仰望汽车是属于哪家公司啊_仰望汽车图片

1.四轮四电机四驱，水上也能开！比亚迪仰望是汽车的最终形态？

2.仰望是纯电吗

3.比亚迪高端品牌或定名仰望 将于年内正式发布

4.比亚迪仰望品牌负责人是谁

仰望U8是比亚迪品牌旗下的高端汽车。

仰望U8定位为高端越野SUV，其车长超过5米，车宽超过2米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。该车型将搭载最新发布的易四方技术平台，配备了四轮独立轮边电机，真正实现原地360度转向。

搭载了云辇智能液压车身控制系统，可通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。前轴最大举升105毫米、下降45毫米，后轴最大举升110毫米，下降40毫米，整车可以进行40毫米的车高下调，同时支持自动调平，即便车子四个轮子不在同一平面，车内也能达成水平状态。刷新了国产越野SUV的售价天花板，创造中国品牌新高度。

国产SUV推荐：

1、哈弗H9：是哈弗的首款高端越野SUV，整个车身结合了越野车的设计风格，看起来极为美观大气，而且内部装饰也非常豪华，搭配上2.0T涡轮增压发动机的动力设施，使得该车的动力性能有了极大的提升，总体感觉也是相当不错，但是其耗油量相对来说会高一点。

2、传祺GS8：由广汽传祺推出的一款中心SUV，现已上市了领航系列和双擎系列两种可供选择的系列产品，搭配了各种强劲的动力组合和各种安全智能化的体验设备，历来就凭借其先进的技术，完美的性价比，不仅受到了很多国家的欢迎，同时也是首款累计销量突破23万的中国品牌中型SUV。

3、BJ80：是由北京越野推出上市的一款中大型SUV，现已拥有多种款式可供选择，这款车不仅外观好看，而且在内饰上也采用了很多家居的设计风格，比较适合家庭，同时其动力表现力也不错，唯一的不足就在于其燃油经济性较差。

4、坦克300：是由WEY品牌于2020年推出的一款硬派越野SUV，该车主要采用了九种驾驶模式和全新的智能科技系统，致力为消费者带来不同的驾驶体验，尽管是一辆越野车，但是其舒适性和实用型和普通SUV也不相上下，是越野是家用的双重选择。

5、陆风X8：是由陆风汽车推出的一款SUV车型，这款不仅拥有非常粗狂且狂野的外表，而且其总体的空间和尺寸在同级别的车内处于较为领先的位置，搭载来的世界先进的VM发动机，不仅具有很高的燃油经济性，还拥有较强的动力表现力。

四轮四电机四驱，水上也能开！比亚迪仰望是汽车的最终形态？

福利待遇好；有发展机会等。

福利待遇好：“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，根据比亚迪仰望公司在boss直聘发布的招聘信息可知，该公司福利待遇包含五险一金、年终奖、定期体检、带薪年假、住房补贴等，福利待遇非常优厚。

有发展机会：比亚迪仰望品牌作为一家知名公司，拥有较大的公司平台和丰富的资源。这意味着员工可以通过在该公司工作，接触到更多的项目和机会，从而积累丰富的经验和技能。而且，员工会接触到不同的项目和任务，这使得工作内容更加丰富和多样化。这种多元化的工作经历可以帮助员工拓展自己的视野和技能范围，为未来的职业发展打下坚实的基础。

仰望是纯电吗

1月份比亚迪高端品牌「仰望」发布之后，在网络上持续引起热议，除了百万级的定位之外，大家讨论最多的，当然就是它的「易四方」四轮独立电机技术。

仰望品牌旗下的所有车型，都将搭载易四方技术，该技术通过四个轮边电机分别连接四个车轮，以实现单个车轮的完全独立驱动。

四轮独立电机充分发挥了电动机尺寸小、功率密度高的优势，做到了以往燃油车几乎不可能做到的事情。并且，与以往我们熟悉的集中式驱动不同，四轮独立电机属于分布式驱动，两者在设计和调校的思路上也有所差别。

