比亚迪秦ev纯电动版怎么样值得买吗_比亚迪秦ev纯电动版怎么样

1.比亚迪秦EV有哪些优点？它的提速能力很强吗？

2.比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

3.全新秦EV怎么样

4.打算入手全新秦EV了，第一次购买电车，不知道电池耐用吗？安全吗？

现在国内紧凑型轿车市场的竞争越来越激烈，不拿出点真本事是无法长久立足的 另外，部分车企开始将产品重心向电气化转型，由此涌现出一批新能源车型

前不久笔者对秦PLUS EV进行了评测，此次试驾车型为2021款 EV 600KM旗舰型，新车指导价16.68万元

那么这台车能否在竞争激烈的A级车市场脱颖而出呢？下面就和大家来分享下我对它的试驾总结

首先我们还是从动态体验开始讲起，秦PLUS EV搭载永磁同步电机，其中电动机总功率为135kW，总扭矩280N·m，NEDC工况续航里程为600KM

动力参数基本与主流的1.5T发动机差不多，家用的话不必担心动力不够用

传动系统，匹配固定齿比变速箱，电子挡把的设计与秦PLUS DM-i相同，握感非常好

接着来和大家简单总结下这台车的行驶感受，整体的加速表现体现出纯电车型的优势，即便处于标准模式下，动力响应的也十分积极，运动模式则会更加暴躁一些，不过中后程的持续提速能力会相对平淡许多

动力回收力度分为标准和较强两挡调节，较强模式下松开油门踏板会有些拖拽感，有点类似轻刹车的感觉

车内的隔音表现非常出色，电机噪音几乎察觉不到，而胎噪和风噪均在可控范围内，不会对驾乘者有太多的干扰

行驶过程中，车厢内的静谧性始终保持的很好，给整体的行驶质感加分不少

转向力度偏向舒适化的设定，方向盘会留有一定的虚位量，正常状态下驾驶车辆还是比较轻松

切换至运动模式后，转向力度会有明显的变沉倾向，主要是为了提升转向精准度，让驾驶者在高速巡航时操控更有信心

底盘部分，秦PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘整体的质感还是比较出色的，应对路面上的大小颠簸能够有效化解，来保障驾驶或者乘坐的舒适性

车辆在过弯时，悬架可以提供足够的支撑性，尽可能的抑制车身侧倾

秦PLUS EV外观相比插混版车型仅在前脸部分存在细微差别，继承 比亚迪 家族“Dragon Face”设计语言，实车观感很不错

封闭式的中网让前脸看起来非常秀气，远没有“大嘴”式中网那般有运动感

前灯组造型时尚，光源配置也十分丰富，提供LED大灯和自适应远近光功能

尾部采用贯穿式尾灯的设计，也是目前比较流行的设计元素，横向视觉拉升感较强，让车尾显得更加稳重

在乘坐空间方面，秦PLUS EV有点越级的表现，车内空间利用率较高

参考179cm身高的体验者，前排座椅调至最低后，可以得到四指头部空间

后排腿部空间达到了两拳三指，与部分B级车的表现旗鼓相当，同时坐满三个成年人没有拥挤感

座椅的整体舒适性可圈可点，内部填充物也很厚实，美中不足的是坐垫偏短，对于腿部的承托作用有限

比亚迪在最近几年不断拓展纯电车型矩阵，秦PLUS EV则是比亚迪进军纯电动紧凑型车细分领域的一款重要产品

行驶品质方面，这款车有着不错的表现，动力输出顺畅，提速能力也很出色

外观造型具有明显的比亚迪家族化特征，实车“颜值”颇高

总的来说，秦PLUS EV对于其他竞品车型，具备一定的竞争优势

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪秦EV有哪些优点？它的提速能力很强吗？

优点：动力强劲，起步秒杀90车辆。有充电桩的话，作为代步车非常省钱，晚上充电5元充满，可以跑80公里（开空调的话跑不了，不开空调，开车不暴力，可以开到100公里），比公共交通还省钱。车子比较长，前后排空间可以接受。多媒体电脑显示屏导航时非常好用，加上语音助手，很实用。右侧后视镜的摄像头很实用，通过较窄区域时右侧无盲区。云服务很好用，可以远程来空调，查看车辆状态和位置。

