正时怎么样校对,最新高档汽车正时校对手册

1.宝骏7301.5发动机正时怎么对

2.现代索8正时怎么对，好心人回答下

3.东风风神s30的正时皮带校对方法是什么

4.发动机维修知识：正时如何校对

标致5008正时校对的方法：先取下标致4008的同步带，然后对准凸轮轴外端两个大齿轮上的标记，对准后，曲轴下端的塑料外壳上有一个刻度，只需旋转曲轴，使其与零刻度对齐，即可完成正时校对。

标致4008是一款紧凑型suv，标致5008是一款中型suv，两者外观尺寸和内饰都有所不同空。而标致5008有7个座位。标致4008有两款发动机，一款是1.6升四缸涡轮增压发动机，另一款是1.8升四缸涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机的最大马力为167马力，最大扭矩为245牛米，最大扭矩转速为1400至4000转/分，最大马力转速为6000转/分。

这台1.6升涡轮增压发动机配备了cvvt连续可变正时系统，配有铝合金气缸盖。与发动机匹配的是6速自动变速器。1.8升涡轮增压发动机的最大马力为204马力，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为1400至4000转/分，最大马力转速为5500转/分。

这台发动机还配备了cvvt连续可变正时系统和铝合金气缸盖。两款发动机均采用缸内直喷技术，变速箱为6速自动变速箱。标致5008的两款发动机与标致4008相同。变速箱也是6速自动变速箱。但标致5008的配置比标致4008更高，定位更高。而且标致5008提供七座车型，而标致4008没有七座车型。一些喜欢七座车型的消费者可以选择标致5008。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

宝骏7301.5发动机正时怎么对

汽车正时校准和调整及发动机维修数据快速检查手册的主要内容：

定时校对调整方法：提供定时机构图、定时校对图、操作步骤及相应。

发动机维修数据：气缸压力和气缸盖、气缸体以及安装在气缸盖和气缸体上的运动部件的技术参数，如气门间隙、气门杆与气门导管的间隙、气缸直径、活塞直径、活塞与气缸的配合间隙、曲轴维修参数等。

《自动正时校准调整和发动机维护数据快速检查手册》的预定功能

本书特点一：涉及机型多。

这本书几乎涵盖了最近十年上市的所有车型，包括200多款合资车型、国产车型和进口车型。包括本田飞度/封帆/杰德/XR-V/雅阁、现代朗/领动/索纳塔/伊兰特/ix35、马自达昂科威赛拉/阿特兹/CX-5、三菱金萱ASX/欧蓝德/蓝瑟/帕杰罗、日产启辰/轩逸/天籁/琦君/奥迪Q3/Q5/A6L、起亚K2/K5、别克凯越/英朗/威朗/昂科威/君威/君越、雪佛兰创酷/骑士/科鲁兹/迈锐宝、福特蒙迪欧、上汽

本书特点2:易于访问

书名不仅简明列出了每台发动机的排量，还标注了发动机型号；同时配有清晰的插图和，使书的内容看起来更加直观易懂；以表格的形式提供数据，并进行分类。上述所有安排可以帮助读者立即找到他们需要的东西，并提高他们的工作效率。

书籍特色3:新的和完整的信息

除了新机型，还有处于使用、保养、维修高峰期的机型；不仅有正时标定方法，还有发动机保养数据。

本书特点4:丰富清晰的插图

物理图、结构图、时标示意图、操作步骤及相应等。有些发动机正时调整内容还配有清晰的实物图，看起来就像是你在参与实际操作，有同感。

汽车正时校准和调整及发动机维修数据快速检查手册目录

自动正时校准和调整以及发动机保养数据快速检查手动浏览文本示例

现代索8正时怎么对，好心人回答下

太平洋汽车网宝骏7301.5发动机正时校对流程：校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴标记，飞轮上的正时记号就是正式校对的位置，正时记号是在凸轮轴，需要先转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，这样就可以完成正时校对。

校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴标记，飞轮上的正时记号就是正式校对的位置。正时记号是在凸轮轴转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上。