四轮独立电机厉害在哪？它是否代表汽车的最终形态？

上周比亚迪仰望举办了一个技术交流会，从中我们可以一探究竟。

01

4>2，电机多能力强

首先，四轮独立电机带来的最显而易见的优势，就是动力可以做得更大，比市面上常见的双电机车型还多两个电机，千匹动力完全不在话下。

根据官方介绍，易四方技术平台搭载的电驱总成最大马力超过了 1100?匹，电机最高转速可达 20500rpm，0-100km/h加速可达3秒级。与此同时，仰望全系车型都将标配 800V 高压 SiC碳化硅电控，最高效率可达 99.5%，实现高效驱动。

其次，四轮独立电机还将大大提升行驶稳定性和安全性。

以往的车身控制系统通常利用轮速传感器判断车轮是否打滑，从而通过ESP给车轮制动的方式控制车身姿态。而采用四轮独立电机的车型可以通过每个轮子所连接的电机的负载、转速判断打滑/失控趋势，不仅识别更快、更精准，而且应对打滑/失控的动作执行也更直接，可以直接通过调整电机转速、转向，达到控制车身姿态的目的。

理论上，搭载四轮电机的车型能把轮胎的抓地力用到更加极限，获得更快的过弯速度。当在冰雪路面或者速度太快发生车辆失控时，通过毫秒级的电机转速、扭矩控制，车辆也能更快地找回抓地力。

在此前的宣传中，仰望首款车型、大型硬派越野车——仰望U8还向我们展示了高速爆胎后稳定车身的能力。

当一个车轮爆胎、完全失去控制时，轮边电机可以迅速响应，以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控。比亚迪称，即使在120km/h的时速下发生单个车轮爆胎，该技术也能让车辆稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生，这也是传统汽车无法做到的。

最后，四轮独立电机还可以玩很多“花样”，比如「原地掉头」和「应急浮水模式」。

传统的「坦克掉头」是通过制动内侧车轮，从而使车辆旋转。而比亚迪仰望所开发出的「原地掉头」功能，则是通过内侧车轮反转，实现绕中心旋转。

相比之下，仰望的原地掉头控制更加精准，转向更加灵活，适用场景也更加多。通过四个车轮不同的转速、转向搭配，理论上该功能可以实现可变半径、可变圆心的旋转，旋转的中心并不一定是车辆的正中心。

通过四个动力强劲的电机驱动，仰望的原地掉头功能在高附着力路面，比如水泥路或柏油路上，也能轻松使用。日常在窄道转弯、泊车时，也能通过这个功能减小转弯半径，使得车辆转弯更加灵活。

而「应急浮水模式」则是利用了伯努利原理，通过控制四个车轮的不同转速，使得水面压力产生差异，从而推动车辆在水上浮动。

比如需要右转时，可以让右侧车轮快速转动，根据伯努利原理，流速越快压强越小，因此车辆左侧受到的水面压力就会大于右侧，车辆就会向右转动。

该功能还需搭配仰望U8 IP68级别的核心零部件防水能力，才能确保短时间的浮水要求。

需要特别注意的是，这并不代表可以将仰望U8当船开！因为该功能的原理决定了它在水面上所能产生的驱动力是比较小的，在水流较急的公共水域，车辆产生的驱动力很可能抵抗不了水流的冲击力。

因此，比亚迪一再强调这个功能只是应急，最主要的使用场景是城市内涝，车辆误入深水区时进行紧急自救，切忌将其当作常规功能频繁使用。

02

四电机，难在控制

将四个电机连接到车轮上，并不是什么难事。但是，要控制好四个电机的动力输出，远比想象中复杂。

就拿「原地掉头」这个功能来说吧，都知道外侧车轮正转、内侧车轮反转就可以实现，但是具体每个车轮应该转多少，应该转多快，则需要反复调试、匹配。

“原地掉头，越慢越难。”技术交流会上，比亚迪的技术专家是这样介绍的，因为转得越慢，代表每个车轮的转动控制就越精细。

通过多年来的技术积累，仰望U8现在已经能做到最慢3分钟才转完一圈。另外，为了避免轮胎过快磨损，比亚迪也进行了针对性的调校，在保证转向效果的情况下，减少轮胎与地面的滑动摩擦。

