领克05车机系统怎么样_领克05车机系统最新版本

1.领克05｜与销量成正比的硬核产品力

2.百公里加速6.7s，这1005台限量版领克05动力配置满足你的要求吗？

3.“黄金战甲”03+再次开售，领克05发布

4.18.68万+高通8155芯片，2023款领克05香不香

5.新款领克05，“智电”不是噱头

6.23.58万元，领克05时间限量版上市，全国仅售1005台

7.云南试驾领克05！轿跑外形很燃，高功率2.0T+8AT很猛，开着挺舒服

对于领克，现在大家应该都不陌生了吧？其充满个性与潮流的品牌调性，尤其获得年轻人的青睐。成立至今也才四年有余，但是就已收获了超30万的领克车主，不得不说这样耀眼的成绩在国产高端品牌中还算是独一份。

其首款车型领克01上市后便一举成为15-20万级对抗合资品牌的国产爆款车型，而去年才上市领克03+更是抢手到需要预定才能买到。可以说领克推出的每一款车型都能成为其细分市场的潮流代表作。

而这一次我们试驾体验的?领克05，其作为领克品牌旗下的首款轿跑SUV，潮流设计与内在产品力表现，再次刷新了我们对于20万级轿跑SUV的一贯认知。

第一眼见到领克05时无论你觉得它好看与否，都不得不承认它的外观极具辨识度，有种让人过目难忘的感觉，这种设计上的鲜明特点，也正是轿跑SUV所需要的。

领克05采用了当下非常流行的溜背式造型设计，对于年轻消费者来说，有着很强的吸引力。另外，为减轻SUV车型的沉重感，车顶还采用了悬浮式设计，细节设计也十分到位，D柱类似“鲨鱼鳃”的装饰还能够起到空气导流的作用。

领克05的车身长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，同竞品车型相比，领克05在轴距上略占优势，因此，会有着更大后排空间的体验。

来到车尾，平心而论车尾的辨识度要显著高于车头，“能量晶体”尾灯造型与领克家族其他车型都不一样，也并没有采用当下被用烂大街的贯穿式尾灯，而是通过渐进式灯组营造集聚感，保险杠两侧的外扩设计，有利于进一步增加车尾视觉横向宽度，同时还能起到降低视觉重心的作用，这种风格的尾部设计也是领克05独有的。

内饰方面，虽然领克05的内饰布局传承了诸多家族化的元素，诸如偏向驾驶员一侧的中控屏、短小的电子档杆等等，但是在细节方面领克05则极力表现出与家族其他车型不一样的造型风格。

整个中控区域的设计非常简洁，看上去很清爽。同时领克毫不吝啬地将翻毛皮材质运用在了车内的各个部分，比如门板和中控台。这种操作带来的直观好处就是运动气质获得明显提升。同时伴随着各种平直线条的勾勒，让领克05有着极为浓郁的运动化风格。

中控配备了一块12.7英寸中控液晶显示屏，其搭载了领克最新的车机系统，和当下车规级芯片行列最稳定、高速的高通骁龙820A车载芯片。这套全新智能车机系统无论在UI设计还是反应速度，都比以前有了极大的提高，因此，之前很多朋友反映的领克车机有明显的卡顿的现象，在我们这次试驾体验的领克05上并没有出现，整体操作下来非常流畅。

屏幕的下方还设置有一个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕操作起来就跟用手机一样的方便。

此外，领克05还配备了小编很喜欢的一体式座椅，这套座椅同样也是“师出”沃尔沃。沃尔沃的人体工程学座椅是针对人体健康而开发，并早已被业内和用户公认为最安全和舒适的汽车座椅了。而领克05的这套座椅同样具备这样的双重功能，实际体验下来其包裹性和支撑性都值得称赞，“谁坐谁知道”。

在动力方面，领克05同样搭载了“师出”沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了187千瓦，最大扭矩350牛米。与整套动力系统所匹配的还包括一套博格华纳的第五代智能四驱系统。没错，同样的动力配置已经出现在领克03+上了。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。

在这套动力系统的作用下，领克05的零到百公里加速时间被控制在6.7秒左右，称得上为“SUV中的钢炮”。

领克05共有经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式。经济模式下，油门响应没有那么积极但是整体表现十分线性，如果你不着急，想要慢慢悠悠的开到目的地，经济模式是个不错的选择。

最常用的舒适模式下，油门响应比经济模式要快不少，并且当你深踩油门踏板时，变速箱会略微延迟1s做出反应，随后迎来的便是充沛的动力。持续加速时，这种充沛感会愈发强烈，特别是在高速路上行驶，100km/h速度时再加速，依旧可以获得充足的动力储备，高速超车相当轻松。

而当你切换至运动模式后，领克05好像变了一种性格似的，立马变得激进起来。首先仪表盘会变成红色，其次就是自动启停会关闭，以随时给你充沛的动力。只要轻点油门，推背感立马上来，就能让你感受到那种猛兽出笼似的源源不断的动力响应非常迅速，向往驾驶乐趣的的朋友肯定会很喜欢。

虽然领克05在特定模式下有着非常激进的状态，但从它的悬挂表现我们可以看出，它骨子里还是一辆追求开起来舒服的SUV。当车辆通过颠簸时，悬挂系统会过滤的比较彻底，动作干脆利落，几乎没有余震，这也就带了不错的路面隔绝感，同时底盘会带来十分紧致的驾驶感受，这种感觉非常像小编之前试驾的宝马X5。

