，发动机平台兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达国际先进水平。

总结：从长安CS55?PLUS蓝鲸版的外观、内饰以及动力方面的表现不难看出，新车正在向着年轻运动化的风格发展，并且全新设计非常符合年轻消费者的审美观念。除此之外，新车搭载的蓝鲸NE系列发动机也会带来出色的动力体验，如果上市后售价合理，新车将成为下半年的一匹黑马。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

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