缺点：后备箱略显小，不过基本够用。后排中间地板凸起略高。胎噪微大，中控电脑是不是死机，需要重启。中央扶手杯架设计有问题，放上杯子影响档杆操作。近光灯比较暗。

选车理由：送上海牌照，小区可以装充电桩，省油费。

优点：性价比很高，实用性经济型也不错，对我来说还是挺重要的

缺点：空间不是很好，后排坐三个人有点挤啊

外观：外观见仁见智，个人觉得外观有点小特别，比较耐看吧

内饰：内饰一般，中控面板很多硬塑料的赶脚，设计不怎么潮流，中规中矩的

空间：空间足够大，主要是商用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了

动力：动力我是觉得够用了，这个动力跑市区代步完全足够了

操控：操控没什么问题，开起来感觉不错，挺灵活的

油耗：百公里油耗7个多，挺省油的，我很满意

舒适：座椅还算舒服，隔音要差一点，虽然空间不是很好，但影响不大

优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。

缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。

外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。

内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。

空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力还行，就是起步慢了点，习惯了也是挺好开的。

操控：转向非常到位，减震有些硬，但是不影响使用，操控性能很棒

续航：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里11

舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题

比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：省油，纯电跑起来声音比较小。

缺点：功能太多

外观：前脸霸气威武，看起来很帅，如果能加宽到1米85以上，绝对效果更好。腰线和侧面一般般吧，没有太出色的地方。尾巴一半是恶魔一半是天使，晚上秦的尾灯超级漂亮，白天我就不说了···

内饰：黑色和米色，厂家该知道啊，为什么不弄棕色内饰呢。中空都是硬塑料的，给人感觉不是很好。A柱会有异响现象都是硬塑料的后果。总体来讲还是可以的，大部分车都是硬塑料的，成本在那里吗。内饰设计的很不错，前排座椅有些硬，时间长了屁股疼，要是能把座椅在设计的在舒服写就完美了，还有前排座椅的包裹性不是很好，设计的适合胖子，偏瘦的人几乎没有包裹性，这点很不爽。

空间：后备箱小了点，其他都还满意的

配置：个人觉得超高（当然没有上海大牌送的话就要下降好几个档次）

动力：最大的卖点啊，0到100不到5.9秒，自己买完来后不顾未过磨合期，直接跑直线加速，不知道是计时系统出了问题，还是路况特别好，居然跑到5.5秒，罪过罪过啊~~

操控：新手，谈不上操控，反正比我租的凯越强

油耗：多数在用电所以油耗比较低，最低时百公里2.3L，现在是3.5L。在市区里跑根本就不用油，用电，况且我充电很方便。

舒适：舒适度不错，还有电视。哈哈，就是频道比较少了

优点：在路上没有我想追不到的车，只有我不想追的车，这就是我最秦的最大观点。

缺点：亏电行驶，发动机噪音很大，2200转才换挡，真的很恐怖哦。

外观：外观非常动感，我非常喜欢，不过见仁见智吧，也许有的人不喜欢，有一点就是这车长度太长，宽度不足，导致感觉有点失衡，从楼上看停车场里的车，感觉有些细长，比例失衡。

内饰：真皮座椅和漂亮的中控台以及高科技的行车电脑显示屏，营造了独特的科幻氛围，车内储物盒众多、安排位置合理，做工达到中级车的水平。就是塑料感太强，要是采用软内饰材料那就更好了。