此外，特别值得一提的是，领克05的NVH表现也是非常优秀的，其搭载了双层夹胶声学玻璃，能够很好地抑制高速行驶时产生的风噪，并有效弱化2-3分贝的高频段噪音。而且，全车90%以上部分都采用了声学材料覆盖，更有ANC主动降噪功能加持，通过车内搭载的四个麦克风采集噪音样本，经ANC控制器系统分析处理之后，由扬声器释放反向波形进一步抵消噪音，能为车内人员营造出一定静谧性的驾乘体验，能给人一种豪华车所具备的那种高级感。

写在最后：

这次试驾体验下来，领克05有两点是小编别喜欢的。一是，其空间的表现并没有受到溜背式造型的限制，头部空间和腿部空间都相当充裕，这一点让我有些惊喜；二是，内饰在大面积使用翻毛皮材质后，豪华感油然而生，看起来和摸起来都令人欣喜。

结合其平顺且线性，偶尔还可以“撒野”的动力表现以及偏重舒适的悬挂调校，领克05颠覆了小编对于目前市面上轿跑SUV车型只运动无法舒适的一贯认知。总结来说，这是一款外观非常彰显潮流个性且内在运动中兼顾舒适家用的年轻化轿跑SUV，再结合其17-21万元的售价，相信对年轻人来说还是很有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05｜与销量成正比的硬核产品力

2023年3月21日，领克05极智轿跑SUV家族全新上市。2023款新车提供领克05、领克05 EM-P、领克05+三款车型可选，官方指导价分别为18.68-21.28万元、22.78万元、23.68万元。

遵循以用户为导向的产品策略，领克05极智轿跑SUV家族充分挖掘用户个性化需求。此前，领克05持续引领细分市场性能标杆，而此次05更是将“科技平权”落到实处，将“选配”变为“标配”，全系高阶智能不设门槛，更好地满足都市中追求个性、乐于尝鲜的年轻态消费者诉求。

个性来电，满足用户高阶用车需求

领克05极智轿跑SUV家族延续家族化设计，继承了北极之光日间行车灯、都市天际线等领克品牌的独特设计，开创出夜幕流线溜背设计、极光之翼尾柱饰板、能量矩阵尾灯等专属型格。

作为独树一帜的个性轿跑SUV，此次领克05极智轿跑SUV家族带来全新都市际宇前格栅，强化运动风格的同时，更显激进与潮流。

为满足用户多元个性需求，领克05极智轿跑SUV家族个性持续进阶。其中，领克05 EM-P以天光云暮为灵感，推出“暮光紫”与“暮云灰”两种新车色，全新设计的19英寸灵刃风棱轮毂，则凸显了电混SUV的极致个性。

此外，领克05新增“极地青”车色和同款撞色内饰，耀Halo采用全新20英寸星尘律动轮毂，全部Halo版型可选配飞翼赛车运动座椅，进一步强化了其都市运动风格。

领克05+全系升级至20英寸森林之戟熏黑缎造轮毂，搭配飞翼赛车运动座椅，时刻彰显专属性能限量款风范。同时，领克05+推出全新专属性能仪表主题，G值由专属加号徽标动态显示，光效随转速/马力/扭矩的不同而灵活变幻，为用户打造专属的性能仪式感。

作为率先做到全系标配NOA高阶智驾领航辅助的中国汽车品牌，2023款领克05以科技平权姿态引领20万级SUV智能进阶。发布会现场，吉利亚运推广大使、中国乒乓球运动员周雨，以领克05冠军车主的身份分享了年轻人喜爱的的智能与运动体验。

领克05极智轿跑SUV家族全系标配Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，搭载24个高性能感知硬件，可实现30项智能驾驶辅助功能，支持在高精地图覆盖区域的特定场景下NOA高阶智驾领航辅助。可根据导航信息，进行安全、人性化的智能决策，辅助驾驶员完成自主变道、自主超车、自主上下匝道等动作。

当前，NOA功能硬件已预埋上新车，软件正在与Lynk OS N系统进行匹配测试，预计年内将与Lynk OS N系统一同上线。此外，订阅NOA功能费用为1500元/年，今年内购买2023款05的用户，都将获得5年NOA免费体验权益。

不仅在智能驾控上进阶，领克05家族标配领克全新一代电子电气架构，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域整车四大域OTA升级，用户体验常用常新；全新智能AI语言交互系统，支持中英文、粤语、四音区识别等多种语言控制。同时，新车车机标配高通骁龙8155芯片，采用全新的HMI界面设计与7.4英寸全彩W-HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏共同打造全新智能座舱，视觉效果更简洁，交互更高效。

基于Lynk E-Motive智能电混技术，领克05 EM-P搭载全新动力，使用集合P1+P2双电机的3挡电驱混动DHT Pro和DHE 15混动专用发动机协同驱动方案，最大输出功率245Ps/180kW，最大输出扭矩545N·m，零百加速仅需7.6秒。

领克05 EM-P可油可电，CLTC工况下综合续航里程高达1020km，纯电续航里程达85km；WLTC工况下综合油耗1.43L/100km、馈电油耗5.02L/100km，适配92号汽油，经济节能。

在此基础上，领克05 EM-P直流、交流充电皆可，实现补能自由；新增外3.3kW对外放电功能，提升场景可玩性、延伸性，解锁不止于车的更多可能。同时，领克05 EM-P拥有增程、纯电、智能、运动四种驾驶模式，满足用户多场景驾驶体验。

同时，领克05极智轿跑SUV家族为用户提供多样化、高品质的购车选择。个性运动潮品领克05全系标配Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率254Ps、峰值扭矩350N·m，零百加速最快仅6.7秒，以原生标配的豪华动力获得了崇尚极能运动的年轻用户的高度认可；领克05+搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo+爱信8AT动力组合，匹配更加性能化的动力调校，百公里加速最快仅6.5秒。

