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1.宝能回应观致被列入消费黑名单：真诚致歉继续投资观致汽车

2.观致又出新车？观致5全新渲染图发布，看上去感觉还不错！

之前曝光过宝能计划在深圳投产观致，之后不久目录也证实了这一信息的准确性，但是截止目前生产线层面并没有得到相应的实物支持，也就是量产车型，近日有两张曝光，可以确定正是深圳产的?观致7，算是正式实锤，预估不久之后就会陆续运到全国各地正式销售，当然产地的变化不代表价格的变动，这不是一回事。

外观层面就不多复述了，之前目录申报图也证实了相关信息的准确性，上图就是当时的目录申报图，注意红圈内隐约可以看到“宝能汽车”四个汉字。

而在量产图中清晰度就好太多了，可以清晰的看到“宝能汽车”这几个汉字，同时下面的35T就是观致7?1.6T直喷版的标识，明确一下，这是深圳产的观致7独有的（起码目前为止是如此，至于西安生产基地是否会如法炮制就不得而知了），常熟生产基地产的观致7并没有悬挂“宝能汽车”的标识牌，起码在最新一期目录中申报的常熟产观致7没有出现标识牌方面的变更迹象。

而在量产车机舱内的铭牌上写的就更为清晰了，顶端就是“中国?深圳市宝能汽车有限公司?制造”，明确了生产地址，下面的CAP6471的编号与目录申报的完全一致，常熟生产基地的观致7的目录编号是QAL开头，CAP的字母开头其实是谛艾仕的，现在两者完全一致了，有人分析DS系列品牌还是归属PSA集团，但是中国市场的生产权交给了宝能，显然DS的销售业绩不足以支撑整个深圳生产基地的产能需求，那么宝能将观致7纳入的目的显然就是为了盘活整个生产线的日常运作；动力方面依然是1.6T直喷发动机，CE16的型号已经暴露了排量，之前分析的宝能汽车拿下DS发动机生产线然后可能考虑匹配给观致，那是基于未来的展望，现阶段匹配量产的时间明显不够，甚至会不会匹配都得两说，毕竟其上宝能汽车还规划了一个定位更高的全新品牌。

至于谛艾仕品牌本身如何商业运作，那不是本篇该分析的问题，说实在到现在都懵圈整个品牌的归属细节，唯一值得确定的是，包括发动机在内，都变更为深圳宝能了（1.6L和1.8L都有，这个相当有活人，而且很不凑巧的竟然与观致7上的动力排量完全相符，有点意思），完全看不到丝毫PSA集团的痕迹，当然这里强调一下，原先坊间传闻的DS7/9可能进入共享车市场显然出现了偏差，目前最新消息是原先计划下放到宝能各地直营店的DS销售权全部放弃，看来宝能汽车集团只能寄希望于规划中的中高端品牌了；之前透露的坊间信息是这个规划中的中高端品牌定位于“观致”品牌之上，看看此次北京车展上观致推出的Milestone概念车，连LOGO细节都出现了一些变化，不排除是为后期全新品牌做前期铺垫的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝能回应观致被列入消费黑名单：真诚致歉继续投资观致汽车

车东西

文｜Juice

车东西12月31日消息，今日，长安汽车公司公告称，长安汽车与前海锐致投资有限公司（以下简称为“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元，本次转让完成后，长安汽车将不再持有长安PSA的股份。

▲长安汽车公司发布的公告截图

据了解，12月30日，深圳前海锐致已经向重庆联合产权交易所递交了登记材料，并交纳了首期款8.313亿元。

11月29?日，长安汽车向重庆监管机构提交了一份文件，文件显示，长安汽车公司正打算以16.3亿元的底价出售其与PSA（标致雪铁龙集团）合资公司50%的股份。

前海锐致的股东为宝能汽车有限公司，持股比例100%，实控人为姚振华。此前，长安汽车计划出售股份的时候就有报道称宝能集团有意购买，这次长安汽车发出公告，这件事终于尘埃落定了。

宝能集团在1992年成立于深圳，最开始从事房地产开发，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块，业务遍布全国20多个省市自治区、230多个城市。2016年，开始进入汽车制造行业，曾在2018年2月17日以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份。

一、长安PSA正式卖身?买方已付首期款

今日，长安汽车发布公告称，其已经与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。

双方在12月30?日签署了《股权转让协议》，深圳前海锐致已经向重庆联合产权交易所递交了登记材料，并交纳了首期款8.313亿元。转让完成之后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

