汽车换挡保护套有必要吗,汽车换挡保护套

1.看到这辆科鲁泽，还是有点怀念最早以前的科鲁兹啊

说起保养，很多司机除了更换机油之外，都不知道保养具体还会做些什么，所以有些人会自己买机油到外面直接更换了事，后续出来问题就麻烦了。而也有些人觉得4S店会在保养的时候多一些莫名其妙的项目来增加收费，觉得4S店坑。其实你只要看过保养手册，就会知道保养具体要做些什么，哪些东西是必须换的哪些不需要换的。那么，一般保养的具体流程是怎样的呢？今天斗车哥就借来一台劲炫，给大家探探日系车的保养概况。

在分享保养过程之前，先来跟大家聊聊这台新劲炫，它的定位是紧凑型SUV，顶配2.0L CVT智领版，落地价大约16W。配备2.0L自然吸气发动机，以及前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂底盘，另外还配备有LED前大灯、膝部气囊、胎压监测、无匙进入/无匙启动、天窗、自动空调、倒车影像等等配置，性价比要高于很多同级别车型。

目前新车已经行驶了5千公里，宽敞的空间和不错的动力操控也让这台三菱的SUV有了不少激情。回到正题，分步骤来跟大家说一说新劲炫的整个保养过程，看看一般日系车的保养，到底要做哪些工作。

第一步：售后顾问接车和登记

这个步骤就是你预约（或者没预约）到店之后，服务顾问一般会过来接车，并把车开到售后车间，给车做好详细记录之后，给座椅、方向盘、换挡杆等套上保护套，并安排技师过来接车去做保养。因为我提前做了预约，所以来到4S店就开始了接车登记工作，售后顾问服务效率很高，态度也不错。

第二步：灯光检查和车内功能检查

售后师傅将车开到工位上后，也要做好登记，然后开始保养的第一步，检查灯光，除了车内灯光之外，前后大灯也是要重点检查的。经过了师傅的仔细检查，新劲炫的内外灯光照明都没有问题，车内的所有按键旋钮等也没有出现问题。

第三步：检查发动机舱

这个步骤主要检查发动机舱内的一些液体液面、以及电子元器件、液体管等，看看液面是否足够、电子元器件是否松动、液体输送管是否泄漏等，当然如果发动机舱太脏，也必须进行前期的清洁，内部的脏物也要清理掉。

第四步：检查机油情况

这个步骤是非常必要的，毕竟机油就是发动机的“血液”。检查没更换机油前的机油情况，以简单了解发动机目前的运转状况。

第五步：更换机油和机油滤清器

更换下来的机油被装到这个**的“罐”当中，保持周围环境的整洁干净。

这个过程也是必须的，每次保养都需要更换一次机油和机油滤清器，这样才能保证发动机的运转良好。而在机油选择上，选择了广汽三菱原厂的机油，不仅仅是因为首保免费，更主要的是原厂机油本身就是针对原厂发动机研发，因此在契合度上会更高，品质也更有保障，对发动机的保护更好。

第六步：检查底盘

在放了机油之后，售后工作人员还要对底盘进行全方位的检查，看看有没有产生松动或者液体渗漏的地方，检查结束后还要对底盘螺丝等部位进行加固（不管有没有松动都要加固），同时还要检查轮胎、刹车盘以及悬挂系统等位置。趁此机会，斗车哥也仔细查看了一下新劲炫的底盘，底部比较平整，而且前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构以及粗壮的零部件，当然也没有出现任何液体渗漏的迹象。

第七步：电瓶检查和行车电脑检查

对底盘进行加固、对胎压进行调整之后，就是检查发动机舱的蓄电池电量，看看是否在正常范围，如果不正常，就要看看电池的电量衰减情况。随后就是对行车电脑进行检查，行车电脑的检查主要是用专门的电脑连接车里的OBD接口，对数据进行读取分析，看看有没有存在故障信息，以及修改保养里程等。

第八步：清洁空调滤芯和发动机舱

保养其他工作做完之后，还要清洁一下空调滤芯，目前新劲炫空调滤芯还没有到更换的时候，所以售后工作人员拿出来用风枪吹干净即可。另外在保养前只是做了简单的发动机舱清洁，在保养之后，还要进行深度一些的清洁，彻底除去脏污，让发动机舱内的环境更加干净，但切记在外面洗车的时候千万别用高压枪对发动机舱进行冲洗。

第九步：洗车

在车间的保养工作结束之后，整个保养施工阶段的流程就算结束了，但还不能把车开走。

第十步：查看保养报告以及办理离店手续

最后值得一提的就是，不管你有没有全程监督整个保养过程，在保养结束后最好看一下你的保养报告，这份报告一般出自售后工作人员之手，到底做了哪些项目，你会一目了然，因为这个报告是作为售后工作人员考勤绩效用的，所以更具参考性。另外，保养的价格清单也看一下，钱花在哪里，你心里也就一清二楚了。当然了这台新劲炫是首保，免费（常规保养也不贵，咨询后大致为500元左右）。