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百公里加速6.7s，这1005台限量版领克05动力配置满足你的要求吗？

在今年疫情期间，有的汽车品牌消失了，还有的汽车品牌挣扎在"死亡线"边缘。

但是，有人被淘汰，同样也有人奋起反击。随着中国车企在中高端市场多点开花，合资企业用品牌和价格编织的口袋，已经挡不住中国品牌的迅猛发展，有的中国汽车品牌甚至洞穿了合资与外资车企的防线。

比如在刚刚过去的10月，全球新高端汽车品牌——领克汽车月度销量首次突破2万辆，达到21868辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。截至10月底，领克汽车累计销量超过38万辆。

其中5月份才上市的?领克05销量更是喜人，连续4个月销量超4000，直接领跑20万级别轿跑suv细分市场！加权平均售价超过20万，车主也超过了2万。

如此优越的销量成绩靠什么？无非是过硬的产品实力。还记得领克05刚上市时留给我最深刻的印象就是"科技感"，非常能吸引年轻消费者的注意力。今天我们就一起来看看这款网红车究竟有哪些闪光点！

首先，领克05是目前家族中的旗舰车型，定位于紧凑型SUV。颜值这里就不再多吹了，这玩意毕竟是仁者见仁智者见智，我只能客观说一句：设计可圈可点，整体感觉辨识度非常高！追求时尚个性、运动潮流、高级感的朋友一定会喜欢它。不信看图——

接下来我们重点说下领克05的"科技感"！

从内饰来看，领克把05的车机系统全部进行了重新设计，配合仪表盘新的UI设计，有了更鲜明的数码时代特征。12.7寸的悬浮式中控大屏幕，非常接近当前手机界流行的无边框设计，底部还有一个HOME键。另外，领克05还将语音对话、APP界面、车辆信息设计了快捷键，下滑屏幕上边缘会像iPhone一样出现一个下拉式菜单。

在材质、电子挡杆，甚至是中央操纵台的组合造型上，05也是完全不同于早先的车型，运用了棱角设计、nubuck正绒面革、铝饰板等等特立独行的元素，凸显出领克05强烈的先锋科技感。

在车机系统方面，领克05搭载最新的领克全新一代智能车机系统，拥有64GB大容量存储空间。其利用高通骁龙首款车规级芯片820A对多媒体和图形的高性能处理能力，可以为用户提供沉浸式车载功能体验。智能车机内置更多生活服务类应用程序，如专属定制推荐的千万首伴听曲库，实现全域三维显示的定制版高德地图等。

同时，中控车机系统领克05创新配备7.5寸HUD抬头显示，不仅可显示车辆行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等多种车辆信息，而且提供两种显示风格，让用户获取信息更便捷，同时更好地兼顾了驾驶安全。

从配置来看，作为领克旗舰车型的05更是智能得飞起！

领克05升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，拥有了L2+级别的全场景驾控实力。搭载同级领先的全场景驾控辅助，领克05集成ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能，可大幅提升安全驾驶保障，有效降低驾驶员疲劳度；新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化全路况驾驶体验；新增ELKA紧急车道保持，提高变道的行车安全；新增DOW开门预警，有效避免可能发生的安全事故...?...

除主被动安全系统外，领克05还以科技化配置为用户带来更舒适便捷的用车体验。SAP+自动泊车辅助系统，可自动搜索识别车位，一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能，配合360°高清全景影像系统，让用户更轻松地完成泊车；在日常驾驶中，领克05贴心配备DTPMS主动式胎压监测系统，能够实时自动检测并显示轮胎的准确气压，对胎压异常进行预警。

除了以上科技化的内饰和配置体现，领克05还拥有其他很多极具科技感的多元指令交互，遍布车内外多种实用场景，比如：方向盘配备多功能滑动触控板，操作感官再升级；指纹传感器识别登录，一触即达用户个性化账号；设计与功能性融为一体的触控式电动尾门，并辅以脚踢感应式的开启方式；率先配备手机蓝牙车钥匙功能，手机远程授权用车分享功能...?...

科技出彩的同时，动力也不能输！

领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和性能车领克03+是一样的！如果晚上下班开夜路，或者在有车友圈子，喜欢跑车玩儿的朋友，可以试试开着领克05，享受在夜深人静的夜晚，肾上腺素飙升的快感！

总的来说，在设计同质化、配置没有诚意的当下汽车市场，领克05的出现完全打破了这些"烂俗剧情"，因此它有如此优越的销量成绩我真的一点都不意外！它可以说是领克家族最具个性，配置最高的车型了，?正符合当下消费者对于高价值、高品质的个性需求！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“黄金战甲”03+再次开售，领克05发布

作为领克家族又一款全新车型，领克05在正式上市之前推出的“时间限量版”车型凭借着个性的外观造型引起了许多消费者的关注，近日领克汽车又公布了领克05的动力配置信息，下面就带大家了解一下吧。

领克05搭载了Drive-E系列的2.0TD?高功率发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，悬挂形式为：前麦佛逊式独立前悬挂与多连杆式后悬挂。作为CMA基础模块架构的鼎力之作，该车百公里加速仅需6.7秒，百公里制动距离仅需35米，博格华纳第五代智能四驱系统，以更智能化的动力分配模式征服复杂地形路况。

Drive-E系列2.0TD?高功率发动机采用轻量化设计，配合先进的热管理系统、智能控制电子水泵、燃油二次喷射等技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势。

传动方面，领克05搭载了为其横置发动机而设计爱信8速手自一体变速箱，也是爱信全球首款纵置8速手自一体变速箱，重量为96Kg，效减少车身前部重量负荷，提升了整车的车辆操控性。