据悉，此次交易已经取得了长安?PSA?50%股权的另一合资方?PSA（标致雪铁龙集团）的同意，目前这次交易还需要提交公司股东大会审议，并取得国家及地方有关部门的批准。

事实上，这笔交易早有端倪，今年11月，长安汽车就在一份监管文件中披露，计划转让其与PSA合资公司50%的股份。11月29日，长安汽车向重庆监管机构提交了一份文件，文件显示长安汽车公司将以16.3亿元的底价出售其与PSA合资公司50%的股份。

▲重庆产权交易网上公布的出售信息

长安PSA成立于2011年，该公司专注于打造高端车型DS，但销量并不好。2018年，DS品牌在华销量仅为5千余辆，到了2019年也没有好转，1-9月份累计销量2千余辆。

▲DS品牌车型

据公开报道，自成立以来，长安PSA整体累计亏损额达到49.1亿元，正是这个原因，长安汽车最终做出了抛售的决定。

二、汽车圈的购物狂?此前已收购了观致汽车

前海锐致的股东为宝能汽车有限公司，持股比例100%，实控人为姚振华，也就是说，长安PSA的股份最终落入了宝能汽车手中。

事实上，早在一个月前，长安汽车首次将长安PSA的股份挂出时，就有媒体报道称宝能汽车有意接手长安PSA的股份，2019年年底，宝能终于将这50%的股份收入了怀中。

宝能集团在1992年成立于深圳，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块，业务遍布全国20多个省市自治区、230多个城市。

该集团在2016年宣布进入汽车制造行业，并在2018年2月17日以以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份。

▲观致汽车总部

虽然宝能目前只收购了观致汽车和长安PSA的股份，但这家公司曾多次想要收购其他车企。2018年5月，芜湖政府决定转让奇瑞部分股权，对奇瑞进行混合所有制改革，就有消息称，宝能将要出资250－270亿元入股奇瑞，但最终未能成功。

今年年初，北汽福田出售旗下品牌宝沃汽车，宝能的名字再次出现在了购买者的名单中，不过，最终宝沃汽车被神州优车集团以40亿元收购了。

结语：宝能接盘长安PSA，企图何在？

宝能集团在2017年3月20日注册成立了宝能汽车有限公司，同年12?月21日，宝能收购了观致汽车51%的股权，成为观致最大股东。

此次购买长安PSA的股份，宝能将拥有高端品牌DS，而长安PSA也能有更多的资金注入，或许会在中国打开新格局。

目前来看，宝能收购长安PSA的股份对于双方都有一定的好处，但目前还处在交易期，交易完成之后，PSA能不能在中国打开新局面还要等时间来印证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致又出新车？观致5全新渲染图发布，看上去感觉还不错！

易车讯?针对近日山东省汽车流通协会发布的《关于观致品牌汽车的消费警示》，宝能汽车销售有限公司于今日正式做出回应：“公司第一时间进行调查核实，并积极联系相关消费者进行了解和沟通，随后妥善解决了车主所反馈的问题。该问题背后的原因，是观致汽车为应对疫情冲击和供应链“断链”的双重考验，转变经营模式，对服务网点进行了调整。由于售后服务处于新模式承接之中，部分服务网点退出，造成了少数车主对于观致汽车的售后服务产生担忧。”

对于车主的困扰，宝能汽车将毫不避讳地直面焦点，真心诚意地向车主致歉，实事求是地全力解决问题。同时向所有车主承诺，宝能集团将坚定不移地发展汽车产业，并以集团第一核心产业的战略高度持续投入，持续向所有车主提供高质量的售后服务。宝能集团战略投资观致汽车后，始终把观致汽车的经营发展作为宝能汽车集团的首要任务和目标。

针对客户关注的事项，我司承诺如下：

一、关于售后网点：宝能汽车集团现有超100家维修服务商，观致汽车现有78家授权维修服务商，合计覆盖全国超100个城市。我司将积极开展授权维修服务商开拓，6月份将再增加50家，预计年底能实现超过500家维修服务商，覆盖300个城市，以满足客户的售后服务需求，我司将会在官网公示所有的维修服务商，解决客户故障维修及保养问题，原有的质保维修及车辆保养券均可在任一网点兑现。

二、关于备件保障：针对少数客户提到的区域备件缺失的问题，我司将加快备件保供，在全国范围内紧急调拔，快速物流送达，紧缺件紧急采购、一件也送，从而服务好每一位车主。

三、关于置换补贴等费用：我司将在收到客户的相关材料后进行审核，通过审核后给予结算。

四、关于三包车辆维保权益：对于三包车辆，我们极其重视客户合法权益并全力保障。当客户需要保养维修时，我司接到需求后将第一时间积极响应并安排专人跟踪处理，确保客户售后服务需求得到满足。