宝骏730是一款五门七座的MPV，它的前脸是大尺寸盾型的设计，大灯组是多边形的，看起来很是犀利，D柱进行了黑色涂装，打造出了悬浮式车顶的视觉效果。动力总成上，车子搭载的是1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两款，匹配的是6挡手动变速箱以及CVT无级变速箱两款，最大马力分别是105ps以及147ps，最大扭矩是135牛米和250牛米，最高车速分别是150公里/小时和170公里/小时，百公里综合油耗是6.8升以及7.1升。

车身长度是4780毫米，宽度是1780毫米，高度是1740毫米，轴距是2750毫米，前轮距是1546毫米，后轮距是1541毫米，车重是1420公斤以及1500公斤。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风风神s30的正时皮带校对方法是什么

1、首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。

2、使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调。

3、之后将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了。

4、校对的时候要先找到带颜色的齿轴。

5、将带颜色的齿轴对准轮盘上的小圆孔，这样正时就校正完成了。

6、最后在松开卡子，校正完成。

发动机维修知识：正时如何校对

太平洋汽车网1、将用于密封气缸体“上止点”孔的锁定螺栓拧出，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过一缸上止点270°左右。2、将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。

现在比较主流的大众EA211系列1.4TSI发动机已经不再使用正时链条，正时机构及凸轮轴驱动使用皮带，按厂家要求，正时皮带每隔90000千米需要更换一次。

正时皮带拆卸步骤：

1、找一缸“上止点”将曲轴转到“上止点”位置的方法：将用于密封气缸体“上止点”孔的锁定螺栓拧出，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过一缸上止点270°左右。

2、将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。

3、拆下曲轴皮带轮，将专用工具（尼龙块）放在曲轴正时皮带轮前端，并用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、凸轮轴罩盖、中间罩盖。

4、拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵。

5、当凸轮轴位于上止点，即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时，装入凸轮轴锁专用工具T10477，T10477必须能很容易装入安装位置，并用螺栓箭头所示拧紧，这样凸轮轴被固定在上止点位置了。

6、用专用工具T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮的固定螺栓1，并用同样方法拧松排气凸轮轴皮带轮的固定螺栓，此两螺栓都松开一圈。

注意：松此两螺栓的反作用力，必须由专用工具T10172/2和T10172承受，不能使凸轮轴锁专用工具T10477受力，否则将损坏工具和零件。

装配正时皮带重要程序校对方法和注意事项：

1、用专用工具T10340将曲轴定位于“上止点”位置，用凸轮轴锁专用工具T10477将凸轮轴固定在上止点位置。

2、更换凸轮轴皮带轮固定螺栓，并将其拧上，但不要拧紧，使凸轮轴皮带轮能在凸轮轴上转动，但不能晃动。

3、安装张紧轮，使张紧轮的凸耳必须嵌入在汽缸盖的铸造孔内，张紧轮的固定螺栓用手拧紧。

对于发动机维修来说，最关键的就是对正时，调气门了，可是很多人对发动机的对正时很迷茫，不会做标记，不会对正时，今天河南凌云汽修学校针对发动机对正时做一讲解，能对每一位凌云汽修学子有所帮助！任何发动机，只要是从前向后看排气凸轮轴在进气凸轮轴的左侧，都可用“上三角、下三角”的方法来确定其配气正时。首先将凸轮的形状进行简化（图），以便对其相位进行描述。进排气凸轮在发动机的一个工作循环内只在活塞两次处于上止点时是左右对称的（图2）。

曲轴皮带轮上的正时点与缸体标记对准时，同一轴线上的一个活塞处于上止点，但它们在象限上却相差180。一个活塞处于进气象限的起点时（图三），另一个一定是处于做功象限的起点（图4）；反之一个处于做功，另一个一定处于进气。利用发动机的这一特点，任何车型的配气正时都可以很方便地确定下来，具体方法如下：

1.直列发动机

这类发动机的气缸列只有1个，所以只要确定1缸的凸轮相位就可以了。将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点;上三角（图4），此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。

2.V6发动机

这类发动机的气缸列有2个，所以需要确定2个缸盖上的凸轮轴相位。将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点;上三角（图4），再将6缸（另一气缸列）的进排气凸轮置于进气象限的起点——下三角（图3），此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。