博格华纳第五代智能四驱系统使用了第五代汉德（Haldex）中央差速器，该差速器由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。因为采用了离心式电动液压泵，整套系统在结构上更紧凑，重量与旧款相比降低18%-28%。在正常路况行驶时，该车前后轴动力分配比例为100：0，此时为前轮驱动，当车轮出现打滑时，该四驱系统可将动力按50：50比例进行前后轮分配。

回顾一下外观与内饰：

新车与普通版领克05相比增加了“Rock红”时间限量侧窗饰条，饰条从A柱贯穿至整车，搭载“L型”LED日间行车灯，进气格栅依然是标志性的贯穿式造型。车尾处专属的“limited?edition”铭牌标识，双边双出的排气管，富有运动气息。搭配20英寸哑光黑限量运动轮毂营造出非常不错的运动感。

领克05的内饰采用环抱式驾舱设计，中控偏向于主驾驶一侧，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触控式多功能方向盘；12.7英寸悬浮式中央触控屏内置领克2.0代智能车机系统，可连通智能家电，通过车机实现远程操控，同时也可通过手机APP端实现车辆共享、进行智能语音识别等功能，下方还配备同级罕见的CSD指纹识别技术，可通过指纹传感器识别登陆个性化专属界面，同时还可设置登陆密码。

SUV是当下最热门的汽车品类，而轿跑SUV在兼顾轿跑优美造型的同时，也可以满足越来越多年轻消费者对于汽车多样化的要求。在过去两年多时间里，领克已获得超26万用户的信赖与支持，从最初的品牌打造，到品牌发展、市场表现均稳步向上。领克05的出现又为市场增添了全新的血液，新车将于3月28日在领克官网18:05开始抢定、以及线下经销商处预定，限购1005台想必一定很抢手！

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18.68万+高通8155芯片，2023款领克05香不香

在3月16日时，新时代高端品牌领克汽车发布了旗下领克05“时间限量版”车型。基于领克05顶配四驱车型黑色版型打造，该限量版仅售1005台。同时，在3月13日，杭州。领克汽车旗下首款性能运动轿车——领克03+将于3月16日20：03分再次开启发售。

官方表示，领克05代表了CMA基础模块架构的最高水准，该车的到来将开启领克品牌向豪华进阶的全新起点。以时间为载体，突显领克品牌背后的技术演进，和传递“时间才是真正的限量”的生活哲学，这也是继领克01之后，领克品牌再推“时间限量版”车型的主旨。

作为吉利旗下高端品牌的领克近期即将上市的领克05，是一款全新车型，领克05定位为一款轿跑SUV。目前，领克05实车已经陆续亮相，并且还细分出一款“时间限量版”车型，造型更加激进，配置方面也有专属定制，享受5年免费保养。当然，作为吉利领克05推出的首款限量版车型，新车限量1005辆发售，向十年致敬。领克05时间限量版还将在稍后公布1005位车主的专属限量权益。

新车基于领克05顶配版车型打造，延续家族经典的设计，外观采用了独特的黑色车漆，并且在外观的侧窗饰条和内饰多处细节加入红色元素，并拥有限量版专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮圈、Nubuck时间限量专属方向盘、专属红色运动安全带、专属配色和标识等独特设计。

内饰造型采用了领克家族的最新设计，整个中控操控台偏向驾驶舱一侧，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触控式多功能方向盘，科技感强烈；12.7英寸悬浮式中央触控屏内置领克2.0代智能车机系统，可连通智能家电，通过车机实现远程操控，同时也可通过手机APP端实现车辆共享、进行智能语音识别等功能，下方还配备同级罕见的CSD指纹识别技术，可通过指纹传感器识别登陆个性化专属界面，同时还可设置登陆密码。

动力方面，从目前的信息来看，领克05将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180马力和190马力。如无意外，1.5T依旧会采用三缸发动机，另外不排除车型未来会搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛米，传统系统方面，车型依旧匹配爱信8AT变速箱。

之所以推出领克05限量版，因为现在正是吉利收购沃尔沃十年的时间，也算是一个纪念了，之前的领克01就很成功，这一次的领克05是再一次提升，我们从外观还有工艺设计各方面都能看到它的不一般，消费者对它的期待还是非常高的。

领克05是领克品牌Halo的象征，那么时间限量版车型更像是笼罩在光环里的明星，聚光灯下的焦点。

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新款领克05，“智电”不是噱头

3月21日，2023款领克05家族正式上市，共推出5款配置车型，其中四款为燃油车型。三款领克05，售价区间为18.68万——21.28万；一款领克05+，官方指导价为23.68万。此外，还有一款插电式混合动力车型领克05EM-P，官方售价为22.78万。

作为中期改款车型，整体来说，外观上和内饰都没有很大的改变，那么，新车在哪些方面进行了升级，让我们一起来看看。

新款领克05依旧采用了家族式设计语言，与现款相比，新款的前保险杠和前格栅方面进行了细节调整，并取消了LED前雾灯，运动风格更加强化。

车身侧面，新车采用了溜背式设计，使整车显得立体感十足。搭载19英寸风棱轮毂，增加了新车的运动感。

值得一提的是，燃油版领克05新增了极地青配色。同时，领克05 EM-P新增了“暮光紫”与“暮云灰”两款新配色。

车身尺寸方面，新款领克05和05 EM-P的车身长宽高分别为4592/1879/1628毫米，新款领克05+车身高度为4614毫米，三款车型轴距均为2734毫米。

内饰方面，依旧延续此前内饰布局，全系配备12.3英寸全液晶仪表盘及12.8英寸中控屏，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。车机系统芯片升级为高通8155，并采用全新HMI界面设计，预计车机在使用过程中将比现款更加流畅。

