比亚迪汽车车型大全,比亚迪所有车型大全比亚迪领克

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、领克06?PHEV等重磅车型。据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

比亚迪汉EV/DM

亮点：三个续航版本

从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。对于比亚迪汉，其经典的Dragon?Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机；高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。比亚迪汉将会直接对标Model?3，相信会带来新一波市场冲击。

别克VELITE?7

亮点：续航达500km的合资小型纯电SUV

别克VELITE?7申报信息早已被公开。外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE?6）不一样的是，VELITE?7是一款小型纯电SUV。新车尺寸方面，别克VELITE?7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

具体到动力方面，别克VELITE?7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。续航里程上，别克VELITE?7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

别克VELITE?7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE?7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

领克06?PHEV

亮点：百公里油耗仅为1.5L

领克06?PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

动力部分，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

吉利几何C

亮点：全球首款量产无人驾驶纯电SUV

近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名：几何C。从同期曝光的来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion?LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。

合创HYCAN?007

亮点：广汽和蔚来两大资源的高度结合

去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV?HYCAN?007正是发布，并开启了预售。而本次《目录》也出现了HYCAN?007的身影。据了解，HYCAN?007将会在今年4月份开始交付。

从《目录》中了解到，HYCAN?007提供两个续航里程版本。其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km；PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

作为合创品牌的首款车型，HYCAN?007在品牌认知度上有一定的劣势。不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。

上汽荣威Ei6

亮点：4月首发，续航达605km

近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方。据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

遥想5-10年前，自主SUV的发动机大部分来自于航天三菱和东安三菱，老旧的4G63系列一度成为自主阵营的标志。不过，现在再谈到自主品牌发动机技术，自然已经不可同日而语，吉利、长城、奇瑞、比亚迪等在发动机技术上都有独到的看家本领。

此外，SUV细分市场作为自主品牌产品的主要阵地，先进的技术自然就要率先搭载。因此，今天车味auto今天带来两款自主2.0T的优秀产品，分别是?领克01和唐，看这两台车放在一起，谁表现更出色？

领克01全新上市，唐选择灵活度令人诧异

领克01日前刚刚完成全新版本上市，本次共上新4款新车，指导价为17.98-20.18万元。而BYD的SUV旗舰产品唐似乎更专注于新能源车型，2021纯燃油版仅有1款车型可选，售价为16.58万元。

在车型对比时，似乎没有过多的选择空间，仅能选取唐自动旗舰型（下称唐）和领克01的两驱型Pro（下称领克01），相同价格看实力，才能证明谁更值得去选。

造型设计：一个前卫，一个经典

定位紧凑级的领克01自然在造型表现上稍显紧凑，4549*1860*1689mm的车身尺寸比唐小了一大圈。不过在设计上，01表现得却相当前卫，其正面采用贯穿式中网和隐藏矩阵大灯设计，最上方的LED日间行车灯保持较高的辨识度，整体表现出较强的年轻气息。

相比于领克01，唐的造型设计采用了稳扎稳打的经典SUV设计方案。正面上，唐融入家族Dragon?Face设计语言，但格栅面积相对唐新能源小上不少。纵使唐有着相对修长的车身和贯穿式后尾灯的加持，但视觉冲击感来得并没有那么直接。因此在造型设计上，车味auto认为领克01更符合年轻人的口味。

内饰风格：一个激进运动，一个稳重大气

内饰方面，全新领克01与上代基本保持一致，在现代极简风格基础上，融入了多棱角以及平面设计等多几何元素，表现出更具未来的运动质感。另外，01的内饰采用了较多类皮质磨砂材料，指尖触觉质感更为高档。

唐采用的则是家族化的设计，整个中控采用了中轴线对称设计而不是类似01偏向驾驶员的布置，这样一来操控偏理性上稍有减分。大尺寸的中控屏幕采用了可旋转的悬浮设计，搭配了烤漆亮色面板，比较来说唐的内饰表现更庄重，运动感并没有01突出。

配置表现：两者配置极为丰富，对比不分伯仲

在17万上下的价格区间，自主品牌产品在配置上往往表现相当突出。两车均配备并线辅助、车道保持、全速域ACC巡航以及道路交通识别等功能，实现L2级别自动驾驶。泊车辅助上都有前后雷达和360°全景影像，几乎样样不落。区别是01多了一个疲劳驾驶提示功能，同时还有发动机自启停，唐则是相对多了陡坡缓降。

舒适性方面，唐和01均有全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风、丰富的车联网配置、自适应大灯、带有净化功能的空调系统。但唐另外多了感应式后尾门、以及空调上的负离子发生器，01优势在于Infinity音响和多色氛围灯。所以综合来看，两者差异性表现并不明显。

动力属性领克01更加强势

动力方面，领克01全系搭载技术源自沃尔沃的2.0T直喷发动机，最大功率218Ps，峰值扭矩325N·m，匹配一台8AT变速箱，动力突出，可靠性也表现不错。

唐搭载自研的2.0T发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统采用的是6AT变速箱。

首先在账面参数表现上，唐在一定程度上落后领克01，另外领克8AT由于档位更多，行驶也相对更平顺，传动比区间也更大，因此在动力方面，领克01的动力性及驾驶感受更为突出。

品车识味：

综合来看，领克01不管是在内外饰设计上还是动力表现上，都比现款的唐有不错的优势，也更符合当下年轻消费者的口味。而唐的亮点在于其宽阔的内部空间以及相对稳重的设计风格，更符合家用定位，侧重点不同就会有不同的选择结果。另外，从相对关键的动力和配置表现来看，领克01和唐相对于合资产品更厚道，所以建议大家在选车时不妨考虑下自主产品，或许经过试驾会有惊喜。

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