配置：性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡辅助的车型。

动力：超级美，提速超级快，根本是你无法想象的加速性能。

操控：操控方便精准 指哪打哪，电子助力方向盘超级好用，车内各种配置也超实用

油耗：油耗那是非常低啊，看着油耗升到4都会感觉肝疼，感觉8个油简直要了我的命了啊。

舒适：真皮座椅非常舒适，买车就是冬天了，座椅通风没试过，但是座椅加热效果很不错，不开空调都可以的。不过可惜后排没有，我是不是要求太高了？

全新秦EV怎么样

优点：内饰比想象的精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。

缺点：座椅没什么用，舒适度一般，可调节页少

外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。

内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。

空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的

配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意

动力：只要给油，速度方面是没有问题，就是城市跑的话突然急刹车再加速，就有点弱了

操控：操控精准，但是方向盘有点轻过头的感觉，无任何阻泥感。有待后续改进。

续航：刚提车时平均17，目前900公里，其中400公里高速，现在平均14.5，很满意

舒适：舒适度还行，虽说感觉比竞品要差点，但也还好哈哈哈，总体来说，不后悔

优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮，价格合理

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车，外观是购置的一个原因。

内饰：这个价格这个质量，算过得去

空间：坐人第一排和第二排很舒服，载物是硬伤，后备箱只能满足基本出行。

配置：各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。

动力：动力够用，那么大的车，满意

操控：不错，转向灵活好使，不觉得太虚

续航：我发现只要匀速，还有不超过70时速，续航都不错

舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，电机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累，不过我没跑过长途，我觉的整个座椅的人体工学还是做的很好的。

优点：动力充沛，给油就来劲，很酣畅

缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，制停方面在高速制停时显得有点狼狈，不够稳健

外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点。

内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路 声音有点刺耳。

空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，没有储物格

配置：总体感觉车价偏高了，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。但是我这车自打出了磨合期，给油就走，能够明显感觉到车子利索了。当然这是没开空调的情况下。开了空调确实比较肉。我虽是新手，但是毕竟小电车

操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能城市家用车都这样吧！

续航：还好，在外面冲比较贵，不然就非常经济了

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意

打算入手全新秦EV了，第一次购买电车，不知道电池耐用吗？安全吗？

从最近比亚迪的新品发布情况上来看，我们可以很明显的看出比亚迪车型在外观设计方面开始作出一些调整，越来越符合消费者对于颜值方面的审美追求。而作为比亚迪旗下新一代王朝家族的主力车型，全新比亚迪秦 ev基于e平台打造而来，通过更为专业的三点核心技术带来更加真实可靠的续航里程以及更为舒适的用车体验。

我们不得不承认的是，全新秦 ev在外观

首先说个概念，纯电动汽车和电动自行车肯定是不一样的，纯电动汽车的技术含量要比电动自行车高N个数量级。

其次，全新秦EV搭载容量为53.1kWh的电池，比亚迪作为国产电车的代表，电池的续航和安全方面更是不用担心，下面我从技术角度解答一下比亚迪全新秦EV的NB之处，记住几个数据就好，我尽量说的白话点。

第一个数据续航421公里，据说实测里程接近500公里，你上手以后可以自己测试下，如果你家用第二辆车，估计也就是上下班跑跑城市路段，这个续航绝对够用了，省油钱妥妥的，10天充一次电也完全OK，省心也是没问题的。第二个数据叫7维4层安全矩阵，什么意思的，就是说在优化电池重量和续航能力之外，比亚迪还为全新秦EV动力电池构建了7维4层安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、酷热的两极考验，全面保障电池安全性。

第三个数据叫16年0事故，这个数字更能说明问题，得益于比亚迪在电芯安全设计方面的技术优势，全新秦EV搭载了比亚迪第三代电池智能温控管理系统，该系统可使电池在各种环境温度下均处于最高效工作区间，大幅提升电芯全生命周期性能、寿命和安全性。

综上数据，如果你全看得懂，就知道比亚迪的电动车技术是真的很牛，如果全看不懂也没关系，记住能跑421公里，16年0事故就可以放心出手了。希望回答能真的帮到你。不谢~