此外，领克05新增“极地青”车色和同款撞色内饰，Halo版型可选配飞翼赛车运动座椅，更加突出了领克品牌的运动属性与个性化。

同时，领克05+推出全新专属性能仪表主题，G值由专属加号徽标动态显示，光效随转速/马力/扭矩的不同而灵活变幻。

智能驾驶方面，新车全系标配Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，搭载24个高性能感知硬件，可实现30项智能驾驶辅助功能，支持在高精地图覆盖区域的特定场景下NOA高阶智驾领航辅助。不过，该功能需要等待后期OTA开通，且订阅费用为1500元/年。但今年内购买2023款领克05的用户，可以获得5年NOA免费体验权益。

动力方面，领克05全系标配Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛·米，零百加速最快6.7秒，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。

领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机+爱信8AT动力组合，最大功率为265马力，百公里加速最快6.5秒峰值扭矩为380N·m。

插混版领克05 EM-P首次搭载Lynk E-Motive 智能电混系统，由DHE15混动专用1.5T发动机和集合P1+P2双电机的3挡混动电驱DHT Pro构成，系统综合功率为180kW，综合扭矩为545N·m，纯电续航里程85km，充电时间快充0.62小时，WLTC馈电油耗5.02L/100km。

领克05整体对外观和内饰并没有很大的改动，主要是在针对车机系统8155芯片升级和预埋驾驶辅助硬件上，芯片的升级解决了领克一直被吐槽车机卡顿的问题，而NOA功能则让领克在同级别车型中更具竞争力。

与此同时，EM-P系统也首次来到领克05车型上。这套系统此前已搭载至领克01、09两款车型上。在提升车辆加速、动力响应以及平顺性的同时，这套采用三档DHT变速箱的车辆还能拥有更低的油耗。这款中型插混SUV或将成为领克品牌新能源化转型过程中的“生力军”。

总的来说，领克05的用户定位是追求个性与运动的年轻群体。但此次的升级并没有继续强化运动属性，而是在智能化，新能源化等方面进行了改进，从而更加符合目前市场上的主流用户需求。意在改进领克05的短板，并继发挥它的长处。

如果你想选择的是一款更具个性、运动风格的插混车型，或许你可以多关注一下领克05 EM-P这款新车。

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23.58万元，领克05时间限量版上市，全国仅售1005台

自诞生起，领克就一直是自主品牌中将年轻个性贯彻地最为彻底的那一个，领克05又以Coupe SUV的定位成为领克品牌中较为特别的存在。而近日，领克05年度改款推出，05、05 EM-P、05+三车齐发不但丰富了动力选择，8155车机芯片和NOA领航辅助驾驶的引入还为年轻人带来了“科技平权”。

既然是年度改款，领克05自然不会有大刀阔斧般的改变，而是在领克家族经典的“都市对立美学”上进行微调。北极之光日间行车灯和都市天际线依然得到保留，但领克05前脸换装了新款领克03+同制式的前格栅，并取消了LED前雾灯。

在侧面，领克05没有在造型上动刀，最为标志性的溜背造型被延续下来，而是在配色上出新，燃油版新增“极地青”配色方案，EM-P车型则新增“暮光紫”和“暮云灰”两款专属配色。

另外EM-P车型还搭载了专属的风棱轮毂。后部也仅仅是在后备箱品牌LOGO处新增了一个NOA(Navigate on Autopilot)领航辅助驾驶摄像头，原有的倒车影像摄像头则移到了后保险杠上。

内饰变化也落在了配色革新上，与我们试驾的燃油版不同，EM-P版本采用了全新的蓝黑配色，另外“极地青”的燃油版车型也与车漆呼应，新增绿黑内饰配色。

新车仍是12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏的显示组合，但内在升级为8155芯片，HMI人机界面和AI语音助手也随之采用了全新的设计，并且语音助手支持快捷语令输入，例如说出“提高音乐声音”，领克05就会调高音量，无需唤醒，方便很多。但快捷语令对近义词的识别有限，多少有些呆萌，既然领克05号称支持四大领域的OTA远程升级，那么希望领克可以携手亿咖通后续加强近义语令的快速识别。

动力则是领克05的升级重点，尤其是Lynk E-Motive智能电混系统的引入，这可以看做是吉利雷神混动的领克版本。基于3挡DHT Pro，Lynk E-Motive智能电混可以有丰富的动力组合，领克05EM-P搭载的是1.5T混动专用发动机，不过我们这次试驾的车型是2.0T燃油版，只是简短体验了下EM-P版本。

领克05 2.0TD四驱Halo

车身：紧凑型SUV，长/宽/高：4592/1879/1628mm，轴距2734mm，油箱容积55L，后备厢容积336-1070L，整备质量1788kg

发动机：直列4缸，排量1969mL，涡轮增压，最大功率187kW（254Ps)，最大扭矩350N·m，燃油标号95，排放标准国VI

传动系统：8速手自一体变速箱，前置四驱

底盘：前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘、后盘式刹车，轮胎规格245/45 R20

行驶性能：官方0-100加速-，最高车速230km/h，NEDC综合油耗7.7L/100km

指导价格：21.28万元

但不管燃油版还是EM-P版本，Ta们的底盘调校都依然是领克05的熟悉味道，那就是运动兼顾日常。领克05的悬架其实是比较扎实的，在做快速避让动作时，能感受到悬架对车身的有力支撑，过弯时的侧倾抑制也不错。而在纵向控制上，领克05的俯仰抑制也算到位，起步抬头和刹车点头的突兀感并不强烈。