而前面提到的可变圆心的原地掉头，则需要更加复杂的四轮控制，目前在仰望U8上仍未能体现，可能需要后续通过OTA上车。不过，仰望U8将会提前设定几个转向角度，比如30°、90°等，让用户用起来更加方便。

除了控制车轮转动，原地掉头时还需要考虑安全问题，毕竟没有几个人有过这样的驾驶经验。在这个方面，仰望将利用车身摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等传感器，智能防止碰撞。具体效果如何，还得等实车发布之后再进行体验。

不仅如此，四轮独立电机还对电控系统“后勤保障”方面提出了更高的要求。超千匹的电机动力输出，必然需要高功率的电池和稳定的供电能力作为保障。

根据目前了解到的信息，仰望肯定会有插电混动车型，而且将使用增程式的混动形式。因为在四轮电机、分布式驱动的架构下，发动机直驱已经失去了意义，不仅动力远不如四电机驱动，而且会使结构变得更加复杂。

车辆其实只需要一个“发电机”保障续航即可，只是，这个“发电机”必须非常强劲，否则又会陷入“有电一条龙、没电一条虫”的窘境。

因此，比亚迪肯定还藏了一台超强增程器尚未发布，它的具体参数如何？保电能力到底有多强？值得我们期待。

03

应用场景仍需开拓

四轮独立驱动可以视为汽车的一个全新品类，能将该技术量产的车企凤毛麟角，它所能带来的全新的应用场景也仍需开拓。

目前，四轮独立驱动带来最大的意义还是安全层面上的，它可以让车辆更加稳定、具备更好的防滑控制，同时也为自动驾驶系统提供了动力和转向的双冗余，即使方向盘失灵，通过四个车轮的转速差也能实现转向。

但是，四轮独立驱动是否代表了汽车的终极形态，还需要看后续它能否为用户提供更多的使用价值，开拓更丰富的使用场景。

就像4G技术到来之时，谁也无法预料到它能带来颠覆性的移动互联网时代。四轮独立驱动技术对汽车的改变，也不是我们现在所能精准预测的。

期待时间和仰望，给我们更多答案。

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比亚迪高端品牌或定名仰望 将于年内正式发布

是。

仰望U9，比亚迪旗下汽车，定位为纯电动性能超跑。整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。

比亚迪简介

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

比亚迪仰望品牌负责人是谁

易车讯 社交媒体上曝光的显示，深圳仰望汽车销售有限公司于11月7日注册成立，公司为比亚迪100%持有。这也让我们与年内发布的比亚迪高端品牌联系到一起。此前曝光的信息显示高端品牌或定名星空/星际，旗下首款车型将是一款类似奔驰G级的高端硬派越野SUV，上市时间为2023年上半年，售价或超过百万元以上。据悉，比亚迪高端品牌将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞朋友圈截图

此前，我们获取到比亚迪公布的最新技术专利及及新车谍照，在四个驱动电机的帮助下，未来的量产新车将会获得浮水模式，实现水陆两栖使用，甚至坦克掉头那样的原地360°掉头能力，预计这项技术会被硬派越野SUV所使用。

新技术带来了四轮四电机的强大配置，每个电机驱动一个车轮，在中央处理的控制下，每个车轮都可以根据路况需要，实时的获得足够的动力和扭矩。同时，比亚迪还为车辆带来浮水模式，可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力，已经具备了初步的水陆两栖能力，令人充满期待。

造型方面，比亚迪全新硬派越野SUV造型十分硬朗，拥有方正的车头和车身线条，备胎位于后备箱门上，采用了硬派越野车专属的非承载式车身设计，以及相对兼顾公路行驶性能的四轮独立悬架。

内饰设计方面，比亚迪全新硬派越野SUV将会拥有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸巨大的中央触控屏，屏幕被安置在中控台出风口下方，没有采用比亚迪和腾势品牌惯用的悬浮式设计。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪仰望品牌负责人是何志奇。根据相关公开信息查询，比亚迪已经于11月7日在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪工业公司100%持股，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。而公司的法定代表人是何志奇。