以上的十个步骤，就是我们日系车车主平时保养的时候要常做的项目过程，个别4S店在保养步骤上或许会有些区别，但主要把这些项目都做完，那也八九不离十了。而这次保养呢，总共耗时不到一个半小时，一般常规保养用时也基本是在两个小时以内，所以从这点也可以看出广汽三菱在售后工作上的高效率了，而且工作上也比较细致用心。作为日系车车主的你，在保养时，这些环节你都做了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看到这辆科鲁泽，还是有点怀念最早以前的科鲁兹啊

好。

1、艾锐车衣采用柔软的材质，可以有效地保护车漆免受划痕、颜色褪色和氧化的影响。

2、艾锐车衣提供多种车型和尺寸选项，以适应不同车辆的需求。艾锐车衣是一种汽车保护套，用于保护车辆免受外部环境的影响。

大家都知道随着科鲁兹的退市，上汽通用安排?科鲁泽顶替了上来，但车夫一直都没有机会开一辆科鲁泽试试，最近终于得到了这个机会，走起——

在说驾驶感受之前，还是先说说外观吧！

科鲁泽走的是年轻运动路线，因此整个车的线条感很强，从前脸的进气格栅，到车身腰线多用折线勾勒，仿佛在冲浪一般，而这恰恰是当下年轻消费者所喜欢的运动。

同时科鲁泽在车身颜色上也颇费心思，例如这辆主体白色的科鲁泽多处使用黑色进行撞色设计，而且在黑色区域中还多用红色点缀，在前雾灯处、后视镜上，以及红色的卡钳和尾灯，让运动气息更加浓厚。

虽然科鲁泽变得“精瘦”，更像一个“运动boy”了，不过车夫还是觉得以前的科鲁兹那“魁梧的身材”更有“肌肉感”，而且当时全身大红色的科鲁兹也是相当抢眼。

坐进科鲁泽的车内，倒是一股熟悉的感觉！

科鲁泽依旧采用的是经典飞翼式双座舱设计，当然了，配置方面是有所提升的，比如说中控台有一块8英寸的彩色触控屏，也带有当下流行的语音识别系统。

同时科鲁泽也是内外呼应，在内饰中的黑色区域用红色点缀，例如在方向盘、换挡杆保护套上使用红色双缝线，同时采用红黑立体剪裁的运动座椅。

在空间表现上，科鲁泽与之前的科鲁兹也是相差无几，科鲁泽的轴距达到了2640mm，比科鲁兹小了点，但是在车身的长宽高尺寸上均有加大；

后排的中央地台略有凸起，在一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性，不过它的座椅面积也比较小，也没有头枕，估计科鲁泽就没想让大家乘坐五个人。

不过科鲁泽在储物空间上表现不错，整车储物设计细细数了数能达到22处，一些小东西到处都可以放，而且它的后备箱空间达到了430L，还是挺能装的。

最后重头戏来了，那就是驾驶感受！

这个是要重点吐槽的，以前的科鲁兹大概被大家诟病的就是油耗高了吧？现在的科鲁泽这个问题倒是解决了，但是“矫枉过正”了，带来了一堆新的问题。

因为科鲁泽使用的是1.3T三缸机，采用“单杠最优”理念设计开发的这款发动机，采用了双喷射等技术，是具备了更高效率、更低油耗的特点，但随之而来的就是怠速抖动，后期加速乏力的问题。

还好的是，驾驶的这款科鲁泽使用的是6AT变速箱，可靠性和换挡平顺性都有保障，而且还加入了48V轻混系统，总算改善了一定1.3T三缸发动机带来的缺点。

此外科鲁泽开起来的感受还不错，虽然动力“肉”了点，但是驾驶感还是比较轻盈的，一是可能电助力的方向盘调校的很好，给驾驶者的指向感觉很清晰；

二是底盘采用了运动化的调校，拥有多连杆式的后悬架，以及全能电子稳定控制系统，在过弯、急变线时，能带来很好的车身稳定性和扎实的底盘反馈；

同时科鲁泽悬架的韧性也比较好，驶过轻度破损路面时，可以较为高效的过滤掉震动，而且车身的弹跳也抑制得比较好，这是值得肯定的。

点评：因此整体来看，科鲁泽相对于之前的科鲁兹在底盘调校、内饰配置方面有一定的提升，但是还是有点怀念最早以前科鲁兹的外观和四缸发动机啊！眼看着上汽通用别克品牌旗下的英朗在切换回四缸机之后，销量回暖，那么科鲁泽啥时候也能这么切换过来啊？

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