领克05的悬架支撑性并不是通过一味“求硬”换来的，Ta兼顾了一定的驾乘舒适性。面对减速带这类大颠簸时，领克05一般都是干脆利落地过滤，没有多余动作；面对连续细碎颠簸时，路感依然会清晰地传递进车内，但不至过于强烈，属于比较恰当地对驾驶信息进行过筛。在动力方面，领克05这套2.0T+8AT的组合守住下限是没有问题的，加分项源自不同动力模式的区分。在舒适和经济模式下，柔和的加速/制动调校，让领克05不失为一辆平顺的家用车，而在运动模式下，领克05又能一下躁起来，动力响应极为积极，尤其是初段，和舒适模式比，简直判若两车。

至于EM-P版本，电量充足的情况下，电动车平顺和静谧的特性在领克05 EM-P版本上体现的很鲜明。三挡DHT下，中高速和爬坡时的动力响应也能有保证，但代价是三挡DHT占去了过多的BOM成本，电池容量仅有17.7kWh，对应纯电续航仅有85km，不过好在馈电油耗控制在了5.02L/100km（WLTC工况）。另外EM-P版本的座椅是经过重新设计的，但个人感觉座椅是偏高了些。

NOA高阶辅助驾驶也是领克05这次的升级重点，开启基础辅助驾驶功能，接近城市快速路或者高速公路时，车辆进入高精地图覆盖范围后，系统会提示已转入NOA领航辅助，这时车辆会自动识别并进入匝道，同时根据路面信息调整限速。使用过程中遇到前方慢车，领克05也能自动变道至旁边车道，而且Ta做出打灯变道的时机恰好就在我开始考虑是不是要手动打灯指引车辆变道时，从这点来看，有几分“老司机”的意思。

但领克NOA在纵向控制方面还有提升空间，例如高速上右前方有大车侵占我们前面车道时，领克05会识别出并进行减速，这点很好，但减速的过程还是有些急促生硬，感知、决策和执行层面的配合还有待加强。另外，雪糕筒似乎仍是无激光雷达智驾车型的痛点，试驾过程中我有两次尝试让领克05自己去识别雪糕筒，但结果都不能让我满意。总体体验下来，“电”的介入让领克在动力上有了更为多样的选择，而“科技平权下”NOA虽然在某些方面仍有待改善，但总体还算成熟，感性上用户有了尝试新鲜事物的机会，理性上作为领航辅助驾驶缓解下驾驶疲劳还是堪任的。

本文作者为踢车帮 逝水

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云南试驾领克05！轿跑外形很燃，高功率2.0T+8AT很猛，开着挺舒服

2020年3月28日晚，领克汽车公布了旗下全新轿跑SUV，领克05的预售价格，全系预售价区间为18~22万元，而此前已经亮相的全黑化车身，十分吸引年轻人眼球的领克05时间限量版售价为23.58万元。该车基于领克05的顶配四驱黑色版车型打造，仅仅只限量发售1005台。

可以说领克官方所推崇的"时间哲学"，赋予了领克05时间限量版的收藏价值。1005，数字"10"，代表着吉利汽车收购沃尔沃的10周年，而后面的"05"，则代表这款具有创新意义的领克05车型。用这么一款具有创新的车型来纪念10年前那次有意义的收购，这无疑这也是它"限量"的灵魂所在！

相比普通版本的05车型，时间限量版不仅拥有更多个性化标识，性能更强，同时身为时间限量版的车主还能尊享五年免费基础保养，以及限量版的专属交车礼盒等等。

领克05时间限量版不仅提供了原生态的黑化设计，同时红黑的颜色碰撞，让整车散发出了强烈的运动激情。前脸依旧是领克家族式设计语言，分体式大灯，其中不一样的是它贯穿整个前脸的红色装饰饰条，这也是时间限量版所独有的，无不突显出它的性能范儿。

同样，车身侧面也采用了红色侧窗饰条，从A柱一直延伸到车尾。车身长度为4592mm，轴距为2734mm，虽然从数据上来看并不算很大，但这也符合它紧凑型SUV的一个标准定位。另外值得一提的是，它搭配了20英寸的哑光黑色限量运动轮毂，更大的轮毂也给这款紧凑级SUV增添了更多的视觉冲击力。

车尾则采用轿跑式SUV所特有的溜背造型设计，底部配有双边共两出的排气，战斗范儿十足。其中，最亮眼的是它的后尾灯，里面有九块LED光源，在晚上开启后的辨识度是相当的高。另外，车尾部"limited?edition"限量版名牌标识，也预示着这款车型的与众不同。

不得不说领克在车身细节方面的设计得还是很到位的，在它车尾的LOGO里面还藏着一个后备箱的开关。如果我不告诉你，你一定不会知道它在哪里？它就在领克英文字母O这个位置，按一下后备箱就打开了。

后备箱打开后可以看到它的开口是非常高的，至于空间方面，对于一款定位于年轻人的车型来说，这样的空间表现也是足够他们用的了。里面有锚点，有12V电源，右侧还有一个Infinity的低音炮，下面是一个非全尺寸的备胎。

内饰的整体设计采用了领克家族式最新一套的设计语言，并提供桶型赛车座椅，配合专属的红色安全带，在座椅头枕处还配备了红色刺绣的limited?edition?限量版标识。同时，方向盘也是Nubuck时间限量专属方向盘，有着近似翻毛皮的触摸效果，握感很棒！另外，还配置了独有的金属油门和刹车踏板，等等这些细节，无不体现出它时间限量版的高端所在。