针对首保费用：当地无法联系到我司授权服务网点的，致电我司400服务热线确认后，选择具备相应维修资质的维修企业，施工完毕后提供相关维修清单、发票等材料，通过审核后给予结算。

针对三包维修费用：当出现三包质量故障需要维修时，经我司确认故障现象与备件，选择具备二级及以上相关维修资质的企业，施工完毕后提供相关材料清单与发票佐证，审核通过后给予结算。

五、关于车联网功能性问题：针对部分客户提到的车联网部分功能性问题，我司将加快系统的技术升级，立即恢复系统，让客户有更佳的驾乘体验。

2019年中国车市下行，很多三线汽车品牌开始慢慢的淡出消费者的视线。这其中，就有曾经关注度很高的观致汽车。

作为奇瑞汽车冲击高端品牌的重要作品，观致汽车从推出到如今，虽然销量一直都不曾有太大的起色，但是早先因为奇瑞的运营，观致汽车的市场关注度一直很高。叫好不叫座的汽车品牌和车型，里面始终有观致。

而在奇瑞汽车把观致的股份转让给宝能之后，宝能初期对观致的赋能，不仅让观致的销量有了短暂的起色，让市场一度以为观致的春天终于来了。但是，作为一个资本运作高手的宝能，于实体汽车制造行业，确实可能不太懂，所以，在李峰团队去职观致汽车之后，一帮日系高管，反而让观致汽车没了声音。

如果现在不是提到奇瑞汽车的新高端品牌星途，而让人想起观致，观致汽车在市场终端的消息，似乎已经有点悄无声息的感觉了。实际情况也确实不理想，好几年没有新车型推出，很多区域的经销商退网，又赶上中国车市洗牌调整，观致汽车似乎已经看不到太多的希望了。

但是，就当很多车友慢慢开始把观致汽车淡忘的时候，网上又传来了观致汽车的消息，全新观致5车型渲染图发布。于是，沉寂的观致，又给车友们带来了一些消息。

从车型轮廓上看，全新观致5在车身上，没有做太大的改动，整体车身线条，依然能看出现款观致5的很多痕迹。其实观致5算得上是一款好车，虽然上市好几年了，但现在看，依然不太过时，尤其市场质量口碑一直还不错。理论上讲，这个车型其实是可以激活的。

全新观致5的前脸做了很大的改动，不得不说，观致汽车销量虽然不好，但是设计师的水准，似乎不差，渲染图全新的格栅造型，配合犀利的大灯，不仅原创度极高，而且气场还十足。

侧面看，车身似乎没有太多变化，但前后尾灯的调整，还有车门隐藏式大把手设计，全新观致5看起来，有保时捷车型的感觉。如果实车能改出这个效果，那这个升级，真可以称之为成功了。

前脸改得漂亮，尾部效果也不错，现款观致5，感觉尾灯算是唯一的瑕疵，太臃肿了。而全新观致5把尾灯进行了调整，整个尾部就更显年轻时尚了。

从外观上看，整体的变化还是很大的，而且这种改动给人的感觉是很成功的感觉。内饰方面，和现款车型相比，变化就感觉更大了，整体看起来很简洁，但是不太理解，为何要采用这种看起来已经过时的竖式大触摸屏？这个设计，现在已经OUT了吧？

除了触摸屏感觉缺少新意，整个驾驶舱的设计感觉，还是很协调的。不过讲实话，现在汽车产品的内饰风格非常多元，每一种，都会有它的受众，观致的这个全新内饰设计，整体评价，格调还是可以的。

观致汽车是一个不错的品牌，观致5也是一款不错的车。没卖好，应该有各种各样产品之外的原因吧？但是，观致5上市都几年了，产品一直没有升级，也确实让消费者很没有新鲜感了。

所以，全新观致5渲染图的发布，造型确实漂亮不说，其实市场对观致汽车，还是有很多期待的。只是，渲染图是发布了，全新的观致5到底什么时候能上市，这还真就是个疑问了。

奇瑞当年做观致的时候，决心真的很大，但坚持了多年，又不得已把观致出让，个中的无奈，只有奇瑞汽车自己知道。那么，全新的观致5能否挽回观致汽车的一些颓势呢？产品是不错的，看什么时候能推出吧。

关注并喜欢观致品牌的人，那就一起期待吧！

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