山东时风汽车英文缩写,山东时风汽车配件商城

1.汽车英语缩写大全

车辆英文字母缩写大全如下：

AFS：自适应照明系统

AYC：主动偏航控制系统

ASC：主动式稳定控制系统

ABS：防抱死制动系统

ASR：防滑系统

ASL：音量自动调节系统/排档自动锁定装置

AUX：音频输入端口

BA：紧急制动辅助系统

BEST：欧盟生物乙醇推广项目

Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统

BLIS：盲区信息系统

BAS：制动助力辅助装置

Biometric immobilizer：生物防盗系统

BAR：大气压

BDC：下止点

CCS：智能定速巡航控制系统

CVVT：连续可调气门正时

CVT：无级变速器

CZIP：清洁区域内部组件

DSC：动态稳定控制系统

DSP：动态换档程序

DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统

DOHC：双顶置凸轮轴

ECT-I：智能电子控制自动变速系统

ESP：电子稳定系统

EBD：电子制动力分配系统

EDL：电子差速锁

EGR：废弃再循环系统

FSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术

FBS：衰减制动辅助

FPS：防火系统

FF：前置前驱

汽车介绍

汽车是一种能自行在路面上行驶的机动车辆。它由车身、发动机、传动系统、悬挂系统、驾驶系统、制动系统等多个部件组成。汽车通常由驾驶员操控，可以用于运输人员和货物。汽车的发展史可以追溯到19世纪末，现代汽车最早由汽车工程师卡尔·本茨在1886年发明。随着技术的发展和进步，汽车逐渐普及并得到了广泛应用。

汽车有各种类型和用途，包括小型轿车、跑车、SUV、货车、客车等。它们的设计和功能可以根据不同需求进行调整和改进，以满足人们在交通和运输方面的需求。汽车在现代社会中起到了重要的作用，它提供了便捷的个人交通工具，使人们能够快速出行。汽车工业也是一个重要的经济产业，为就业和经济增长做出了贡献。

然而，汽车的使用也引发了一些问题，如交通拥堵、环境污染和交通事故等。因此，为了可持续发展和环境保护，人们也在不断研究和推广电动汽车和其他清洁能源驱动的交通工具。汽车是一种重要的交通工具，它在人们的日常生活和经济活动中发挥着重要的作用。

汽车英语缩写大全

汽车qt是quattro的缩写。quattro是全时四轮驱动系统的意思。

四驱系统简介

四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是悍马，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。

我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。

半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号（一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍）的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。

半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油。

全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

以上内容参考：百度百科-四驱系统

现在很多车辆在购买和维修时会碰到很多的专业英文缩写，很多人碰到这种情况都是一头雾水，所以特地为大家罗列以下汽车上部分常见的元件英文缩写翻译供大家参考（由于个人的水平和时间原因难免会有所差错和遗漏，忘大家加以指正和补充）

Quattro——全时四轮驱动系统

Tiptronic——轻触子-自动变速器

Multitronic——多极子-无级自动变速器

ABC——车身主动控制系统

DSC——车身稳定控制系统

VSC——车身稳定控制系统

TRC——牵引力控制系统

TCS——牵引力控制系统

ABS——防抱死制动系统

ASR——加速防滑系统

BAS——制动辅助系统

DCS——车身动态控制系统

EBA——紧急制动辅助系统

ETS——电子牵引系统

ASR——驱动防滑调整装置

ESP——电子稳定程序

EBD——电子制动力分配系统

EDS——电子差速锁

ESP——电子稳定程序系统

HBA——液压刹车辅助系统

HDC——坡道控制系统

HAC——坡道起车控制系统

DAC——下坡行车辅助控制系统

A-TRC——车身主动循迹控制系统

SRS——双安全气囊

SAHR——主动性头枕

GPS——车载卫星定位导航系统

i-Drive——智能集成化操作系统

Dynamic.Drive——主动式稳定杆

R——直列多缸排列发动机

V——V型汽缸排列发动机

B——水平对置式排列多缸发动机

WA——汪克尔转子发动机

W——W型汽缸排列发动机

Fi——前置发动机（纵向）

Fq——前置发动机（横向）

Mi——中置发动机（纵向）

Mq——中置发动机（横向）

Hi——后置发动机（纵向）

Hq——后置发动机（横向）

OHV——顶置气门，侧置凸轮轴

OHC——顶置气门，上置凸轮轴

DOHC——顶置气门，双上置凸轮轴

CVTC——连续可变气门正时机构

VVT-i——气门正时机构

VVTL-i——气门正时机构

V——化油器

ES——单点喷射汽油发动机

EM——多点喷射汽油发动机

SDi——自然吸气式超柴油发动机

TDi-Turbo——直喷式柴油发动机

ED——缸内直喷式汽油发动机

PD——泵喷嘴

D——柴油发动机（共轨）

DD——缸内直喷式柴油发动机

TA-Turbo——涡轮增压

NOS——氧化氮气增压系统

MA——机械增压

Ap——恒时全轮驱动

Az——接通式全轮驱动

FF——前置引擎前轮驱动

FR——前置引擎后轮驱动

RR——后置引擎后轮驱动

ASM—— 动态稳定系统

AYC——主动偏行系统

ST——无级自动变速器

AS——转向臂

QL——横向摆臂

DQL——双横向摆臂

LL——纵向摆臂

SL——斜置摆臂

ML——多导向轴

SA——整体式车桥

DD——德迪戎式独立悬架后桥

VL——复合稳定杆式悬架后桥

FB——弹性支柱

DB——减震器支柱

BF——钢板弹簧悬挂

SF——螺旋弹簧悬挂

DS——扭力杆

GF——橡胶弹簧悬挂

LF——空气弹簧悬挂

HP——液气悬架阻尼

HF——液压悬架

QS——横向稳定杆

S——盘式制动

Si——内通风盘式制动

T——鼓式制动

SFI——连续多点燃油喷射发动机

FSI——直喷式汽油发动机

PCM ——动力控制模块

EGR——废气循环再利用

BCM ——车身控制模块

ICM——点火控制模块

MAP——空气流量计