对于在紧凑型SUV这个级别里的后排来说，领克05时间限量版的后排空间显然不是它最大的优势。座垫有些偏短，腿部承托性一般，但好在软度还不错。同时，后排中间有空调出风口，下面还有USB和Type-C的接口，这一看就是很了解年轻人的使用方式嘛，上车就要玩手机。

很显然，领克05时间限量版在追捧潮流前卫、运动时尚的年轻人眼中，以上这些都是不折不扣的好看皮囊。那么，好看的皮囊是否也一样能拥有有趣的灵魂呢？要我说，当然有！一直主打性能的领克，这次也没有让大家失望，其搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT手自一体变速箱。还有源自博格华纳的第五代智能四驱系统，官方发布的0~100公里/小时加速时间为6.7秒。可以说在动力方面也做到了诚意满满，对得起领克05时间限量版它轿跑SUV的定位。

当然，在领克05时间限量版推出以来，也存在着很多质疑的声音，比如它外观过于前卫，比如与某些品牌COUPE车型之间的差距，又比如23.58万元的价格创下了领克价格史的新高等等。而我想说的是，存在就肯定有对比，对于这款国产限量版车型来说，他的发布是国产品牌的又一次突破，我们不应该局限在所谓的高售价换回来的专属LOGO或者配饰这些肤浅的方面，我们更应该看到个性、专属这两个理念出现在了中国汽车文化之中的意义！更何况20+就能拥有限量版车型，这对于很多的年轻人来说，已经离他们的梦想很近了。

另一方面，本身领克的设计就很特殊，它不属于大众化审美风格，算是那种看时间长了才会觉得耐看的车型，而这次更"怪"的轿跑式SUV?05相信会吸引更多的年轻消费者，尤其是那些追求个性，喜欢性能的年轻人。但是，在领克身上被吐槽得最多的就是它的车机系统，不仅反应慢还容易死机，现在的新款车机系统由之前的Linux换成了安卓系统，然而操作界面却与旧版基本无差。另外，在后排空间上领克车型也一直不属于它的优势项目，这次领克05的表现也同样如此，如果你想带五个朋友一起出去浪，坐在它的后排可能会有点拥挤。那至于这辆限量版的05在日常使用上表现究竟如何？那我们就只有拭目以待咯。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

领克05，这是中国汽车市场一个颇令人瞩目的网红。颇为潮感的轿跑设计、同源沃尔沃品牌的CMA架构与T5动力，都赋予了这款车较为鲜明的产品特质。

前段时间，我去云南试驾了这款车，有了一些想法，打算与你分享。

轿跑，只是叫跑吗？

先下一个定义：领克05是一款颇具运动感的日常向轿跑SUV。首先，就与“运动”最关联紧密的动力部分来说，领克05全系均搭载一台最大功率254马力的高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。并提供经济、舒适、运动、越野四类驾驶模式。

立足日常“代步向”驾驶，将驾驶模式调至经济/舒适这两个档位时，整套动力总成表现着一种温柔和缓的讨喜。动力传递自然顺畅，几乎感觉不到换挡动作的发生，动力的增大、减小都非常线性。同时，基于8AT变速箱较为宽泛的齿比，发动机转速也被保持在一个较低区间，100km/h巡航下，发动机转速不会超过1700转。但需要注意的是，此时柔顺的动力表现绝非软弱无力的代名，略微重踩一些，车辆立马就能像挣脱束缚一般，向前疾驰奔涌。

而当车辆切入运动模式后，车辆就如同连灌两听红牛般，变得亢奋且激进起来。油门响应敏感伶俐，相对轻微的踩踏，就能得到车辆十分亢奋的回应，254马力的动力数值，也储备了相当延展的后劲，就算110km/h速度时加深踏板踩踏的力度，车辆动力也没怎样明显的衰竭，但需要注意一点是，基于爱信8AT变速箱的绵密天性，这款车虽然有着相当不错的加速成绩，但能带给我身体的弹射感，真没有多少。

在云南宜良著名的68道拐上路上，我重点试了这款车的越野模式，越野模式下，变速箱倾向将转速始终保持发动机的扭矩爆发点上（也就是2000-3500转之间），从而在爬坡路段下，给到驾驶者不错的信心与底气。四驱系统也能将最多50%的动力分配至后轮，从而实现城市SUV中相当不错的脱困能力。

而就操控特性来说，领克05具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。具体来说，乍开上手，领克05的底盘相当符合中国消费者心心念念的“厚重扎实”。当行经桥头起伏，或者减速带时，悬挂能够十分干脆地一下驯服住车身，完全没有那种“晃晃悠悠感”。

而在良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，再配合相当不错的整车NVH水准，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。但需要注意的是，在以较高车速通过较大坑洼时，这套悬挂对于路面信息的修饰，并不彻底，会有较为硬碰硬的“颠簸感”。

转向层面，领克05采用了颇为和蔼的“家用设定”，转向手感细腻轻柔，并在头段预留有恰到好处的虚位，日常开起来十分轻松，极易上手。而在相对激烈的驾驶中，它也能将这款车颇为灵活地拨弄。配合精密的悬挂配合，05车头对于转向动作的响应很快，车尾对车头动作的跟随响应也毫无拖沓，整体动态相当跟手。不过对于热血车迷来说，这样的驾驶风格，似乎欠缺了一些人车沟通的乐趣。

而在当前各家车企大举发力的主动安全配备方面，领克05也有着相当不错表现。我所试驾的“2.0TD 四驱劲Halo”版车型具备车道保持、自适应巡航、自动刹车等多项主动安全功能。值得一提的是，在曲率不是特别大的弯道内，05这套车道保持系统能够将车辆大体保持在车道中央，不会有那种左右摇摆、不停画龙的现象发生。

如果只能买一辆，这辆轿跑能买吗？

只要你不觉得它的帅是种另类，并且愿意略微牺牲些实用性，那么应对起家用诉求，这款“05”完全买得下手。我们从消费者日常最关心的空间易用度、内饰品质感、科技装备三件事来说。

空间层面，基于轿跑SUV的特性，我在进入领克05后排之前，调低了我的心理预期，而在后排实际落座之后，我感觉这款车一定程度超出了我最初的想法。领克的工程师，在“偷空间”这件事上做得真挺不错。就身高181cm小编的实际乘坐感受来说。后排车顶内饰板上的内凹设计，正好能够放下我的“人头”，也不会触及到我的头发。

而基于2734mm的较长轴距（本田CR-V轴距2660mm），“05”的膝部空间表现相当不错，长期自诩长腿欧巴的小编，都能在后排不怎勉强地，翘起二郎腿。但无可避讳地说，基于较小的侧窗面积，这台“05”后排视野的辽阔度，相比那些“正经SUV”确实是会差一些些的，多少会有一些压抑。

而就尾箱方面，领克05尾箱地板较为规整，但显而易见，尾箱内部的纵向高度和那些“正经SUV”总是没法比的，竖置放置行李箱，是个不太可能完成的任务。后排座椅放倒后的装载空间倒也相当不错，只是颇高的地台高度，会让大件物品的搬运略有一些费劲儿。

座椅层面，领克05座椅内部填充物颇为“强韧”，第一瞬间臀感不算很舒服，但长途驾驶支撑性颇为不错，不会让驾乘人员感觉明显疲惫。但需要重点注意的是，这款车强调包裹的“前后桶形运动座椅”，虽能在较激烈驾驶中约束住驾乘人员的位移，但对于身形略为伟岸的前后排乘客，肩部与腰部都会有一些“硌得慌”。

而就内饰来说，立足20万元左右售价，领克05表现相当不错。这套内饰与领克品牌既有车型毫无关联，而采用着一套颇富“机甲感”的全新设计。横贯整个中控台的Alcantara面板与缝线皮革等高档物料的应用，既展示着时尚年轻的风格，也表露着颇为不错的档次。

车机系统层面，领克05采用一台12.7英寸车机系统，全新换用的骁龙820A芯片一定程度解决了曾困扰领克车系的“卡慢迟滞”，整体响应颇为迅捷。系统内建高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音控制空调、电话、天窗及多媒体系统。

并且这套系统还支持指纹轻触识别不同驾驶员，从而一键调整到每个人所偏好的座椅位置、空调温度、后视镜角度等车辆功能。高配车型上手机无线充电面板的应用，也能带来颇为实际的科技体验。

配置相同差3万，买它还是买星越？

领克05与吉利星越之间的纠结，似乎是终端消费者的无可避免。毕竟相同的平台架构、动力方案、轿跑风格，都让这两款车踏入一条针锋相对的河流。

首先，就动力系统来看，星越提供1.5T+DCT/2.0T+8AT两套动力方案，而领克05全系仅提供高功率2.0T+8AT架构。显然，领克05的定位更高一些。

那么我们结合预算和配置，来看看吉利星越和领克05之间如何选择。

如果你的裸车预算在13-17万，那么显然你的选择只能是星越。具体到车型，官方指导价15.58万元的“350T 探星者”是可以考虑的选择。花15万元买到一台基于CMA架构，2.0T+8AT动力，自适应巡航、主动刹车等主动安全装备满载的轿跑SUV确实不亏。

如果你的裸车预算在17-20万，那么“星越还是05”就是一个需要好好掂量一下的问题了。从配置的角度，我们可以对比一下2.0TD 四驱劲Plus（官方指导价19.98万）与星越350T 驭星者AWD(官方指导价19.58万）。

两款车车身架构近乎一致，同样搭载博格华纳四驱系统，但星越采用的2.0T相比领克05多出16马力。配置层面，星越多出360全景影像、自动泊车入位、感应记忆后备箱、BOSE音响等配置。星越在配置层面的性价比显然要更高一些，但是领克05的潮牌风格、对年轻用户总要更富吸引一些。

如果预算进一步提升到20万以上，领克05就是不二的选择了。2.0T高功率发动机与颇为潮感的产品形象，无疑更能直中高预算人群的红心。并且05车型提供的首任车主终身质保政策，也颇令人心动。

最值得买的，是哪款配置？

在领克05家族之内，我们的首要推荐车款是官方指导价19.98万元的“2020款 2.0TD 四驱劲Plus”。作为全系第三个配置，相比基础配置贵出的2.5万元，让它在主动安全配备上多出了并线辅助、交通标识物识别、车道保持、自适应巡航。实用层面也多出换挡拨片、手机无线充电、感应雨刷、电加热真皮座椅等多项配备。并且四驱车型所搭载的博格华纳四驱系统，确实也能让你更轻而易举地将这台SUV轿跑般玩弄股掌之间。

而对于看重性价比的消费者，官方指导价17.58万元的全系入门版——“2.0TD 两驱耀”也是一个很值得考虑的选择。这个价位买到CMA平台与同源沃尔沃的“T5动力”就已值回票价。再加上全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入/启动、远程启动、全LED照明灯组、分区自动空调等配置的堆叠，整体性价比十分诱人。

最后说两句

领克05在时尚动力与舒适家用二者之间，尽可能保持着一个不错的平衡。周末，它的动力与操控功底，确实能让你到处浪一浪。而在日常，它丰富的配置与极为上佳的舒适隔音，又能成为一个不错的生活空间。轿跑SUV曾让人惴惴不安的那些（比如空间的狭小，储物的匮乏），已经被领克的工程师一定程度上解决。

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